Le Secrétaire aux Transports, Bartolomeo Giachino, estime qu'il est inapproprié et contre-productif pour le redressement économique et pour les mêmes pilotes blocage du transport de marchandises par route Trasportounito, unique dans l'acronyme de l'industrie, a confirmé la semaine prochaine ( du 10 mai 2011). La détention a été jugée préjudiciable par les associations de transport.
Soulignant l'importance de route pour l'économie italienne, qui à 90% Voyage par la route, et les mesures mises en œuvre par le gouvernement pour atténuer l'impact de la crise sur le secteur, le Secrétaire a souligné que «l'augmentation énorme du diesel dans les sept premiers mois de 2008 et la grave crise économique contraint le gouvernement à essayer de défendre l'industrie en allouant davantage de ressources, au moins 200 millions de plus par an, et avec de nouvelles règles (article 83bis, et lit 127) tous d'accord avec la majorité la majorité du secteur. En plus d'avoir le seul secteur de notre économie, plus d'argent - a dit Giachino - le transport routier a eu pour la première fois la création d'un fonds de garantie de crédit qui a déjà été accepté pour 1.700 entreprises ".
«L'an dernier, dans la conviction que le problème de la route provient principalement de la faiblesse de contrat contre la Commission - a déclaré le secrétaire - J'ai remplacé la table avec deux du gouvernement - le transport routier, dans lequel l'industrie a toujours essayé de faire avancer les choses qui n'a pas pu obtenir par l'achat d'une table à trois: le gouvernement - le transport routier - la commission.A partir de ce tableau, après six mois de la convention a été libéré 17 Juin 2010, qui a donné au pays - une en Europe - la paix sociale et la loi 127, qui établissent des normes qui répondent aux problèmes de délais de paiement, le temps attente pour le chargement et le déchargement, la manutention de palettes, les coûts norme minimale de sécurité (qui ne sont pas les coûts d'exploitation). Il ya des règles importantes qui portent sur les problèmes structurels du secteur et il est impensable que la suite en un tournemain. Maintenant, la norme sur les temps d'attente a été mis en place depuis hier aussi celle de la palette, en Juin plus de la moitié des fonds seront mis à la disposition du secteur économique. Depuis hier, est officiellement en vigueur le régime des sanctions pour les clients qui ne sont pas conformes aux dispositions contractuelles requises par la loi 133 (83a) et hier, le premier client en règle n'a pas reçu de sanctions à la fois du Ministère de l'Infrastructure et des Transports Ministère que Economie et des Finances. "
"Ces dernières années - a dit Giachino encore - nous avons amélioré les règles de sécurité routière et sanctions connexes, comme nous avons réussi à obtenir une augmentation des contrôles. Les contrôles sur le secteur ont un double sens:. La sécurité routière, un marché ordonné, en punissant les entreprises déloyale pour protéger les bons "
«Non seulement - le sous-secrétaire a ajouté - il ya quelques mois nous avons commencé à travailler sur la politique industrielle dans le secteur avec le nouveau Plan national de la logistique apprécié par la grande majorité des opérateurs. Un plan qui vise à récupérer les marchandises dans notre pays et de travailler pour le nouveau monde du transport. Nous travaillons sur les normes important d'inclure dans le décret du développement qui commence la semaine prochaine adoption par le Parlement. "
Soulignant que Trasportounito n'a pas assisté à la réunion d'hier avec les associations de transport d'examiner la mise en œuvre des accords en Juin, Giachino a conclu en notant que «la seule association qui n'a pas signé l'accord du 17 Juin 2010 maintenant, à la veille de l'entrée en vigueur de la règle sur le coût minimum de sécurité, annonce l'embarquement de Tir sans attendre ces nouvelles important que toutes les associations de l'industrie, mais 12 autres pensent est important. La détention d'aujourd'hui Tir non seulement ne contribue pas à la classe, mais, pire, d'endommager gravement l'économie du pays à un moment délicat. Blocage des ports, les ports secs, etc. gravement endommagés et les comptes de l'Etat. Si, comme il le dit Trasportounito, l'échouement du Tir empêche les transporteurs à perdre, puis laisser les camions articulés dans les parkings et ne pas bloquer les routes et les ports à la place. "
ANITA Fedit et aussi, dans une déclaration critiquant sévèrement la décision de déclarer la détention de la route, une décision qu'ils considèrent comme "injustifié et irresponsable» et que «menace de causer un préjudice grave à l'économie de notre pays." Les deux associations ont confirmé que la réunion d'hier au ministère de l'Infrastructure et des Transports, le Secrétaire Giachino assuré que les mesures envisagées pour soutenir le secteur seront disponibles d'ici Juin prochain, dans le temps que le calendrier de l' exigences, telles que le paiement de la prime et le recouvrement des frais Inail sans-papiers.
Aussi ANITA Fedit et a souligné qu'ils partagent la décision du Secrétaire d'entamer les travaux du Centre à l'avance de la route, un organisme qui - selon les deux associations - devrait déterminer dès que possible "un coût minime», dans le plein respect de la philosophie de Protocole dernier Juin et au maintien des qualités diverses, y compris les contrats verbaux et écrits.
ANITA Fedit et enfin demandé que le comité technique s'est réuni pour la semaine prochaine pour traiter en priorité, les questions de réforme, y compris par l'identification des mécanismes visant à récompenser les entreprises et leurs clients réguliers, et de sanctionner l'immigration illégale, et ont indiqué que le Secrétaire s'est engagé à soutenir la demande formulée par les deux associations d'inclure dans le décret pour le développement d'une norme qui résout le problème des retards dans le remboursement du crédit de TVA pour les entreprises qui travaillent avec des clients étrangers, l'admission de la même des arrangements intérimaires pour le remboursement d'impôt.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays