Fermarci met en garde le gouvernement contre les retards et les coupes dans les affaires les ressources aggravent la crise du fret ferroviaire, avec le risque réel de perdre 115 millions d’euros. Tournant au Premier ministre, Giorgia Meloni, au ministre des Affaires étrangères Matteo Salvini, ministre des Infrastructures et des Transports, le ministre de l’Economie et des Finances, Giancarlo Giorgetti, le président de l’association de logistique ferroviaire, Clemente Carta, a dénoncé que « la mesure incitative pour l’achat de terrains et floats, introduits en 2021 et autorisés par la Commission européenne En 2023, il n’a pas encore été mis en œuvre. Cet outil, Clé pour inciter à l’achat de nouveau matériel roulant - souligné Carta - a été définancée de 55 millions d’euros dans la loi de conversion du décret Omnibus, soit 40% de réduction. De plus, l’absence de mise en œuvre de la pourrait entraîner une perte définitive de 115 millions euros, laissant les opérateurs du secteur sans couvertures nécessaires pour soutenir les investissements déjà en cours. Il s’agit notamment de l’achat de 196 nouvelles locomotives, indispensables à la Un transport ferroviaire de marchandises plus moderne et plus efficace. L’investissement réalisé par les entreprises au cours de la période - précisé le président de Fermerci - arrive à près d’un milliard d’euros, la TVA payée à elle seule par les entreprises est d’un montant bien supérieur à l’incitation prévue ».

Souligner que la logistique ferroviaire est un atout stratégique pour le pays, Carta s’est plaint que « les retards Les retards bureaucratiques et législatifs entravent son plein potentiel et les entreprises qui y opèrent et y investissent ont besoin de cohérence et de certitude des règles ». Réitérant la nécessité Libérer immédiatement les ressources mises de côté ou, à défaut, les geler pour une vérification supplémentaire, en préservant les engagements pris des entreprises, le président de Fermerci a demandé au gouvernement « de agir de toute urgence. Transport ferroviaire de marchandises - a-t-il conclu La Charte est un pilier essentiel de la durabilité et la compétitivité de notre système logistique. On peut pas nous permettre de perdre des ressources supplémentaires ou de faire des compromis investissements déjà commencés ».