Se référant à l’hypothèse formulée par une association patronale du secteur du transport routier de marchandises, qui a une nouvelle fois proposé une nouvelle Modèle opérationnel pour les ports ligures : imaginer l’utilisation de « main-d’œuvre et de camions 24 heures sur 24 », Filt Cgil Genova a souligné que « les questions relatives au travail si délicates qu’elles impliquent des catégories entières de travailleurs, perturbent leur rythme et augmentent les risques, une table de discussion attentive et sérieuse avec les organisations ; et non des déclarations unilatérales qui laissent le temps ils trouvent".

"Le travail des pilotes - a souligné Marco Gallo et Leonardo Cafuoti du département du fret et de la logistique de l’Union - mérite une évaluation plus large et plus précise qui doit être en abordant sérieusement les conditions de travail, le rémunération, droits et sécurité. C’est pourquoi le Filt considère que ces propositions sont substantiellement inefficaces dans le cadre de la résolution des criticités sectorielles ainsi que Détérioration des conditions de santé et de sécurité du personnel déstructuration des garanties et protections de la travailleurs établis par le contrat national de travail, par les lois et le règlement CE. Le secteur du transport de marchandises Filt Cgil - ils ont ajouté - fait de la négociation une valeur et est disposé à négocier lorsque les droits des travailleurs respecté et quand grâce à la comparaison il est possible améliorer les conditions de fonctionnement du personnel et l’économie du secteur. ne répondent pas aux exigences, aux intentions et aux des déclarations qui ne tiennent pas compte de ces éléments ».