SEA Europe, l’association représentative de l’industrie européenne construction navale, craint que les nouvelles normes prévues concernant les aides d’État au transport terrestre et multimodal, dans la partie relative au transport par voie navigable ne récompensera pas l’innovation et la durabilité, et risque de bénéficier aux chantiers navals non européens. En participant avec votre propre contribution à la consultation publique sur la révision de ces règles qui prendra fin vendredi l’appréciation de l’initiative de la La Commission européenne soutient le secteur du transport routier voies navigables intérieures, SEA Europe a néanmoins préconisé l’introduction de dans les nouvelles règles d’exigences plus ambitieuses afin que la priorité est donnée à la durabilité, et des solutions de haute technologie.

Le secteur des transports sur les voies navigables intérieures de l’Europe, qui transporte chaque année 150 milliards de tonnes-kilomètres de marchandises, caractérisée par une flotte désuète et un secteur capacité financière limitée qui est constituée principalement par des petites et moyennes entreprises et par des sociétés familier. L’intention de la Commission européenne est de faciliter l’accès de ces entreprises aux subventions de l’État modernisation de la flotte.

Si l’objectif de la révision des règles est partagé par SEA Europe, l’association a toutefois noté que le projet de révision ne fixe pas les conditions d’utilisation technologies vertes de pointe pour l’achat de bateaux et, selon l’association, ce manque est Une occasion manquée de promouvoir l’innovation et la transition vers la numérisation et la décarbonation.

En outre, SEA Europe s’est plainte que les règles proposées ne exiger que des navires soient construits ou modernisés dans le chantiers navals européens et cela - a souligné l’association - comporte le risque que les fonds des pays de l’UE soient utilisés pour entreprises de construction navale non européennes qui bénéficient souvent de leurs subventions nationales, au détriment Chantiers navals européens.

Enfin, pour SEA Europe, le projet de révision des règles est éligibilité à l’aide et serait Il est donc nécessaire d’établir davantage de pour les chantiers navals européens et les fournisseurs de équipements maritimes peuvent accéder à l’aide Construction et modernisation de navires de transport sur les voies navigables intérieures.