Après quatre trimestres de baisse, au cours des trois premiers mois de 2024 Le trafic de marchandises dans les ports français est revenu à 71,5 millions de tonnes de les chargements, avec une hausse de +6,9% sur le premier trimestre 2023, dont 45,0 millions de tonnes de marchandises au déchargement (+2,5%) et 26,5 millions de tonnes de fret au chargement (+15,3%). La reprise a été enregistré dans tous les principaux secteurs de produits à partir de celle des marchandises diverses dans lesquelles ils ont été manipulés 27,5 millions de tonnes (+8,7 %), dont 11,7 millions de tonnes tonnes de marchandises conteneurisées (+14,0 %) réalisées avec un la manutention de conteneurs de 1,23 million d’EVP (+8,3 %) et 14,8 millions de tonnes de matériel roulant (+5,4 %). Il y a également une augmentation du nombre de vrac liquide avec 31,1 millions de tonnes (+6,7 %) répartis comme suit comme le vrac sec avec 12,9 millions de tonnes (+3,7%).

De plus, la croissance globale du trafic a été générés par l’augmentation des volumes traités dans tous les principaux à l’exception de Bordeaux où, avec 1,5 millions de tonnes, une diminution de l' -3,0 % en raison de la réduction des volumes de vrac liquide (1,1 millions de tonnes, -0,7 %), de vrac sec (257 milliers tonnes, -16,7 %) et les biens conventionnels (26 mille tonnes, -5,3 %), en partie contrebalancée par l’augmentation du nombre de biens en conteneurs (58 mille tonnes, +0,4 %).

Au cours des trois premiers mois de cette année, le premier port en termes de volume de , représenté par le système portuaire Haropa composé de ports du Havre, de Rouen et de Paris, ont traité un total de 21,6 millions de tonnes de marchandises (+13,4%), dont 10,5 millions de tonnes de tonnes de vrac liquide (+5,5 %), 4,0 millions de tonnes de vrac sec (+23,2 %), 6,9 millions de tonnes de fret conteneurisé (+23,8 %) réalisé avec une manutention de conteneurs d’une valeur de 686 milliers d’EVP (+15,7 %), 143 milliers de tonnes de matériel roulant (-9,6%) et 120 mille tonnes de marchandises conventionnelles (-32,0%).

Vient ensuite le port de Marseille, qui a traité à l’échelle mondiale 16,6 millions de tonnes de fret (+6,3%), dont 10,5 millions de tonnes tonnes de vrac liquide (+9,2 %), 1,6 million de tonnes vrac sec (-16,6 %), 3,1 millions de tonnes de fret conteneurisés (+14,0 %) a totalisé avec une manutention de de 326 milliers d’EVP (+4,3 %), 1,0 million de tonnes de matériel roulant (+0,2 %) et 336 milliers de tonnes de fret conventionnel (+11,9%).

Le trafic total dans le port de Dunkerque était de près de 12,0 millions de tonnes (+3,5 %), dont 3,2 millions de tonnes tonnes de vrac liquide (+6,2 %), 4,2 millions de tonnes de vrac sec (+4,2 %), 1,2 million de tonnes de fret conteneurisé (-7,8 %) avec une manutention de conteneurs de 167 milliers d’EVP (-2,7 %), 3,1 millions de tonnes de matériel roulant (+7,8 %) et 341 mille tonnes de biens conventionnels (-18,2%).

Dans le port de Calais, la manutention globale a été moins de 10,1 millions de tonnes de fret (+2,5 %) constitué de matériel roulant (9,9 millions de tonnes, +2,5 %), soit vrac sec (114 mille tonnes, +12,1%) et vrac liquide (26 mille tonnes, -19,0 %).

Le trafic dans le port de Nantes-Saint Nazaire a augmenté de +11,2% à 6,9 millions de tonnes, dont 5,0 millions de tonnes tonnes de vrac liquide (+20,8 %), 1,4 million de tonnes de vrac sec (-9,3 %), 341 milliers de tonnes de fret conteneurisé (-4,2%) avec une manutention de conteneurs de 30 mille EVP (-11,6 %), 101 mille tonnes de matériel roulant (-5,4 %) et 51 mille tonnes de biens conventionnels (+15,6 %).

Enfin, à La Rochelle, le trafic global était presque 2,4 millions de tonnes (+31,3 %), dont 1,6 million de tonnes tonnes de vrac sec (+60,4%), 646 milliers de tonnes de vrac liquides (-13,6 %) et 161 milliers de tonnes de marchandises conventionnelles (+117,0%).