Lo scorso settembre è proseguita la forte contrazione del traffico navale nel canale di Suez in atto dall'inizio dell'anno e dovuta all'effetto degli attacchi alle navi condotti dai ribelli yemeniti Houthi nella regione del Mar Rosso e del Golfo di Aden. Come ininterrottamente dallo scorso marzo, anche a settembre 2024 i transiti sono risultati la metà di quelli dello scorso anno essendo stati registrati gli attraversamenti di 1.042 navi, con una flessione del -52,4% sul settembre 2024, di cui 428 navi cisterna (-38,2%) e 614 navi di altra tipologia (-59,0%). Il tonnellaggio netto delle navi transitate lo scorso settembre nel canale è risultato pari a 41,1 milioni di tonnellate SCNT (-68,9%) e il traffico marittimo nella via d'acqua egiziana ha determinato la riscossione di 15,5 miliardi di sterline egiziane (314 milioni di dollari) di diritti di transito (-41,3%).

Nel terzo trimestre del 2024 il canale di Suez è stato attraversato complessivamente da 3.196 navi, con una diminuzione del -51,0% sul periodo luglio-settembre dello scorso anno, di cui 1.261 navi cisterna (-39,5%) e 1.935 navi di altro tipo (-56,4%). Il tonnellaggio netto delle navi transitate è risultato pari ad un totale di 127,2 milioni di tonnellate SCNT (-68,4%) e i diritti di transito pagati dalle navi che hanno attraversato il canale sono ammontati a 47,3 miliardi di sterline egiziane (-42,1%).

Nei primi nove mesi di quest'anno il traffico navale nel canale è stato di 10.071 navi, con un calo del -48,8% sullo stesso periodo del 2023, di cui 3.782 navi cisterna (-40,8%) e 6.289 navi di altro tipo (-52,7%), per un tonnellaggio SCNT complessivo di 407,1 milioni di tonnellate (-65,4%). I diritti di transito riscossi nel periodo sono ammontati a 133,0 miliardi di sterline egiziane (-43,9%).

Intanto stamani l'Autorità del Canale di Suez ha festeggiato il successo del transito nel canale nelle scorse ore del bacino galleggiante Dourado, realizzato dalla brasiliana Estaleiro Jurong Aracruz (EJA) del gruppo singaporiano Seatrium, che proviene da Singapore ed è diretto in Turchia. L'attraversamento, avvenuto ad una velocità inferiore ai quattro nodi, è durato circa 24 ore e il Dourado, con la sua larghezza di 90 metri, è stato il bacino galleggiante più grande mai transitato nel canale di Suez. L'operazione è stata condotta con l'impiego dei due rimorchiatori Hulk II e Maverick I della Star Matrix di Hong Kong che hanno trainato il bacino, lungo 450 metri e del peso di circa 91mila tonnellate, assistiti da altri cinque rimorchiatori dell'Autorità del Canale di Suez.

L'ammiraglio Osama Rabie, presidente della Suez Canal Authority, ha evidenziato che il transito da sud a nord del bacino galleggiante Dourado è stato reso possibile grazie al completamento dei lavori di ampliamento del canale che hanno consentito un suo allargamento di 40 metri verso est.