Dans l'accord gouvernement-région Vénétie même le terminal portuaire offshore de Venise



Hier à Rome le Premier Ministre, Silvio Berlusconi, l'assesseur aux Politiques de la mobilité de la Région Vénétie, Renato Chisso, en représentation du président Luca Zaia, les ministres des Infrastructures et des Transports, Altero Matteoli, de l'Ambient et de la tutelle du territoire, de Stefania Prestigiacomo, et de Rapporti avec les Régions, Raffaele Fitto, ont souscrit le huitième acte additionnel à l'accord-cadre gouvernement-région Vénétie sur les oeuvres stratégiques.

Le document inclut parmi les principales oeuvres infrastructurales la haute capacité ferroviaire et Mose ainsi que interventions de nouvelle introduction comme le projet du terminal offshore du port de Venise et la logistique de reconversion d'aires industrielles de Marghera même avec des fonctions de port fluviomarittimo, l'achèvement de Nogara Mer à ouest jusqu'à l'A22 Modène-Brennero, la parque ferroviaire et le renforcement des liaisons routières et ferroviaires avec le port de Venise, le terminal des Autoroutes de la Mer, le troisième extrait SFMR (Conegliano- Conegliano-Belluno et de Monselice- Monselice-Rovigo), les oeuvres complémentaires aux Avancées, la tangentielle de Trévise, le Tangentiel Nord Est de Vicenza et Tangentiel Nord de Vérone avec le tunnel des Torricelle.

Le document énumère les oeuvres pour lequel l'intérêt régional est concurrent avec le prééminent intérêt national et que par conséquent ils rentrent dans la Loi Objectif et détermine les priorités auxquelles destiner concrètement les ressources publiques disponibles ou qu'ils se rendront disponibles. Les oeuvres auxquelles destiner prioritairement les ressources publiques ils sont : haute capacité ferroviaire (traite brescia-Vérone et Vérone-Padoue) ; poursuite du système Mose comprise le barrage forain pour la nouvelle plate-forme portuaire de hauteur offshore au large de la bouche de Malamocco ; Système Ferroviaire Urbaine Vénétie - seconde phase tirée vicenza-Castelfranco, Trévise-Conegliano, Quatrième d'Altino-Portogruaro, de Padoue-Monselice ; Système Ferroviaire Urbaine Vénétie - troisième phase tirée Conegliano- Conegliano-Belluno et Monselice- Monselice-Rovigo ; renforcement des liaisons routières du port commercial de Venise avec la viabilité primaire et le système de l'autoroute ; liaisons entre la Route express à péage Avancées Veneta et la viabilité ordinaire dans les province de Trévise, de Vicenza et de Padoue ; renforcement et modernisation du noeud ferroviaire et logistique de Vérone ; Tangentiel de Trévise ; Route Médianne de liaison en province de Vérone.

Hier le gouvernement a souscrit même avec les Régions Latium, Pouilles et Toscane analogues accords, qui sont prévus de la Loi Objective pour les travaux publics et dans lesquels elles sont indiquées tous les interventions infrastructurales qui entendent se réaliser en suivant une logique de priorité cohérente avec combien prévu dans le Document d'Économie et une Finance.

Aujourd'hui entre temps, à l'occasion de la rencontre dédiée à la présentation du Plan national de la logistique 2011-2020 qui s'est tenu à la Chambre de commerce de Trieste, la Région Friuli Venise Julie a demandé au gouvernement des réponses sur le projet Unicredit pour la réalisation de nouvelles oeuvres portuaires à Monfalcone et à Trieste. « Ho je me suis rappellé au gouvernement, aujourd'hui représenté à Trieste du sous-secrétaire Giachino - il a expliqué l'assesseur régional aux Infrastructures, Riccardo Riccardi - l'exigence qui viennent plus vite à des définies les conditions qui permettent la partecipation du capital privé au programme dans project financing pour la réalisation du nouveau port de Monfalcone et, successivement, de nouvelles oeuvres dans l'escale de Trieste ».

En confirmant l'invitation à l'État de donner la libre, en termes de moyens normatifs, au projet d'Unicredit Logistics, en outre l'assesseur Riccardi s'est rappellé de que « en étant de toute façon le port de Monfalcone dans les compétences de la Région, le gouvernement du Friuli Venise Julie, dans le domaine d'un rapport partagé avec l'État, est prêt à s'assumer ses responsabilités pour fermer finalement cette partie et faire partir les travaux ».

Riccardi a précisé que la Région entend exercer rôle et compétences statutaires : « nous avons attendu beaucoup - il a réaffirmé l'assesseur - et est venu l'instant de décider en mode définitive pour construire en région cette plate-forme logistique à laquelle, de fait, au moins dans les derniers dix ans nous n'avons jamais donné substance. Dans cette manière - il a conclu - nous pourrons réellement nous placer dans le coeur du système logistique européen, en évitant de se retrouver bientôt dans ce qui nous pourrions définir comme une marginalité complétée ».