Les associations du cluster portuaire italien Ancip, Assiterminal, Assologistica, Assoporti et Uniport ont été envoyés aujourd’hui au ministre des Infrastructures et des Transports, Matteo Salvini, à la ministre du Travail et des Politiques sociales, Maria Elvira Calderone, le vice-ministre Edoardo Rixi et les membres du Commissions IX et XI de la Chambre des Députés et VIII et X du Sénat afin de souligner la nécessité de l' Des mesures spécifiques pour les travaux portuaires sont introduites.

Dans la lettre, les associations expliquent qu’elles ont appris « que certaines modifications à la mesure AC ne seraient pas acceptées 1532-bis, contenant les « Dispositions relatives au travail », En particulier, des amendements sur les travaux portuaires ont été déposés par les parlementaires de la majorité et de l’opposition. Dans Particulier - Expliquer les organisations du Cluster portuaire - Nous nous référons aux amendements lorsqu’il est envisagé : l’identification certains profils de travail portuaire parmi les emplois pénibles ; le remodulation, uniquement formelle, de la règle qui, pendant plus de deux ans, prévoit la création d’un fonds d’incitation à la Retraite des travailleurs portuaires. Surtout ce dernier proposition, qui n’entraîne pas de charge supplémentaire sur le budget une solution exclusivement technique pour réaliser enfin exécutoire la voie de la création du fonds avec les ressources que les entreprises (par disposition contractuelle expresse) et Autorité du système portuaire (déjà légale) sont mis de côté depuis plusieurs années".

"C’est, nous le répétons, comme on le sait - ils précisent dans le d’une solution technique identifiée sur la base de la les évaluations de mérite exprimées par le ministère de l’Économie et des Finances, Finances et le ministère du Travail et des Politiques sociales dans l’hypothèse d’un arrêté interministériel le mettant en œuvre à l’époque établi par le ministère de l’Infrastructure et des Transports. Par conséquent, nous avons du mal à comprendre les motivations de la non-acceptation des propositions, en particulier celle relative à la « Fonds » visant à maintenir des normes élevées de la sécurité, de l’efficience et de l’efficacité d’un secteur stratégique tel que celui de bâbord ; pertinent en termes de et la stabilité future des du secteur portuaire italien".

« Nous espérons donc – concluent Ancip, Assiterminal, Assologistica, Assoporti et Uniport - qui, dans le cadre de l' l’amélioration du projet de règlement mentionné ci-dessus ; (dans la mesure du possible) ou dans une autre mesure réglementaires en cours ou en cours d’élaboration, les demandes de l' associations soussignées ».