Si les principaux représentants des entreprises américaines continuer d’exhorter le président américain à utiliser ses pouvoirs lui avait été donné par la loi Taft-Hartley de suspendre la grève proclamé par l’Association internationale des débardeurs (ILA) que Depuis les premières heures de ce matin, il a bloqué l’activité dans le la côte Est et les ports du golfe des États-Unis, et c’est ce qu’ils font également de nombreux membres du Parti républicain, au cours des dernières heures Joe Biden a réitéré qu’il n’avait pas l’intention d’intervenir pour arrêter la parce que – a-t-il expliqué – « il y a une la négociation collective et je ne crois pas en Taft-Hartley.

Parmi les représentants du Parti républicain qui se sont exprimés au nom de exhorter Biden à suspendre la grève, dans une lettre envoyée aujourd’hui au président, Sam Graves et Daniel Webster, respectivement Président de la commission des transports et des infrastructures et membre de la de la Sous-commission de la Garde côtière et du transport maritime de la Chambre des représentants, a souligné que « le Répercussions économiques de l’absence de mesures pour ramener les parties à la aura une grande portée, laissant la consommateur américain à payer le prix le plus élevé alors que Les vacances approchent ». « Malgré le des parties concernées et des 69 membres républicains de la Congrès - dénoncé Graves et Webster - l’administration Biden n’a pas réussi à impliquer sérieusement les partis dans la tenter de trouver une solution avant l’expiration du frapper. L’inaction continue ne fait qu’exacerber les dégâts situation économique de notre nation, ce qui a alourdi davantage la portefeuilles des ménages américains ».

Parmi les représentants des entreprises américaines, les États-Unis. La Chambre de Commerce et la Fédération Nationale du Commerce de Détail (NRF) ont a appelé Biden à utiliser la loi Taft-Hartley pour bloquer la frapper. « Les Américains », a dit Suzanne P. Clark, président et chef de la direction de la Chambre de commerce des États-Unis dans une lettre envoyé à Biden - en 2021, ils ont connu le travail qui en a résulté retards et manque de marchandises lors des dysfonctionnements de la chaîne d’approvisionnement de l’ère pandémique. Il serait imprudent de permettre qu’un différend contractuel inflige un tel choc à la notre économie". Clark se souvient que les ports concernés « gérer au total plus de 68 % des toutes les exportations conteneurisées et 56 % des importations de la nation, pour une valeur commerciale quotidienne de plus de 2,1 milliards de dollars".

Matthew Shay, président et chef de la direction de la National Retail Federation, représentant le secteur de la vente au détail, a déclaré que « la NRF exhorte le président Biden à utiliser toute autorités, y compris l’utilisation de Taft-Hartley d’agir afin de rétablir immédiatement les opérations dans tous les ports à conteneurs concernés, afin de ramener les parties à la table des négociations négociations et de veiller à ce qu’il n’y ait pas d’autres blocages. Une interruption de cette ampleur à ce moment crucial de la reprise économique de notre pays", a ajouté Shay aura des conséquences dévastatrices pour les travailleurs américains, pour leurs familles et pour les communautés locales. Après plus de deux années de pressions inflationnistes galopantes et en pleine après l’ouragan Hélène, cette frappe d’autres difficultés pour les familles américaines. L’administration doit donner la priorité à notre économie et à notre aux millions d’Américains qui en dépendent pour leur moyens de subsistance et bien-être, et - a conclu Shay - doit Action immédiate pour prévenir de nouvelles difficultés et des conséquences économiques plus profondes"

En attendant, en parlant des répercussions de la grève dans les ports sur les exportations italiennes, Giampaolo Botta, directeur général de l’association des transitaires génois Spediporto, a a souligné que « les exportateurs et les transitaires regardent avec Extrême inquiétude face à la situation qui, à partir d’aujourd’hui, va bloquer les ports de la côte Est et du golfe du Mexique. Les États-Unis - Botta rappelé - ils sont le premier partenaire commercial de l’Italie hors d’Europe. Avec la grève, chaque semaine, on estime qu’un Dans le monde entier, il y aura environ 500 000 conteneurs qui ne Ils pourront débarquer ou atteindre leur destination finale. Un dommage très grave pour l’économie américaine, pour ses consommateurs, mais aussi pour la exportateurs, qui verront certainement déjà le coût des taux de fret dans les semaines à venir. Botta a précisé que même le Les ports méditerranéens seront durement touchés par la risque, chaque semaine environ 71 000 conteneurs, dans les deux directions, dans l’axe avec la côte Est des États-Unis, cette dernière nation, qui pour le seul port de Gênes représente un Référence essentielle : les dernières données disponibles auprès de Autorité du système portuaire, se référant à 2022 - expliqué - ils parlent de 336 mille conteneurs manutentionnés entre l’embarquement et le débarquement, un chiffre supérieur à celui lié, par exemple, à l’ensemble des Destinations européennes.