En septembre dernier, la forte contraction de la le trafic maritime dans le canal de Suez est en place depuis le début de l’année et en raison de l’effet des attaques sur les navires menées par les rebelles Houthis yéménites dans la région de la mer Rouge et du golfe d’Aden. Comme cela n’a pas été le cas depuis mars dernier, en septembre 2024 également, le Les transits ont été deux fois moins élevés que ceux de l’année dernière les traversées de 1 042 navires ayant été enregistrées, avec un en baisse de -52,4% par rapport à septembre 2024, dont 428 pétroliers (-38,2 %) et 614 navires d’autres types (-59,0 %). Tonnage des navires ont transité par le canal en septembre dernier de 41,1 millions de tonnes SCNT (-68,9 %) et le le trafic maritime sur la voie navigable égyptienne a conduit à la collecte de 15,5 milliards de livres égyptiennes (314 millions de livres égyptiennes) dollars) de droits de transit (-41,3 %).

Au troisième trimestre 2024, le canal de Suez a été traversés par un total de 3 196 navires, avec une diminution du -51,0 % par rapport à la période juillet-septembre de l’année dernière, dont 1 261 les pétroliers (-39,5 %) et 1 935 autres types de navires (-56,4 %). Le jauge nette des navires ayant transité était égale à un total de 127,2 millions de tonnes de TNCS (-68,4 %) et le payés par les navires qui ont traversé le canal sont s’est élevé à 47,3 milliards de livres égyptiennes (-42,1 %).

Au cours des neuf premiers mois de cette année, le trafic maritime dans le canal était de 10 071 navires, en baisse de -48,8% par rapport à la même période 2023, dont 3 782 pétroliers (-40,8 %) et 6 289 navires d’autres types (-52,7%), pour un tonnage total de 407,1 millions de tonnes (-65,4 %). Frais de transport perçus se sont élevés à 133,0 milliards de livres égyptiennes au cours de la période (-43,9%).

Entre-temps, ce matin, l’Autorité du canal de Suez a célébré le succès du transit dans le canal au cours des dernières heures de la Quai flottant Dourado, construit par le Estaleiro Jurong Aracruz (EJA) du groupe singapourien Seatrium, qui vient de Singapour et est à destination de la Turquie. La traversée, qui s’est déroulée à une vitesse inférieure à quatre nœuds, a duré environ 24 heures et le Dourado, avec sa largeur de 90 mètres, était le quai flottant n’a jamais traversé le canal de Suez. L’opération est a été effectué à l’aide des deux remorqueurs Hulk II et Maverick I de la Matrice Stellaire à Hong Kong qui ont mené le bassin, long de 450 mètres et pesant environ 91 mille tonnes, assisté de cinq autres remorqueurs de l’Autorité maritime, Canal de Suez.

L’amiral Osama Rabie, Président de l’Autorité du Canal de Suez, a souligné que le transit du sud vers le nord du bassin flottant Dourado a été rendu possible grâce à l’achèvement de la des travaux d’agrandissement du canal qui ont permis de élargissement de 40 mètres vers l’est.