Aujourd’hui, dans le chantier naval grec Kanellos Bros à Perama est Sikania II, un navire à passagers hybride roulier Bluferries, la dernière génération de Bluferries, la navigation du Centre Logistique du groupe Ferrovie dello Stato qui exploite des services de transport maritime sur le détroit de Messine. Le est indépendant sur le plan énergétique et dispose Système avancé de gestion de l’énergie. Au cours de la navigation, les batteries peuvent être chargées par les moteurs et lors de l’amarrage, le vaisseau utilise un Propulsion entièrement électrique pour éliminer les émissions lors de toutes les manœuvres, opérations de chargement et de déchargement. De plus, les panneaux solaires embarqués fournissent 25kW d’énergie, alimentant tous les services d’hébergement du navire.

Après la mise à l’eau de la coque, dans le port grec du Pirée Les tests d’essai exigés par la réglementation seront effectués RINA, qui durera environ trois mois. Le navire sera alors remorqué jusqu’au détroit de Messine où, une fois terminé, les inscriptions aux registres maritimes, entreront en vigueur début 2025.

"Le lancement du nouveau navire vert de Bluferries - a souligné Sabrina De Filippis, PDG de Mercitalia Logistics - représente une étape fondamentale dans la processus de renouvellement de notre flotte. Avec la livraison de Ce navire, on peut voir le résultat de nos investissements : grâce à la propulsion hybride, il permettra une réduction de la 50% d’émissions de CO2 et zéro émission au port pendant les phases d’arrivée et de départ. Le nouveau navire est le résultat d’une investissement de 26 millions d’euros, financé en partie par les fonds du Plan National d’Investissements Complémentaires au PNRR, et s’ajouteront aux cinq qui opèrent déjà dans le détroit. Dans les mois à venir, il sera testé pour entrer pleinement dans service dans les premiers mois de 2025".