L’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne Settentrionale a annoncé qu’aujourd’hui, le Comité de Direction de l’autorité a donné son feu vert définitif au nouvel aménagement du port de Livourne - a expliqué le président de l’Autorité portuaire, Luciano Guerrieri, « nous permet de libérer les zones inclus dans le port de passagers et de rationaliser l’utilisation sur la rive orientale de la Darsena Toscana, définissant ainsi l’orientation de l’alignement des activités portuaires avec le du Plan directeur du port et, en particulier, à la perspectives de développement liées à la plateforme européenne ». Un réorganisation des zones - a précisé l’autorité portuaire - avec que « le trafic de passagers pourra enfin se développer sur une zone plus vaste que par le passé, et dans le où la rive orientale de la Darsena Toscana ira à la place se configurer comme une base opérationnelle pour les activités du CILP liés à la manutention de voitures neuves et de navires rouliers La classe éco Grimaldi, travaillait jusqu’à hier à l’Alto Fondale ».

L’autorité portuaire a rappelé que la procédure, engagée Au début de l’année 2022, il a été divisé en trois phases, dont deux qui ont en fait pris fin ces derniers jours avec la promulgation de la de la disposition officialisant l’attribution de la concession à la Entreprise des Travailleurs Portuaires (CILP) des zones à l’arrière les couchettes publiques 15C et 15D, sur la rive est de la Darsena la Toscane, et sa relégation des zones de concession sur le racine de l’Alto Fondale, ou des couchettes 45, 44 et 43 sera à la disposition de l’autorité portuaire afin que, ainsi que les plates-formes 46 et 47, sont par la suite reconfiées à la Porto di Livorno 2000, la société qui exploite des services à la passagers dans le port de Labroni.

En lien direct avec la relocalisation du CILP de l’Upper Bottom, également dans le but d’une meilleure gestion de la sur la rive est de la Darsena Toscana, l’autorité portuaire a approuvé la modification de l’aménagement du terminal de Lorenzini, rétrogradation par l’exploitant du terminal d’une zone de 2 500 mètres derrière le poste d’amarrage 15 C, qui seront inclus dans le à la CILP, et dans l’assentiment en concession d’une nouvelle superficie de quai de 1 776 mètres carrés au poste d’amarrage 15 C. Partie l’octroi de la Lorenzini d’une nouvelle concession de 724 mètres carrés derrière le quai de Tripoli, visant à améliorer les conditions de la route d’accès au terminal dans sa nouvelle configuration.

En outre, l’Autorité du système portuaire a annoncé le décaissement de 131 mille euros en faveur de l’Agence pour l’emploi en Porto (ALP), l’entreprise habilitée à fournir de la main-d’œuvre dans le port de Livourne, pour encourager l’exode bénévole de trois travailleurs, dont deux opérationnels et un administratif. « C’est, a expliqué Guerrieri, un que l’autorité portuaire avait légitimement l’intention d’entreprendre le demande de l’ALP non seulement pour promouvoir la mise à jour de la du personnel de l’art.17 mais aussi de rétablir l’équilibre financier de l’entreprise. L’entreprise a a réalisé en 2023 un chiffre d’affaires annuel insuffisant pour répondre aux Prise en charge du coût total de la main-d’œuvre. Propositions d’intéressement aura donc des effets économiques positifs évidents pour la l’entreprise, tout en favorisant une réduction globale des le recours à l’Indemnité pour défaut de création ».

À l’occasion de la rencontre d’aujourd’hui, M. Guerrieri a également informé les membres du Comité de gestion qu’en septembre-octobre Une discussion avec le cluster maritime sera entamée et les membres de l’ALP afin d’identifier les éléments d’un nouveau modèle de travail. "Les bureaux - a précisé le secrétaire général de l’autorité portuaire, Matteo Paroli - ont préparé le premier projet de l’appel d’offres pour la concession de la service de mise à disposition de travail temporaire ». Préciser que le processus devra être lancé dans les premiers mois de 2025, Paroli précisé que « le contenu de l’appel sera examiné et discuté avec les membres, les opérateurs et les représentants de l’ALP syndicats".

Lors de la réunion d’aujourd’hui, le Comité de gestion a également donné le Feu vert pour la reprise de l’exploitant du terminal Lorenzini dans une partie de la concession accordée à la Livorno Terminal Marittimo (LTM), la société appartenant à la Moby et responsable de la gestion du trafic roulier au Quai n° 1 du port de Livourne qui traverse un moment de difficultés : entre 2020 et 2023, LTM a contracter progressivement son trafic, entrant en difficulté au début de l’année, lorsque Moby a effectivement annoncé le arrêt de la ligne maritime Cagliari-Livourne. Il s’agit de une superficie de 18 000 mètres carrés à utiliser pour le trafic de marchandises Divers. Dans le rapport du gestionnaire de l’autorité portuaire compétente de la procédure, Fabrizio Marilli, il est expliqué que l’autorisation, accordé par l’autorité portuaire sur la base de l’art. 46 du Code de la navigation, « est confronté à une reprise immédiate des opérations de certaines zones du terminal LTM, qu’elle a en fait déclarées zones sous-utilisées, en les rendant disponibles pour la circulation expansion évidente ».

L’autorité portuaire a précisé que la prise de contrôle est une idée née de LTM elle-même et qui a été officialisée en sur la base d’un accord commercial signé avec Lorenzini et à l’autorité portuaire pour l’activation de la procédure d’autorisation. En 2022 L’autorité portuaire avait entamé le processus d’enquête visant à vérifier le respect du plan d’affaires de LTM, pour le maintien de la titre d’État et avec la prise de contrôle de Lorenzini, la procédure La révision du titre de l’État a été effectivement suspendue. L’autorisation à Lorenzini sera délivrée à la fin de la et sera en vigueur pendant toute la durée de la de la concession accordée à LTM (jusqu’au 31 décembre 2025). Le l’exploitant du terminal a en même temps garanti que l’exploitation n’aura pas aucun impact sur les niveaux d’emploi actuels.