« C’est une priorité d’intervenir sur la révision ETS, en envisageant sa suppression ou son remplacement par un qui garantit des conditions équitables et partagées au mondiale". C’est ce qu’a déclaré le sous-ministre de l’Infrastructure et de l’Infrastructure. Edoardo Rixi, en marge de son discours lors de l’assemblée générale de l’Association de la logistique de l’intermodalité durable (ALIS) en cours à Rome référence au système d’échange de quotas d’émission de l’UE de l’Union européenne, qui, depuis le début de cette année, a été étendu au secteur du transport maritime.

"Pour atténuer les criticités immédiates, il a dit Rixi - nous avons obtenu qu’une partie du produit de la vente générée par l’ETS est réinvestie dans le secteur maritime, Encourager le transfert modal vers plus Viable. Toutefois, ces mesures restent des solutions partielles si Nous n’intervenons pas à la racine du problème ».

Le sous-ministre du MIT a souligné que, si aucune mesure n’est prise avec la révision du SEQE, « les flottes européennes continueront à subir un désavantage concurrentiel dans les années à venir, avec des conséquences sur la capacité des opérateurs à rester sur la et d’investir dans la modernisation des flottes ».