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Aujourd’hui, dans le chantier naval grec Kanellos Bros à Perama est
Sikania II, un navire à passagers hybride roulier
Bluferries, la dernière génération de Bluferries, la
navigation du Centre Logistique du groupe Ferrovie dello Stato qui
exploite des services de transport maritime sur le détroit de Messine. Le
est indépendant sur le plan énergétique et dispose
Système avancé de gestion de l’énergie. Au cours de la
navigation, les batteries peuvent être chargées par les moteurs
et lors de l’amarrage, le vaisseau utilise un
Propulsion entièrement électrique pour éliminer les émissions
lors de toutes les manœuvres, opérations de chargement et de déchargement.
De plus, les panneaux solaires embarqués fournissent 25kW d’énergie,
alimentant tous les services d’hébergement du navire.
Après la mise à l’eau de la coque, dans le port grec du Pirée
Les tests d’essai exigés par la réglementation seront effectués
RINA, qui durera environ trois mois. Le navire sera alors
remorqué jusqu’au détroit de Messine où, une fois terminé,
les inscriptions aux registres maritimes, entreront en vigueur
début 2025.
"Le lancement du nouveau navire vert de Bluferries -
a souligné Sabrina De Filippis, PDG de
Mercitalia Logistics - représente une étape fondamentale dans la
processus de renouvellement de notre flotte. Avec la livraison de
Ce navire, on peut voir le résultat de nos investissements :
grâce à la propulsion hybride, il permettra une réduction de la
50% d’émissions de CO2 et zéro émission au port pendant les phases
d’arrivée et de départ. Le nouveau navire est le résultat d’une
investissement de 26 millions d’euros, financé en partie par les fonds
du Plan National d’Investissements Complémentaires au PNRR, et
s’ajouteront aux cinq qui opèrent déjà dans le détroit.
Dans les mois à venir, il sera testé pour entrer pleinement dans
service dans les premiers mois de 2025".