FEPORT, la fédération européenne des exploitants et exploitants de terminaux dockers privés, a exprimé sa gratitude pour l’engagement pris la Grèce à modifier son régime de taxation au tonnage, engagement d’adopter une législation nationale sur la détermination de revenu imposable forfaitaire des compagnies maritimes sur la base de la tonnage de navires conformément à la réglementation européenne en matière d’aides Un état dont la Commission européenne a pris acte ces derniers jours.

FEPORT, en collaboration avec d’autres représentants logistiques a demandé à plusieurs reprises à la Commission européenne pour veiller à ce que les régimes de taxation au tonnage services auxiliaires également offerts par d’autres les opérateurs de logistique maritime. En ce qui concerne le régime grec, Au début de l’année dernière, la Fédération des exploitants de terminaux européens avait introduit un recours devant la Cour de justice de l’UE contre la Commission européenne pour omission au motif que celle-ci n’a pas Une procédure formelle a été ouverte contre la Grèce.

Saluant les engagements de la Grèce, FEPORT précisé qu’il attendait la publication de la décision formelle d’analyser l’évolution des mesures prises par la Commission européenne résoudra tous les problèmes de concurrence relative à la taxe au tonnage grecque, en particulier l’exclusion les services portuaires du champ d’application du régime fiscal, et le délai dans lequel la Grèce devra mettre en œuvre les mesures.

La fédération a également exprimé l’espoir que la décision de la Commission européenne ouvre la voie à la modification de la taxe au tonnage d’autres pays européens pour effectuer ces en particulier - FEPORT spécifié - s’assurer que les opérations de manutention du fret sont couvert par un taux d’imposition effectif minimum selon le deuxième de l’accord OCDE tel que transposé par la directive 2022/2523 ».

"Nous espérons - a déclaré le président de FEPORT - Ghunther Bonz - que le temps des règles fondées sur des décisions autonomes et tolérance sur la taxe au tonnage est définitivement levée, en dans quelle mesure elle a été une source de distorsion de concurrence au sein de la chaîne logistique maritime dans l’ensemble de l’UE. Nous nécessité d’un cadre européen, clair, équitable et solide qui soutienne la compétitivité de tous les secteurs qui font partie de la chaîne d’approvisionnement chaîne ».