Dans le domaine de la capacité de l'assurance complémentaire marins de souscription reste compétitivité prix élevé

Nouvelles originales





Dans le domaine de l'assurance maritime continue d'être une capacité de souscription excédentaire et cela ne réduit pas une désormais chronique, des prix très compétitifs. Cela a été souligné par Bartholomew Barberis, Président du Comité des Entreprises d'assurances maritimes de Gênes, lors de la 151ème réunion annuelle du Comité. Barberis, qui est le directeur général adjoint de la SIAT Spa, a déclaré que les primes n'ont pas eu un effet sensible, même les catastrophes qui ont frappé l'année 2010.

"Les organismes de l'industrie - a dit le président de la commission dans son rapport - a été affecté par des signaux contradictoires présentés par le propriétaire, dont les taux de fret ont pris un autre et fluctuant. Dans l'ensemble ne présente pas les mêmes éléments de déviation importante par le passé et il est confirmé stable.Cependant, il ya eu quelques pressions à la baisse, surtout pour les grandes flottes et avec des résultats favorables au cours des années. Pour les organismes de l'industrie, confirmant ce qui précède, il est à noter la présence d'un niveau de haute capacité de conditionnement de souscription fiscalité. Secteur des marchandises pour les assureurs du marché italien, bien plus en concurrence avec des opérateurs étrangers, ont été confrontés aux mêmes difficultés qui ont caractérisé le passé récent comme un commerce déprimé et une concurrence accrue. "

Se référant aux données officielles publiées par l'ANIA (Association Nationale des Sociétés d'Assurances), «on trouve - dit Barberis - qu'en ce qui concerne les corps de véhicules maritimes, les primes italienne affaires directes ont diminué par rapport à 2009 de 3 , 60% à € 352 536 dans les deux premières entreprises qui, seules, ont signé jusqu'à environ 63% des primes, si vous regardez les groupes, les deux premiers prix ont totalisé plus de 87%. Dans le secteur du fret, la réduction pour 2009 était de 4,4% tandis que les deux entreprises ont signé jusqu'à environ 31%. De toute évidence, la concentration significativement plus faible par rapport aux organismes du secteur du fret.Rappelons qu'en 2010, les corps il y avait une augmentation de 6,8% par rapport à 2009 alors que les biens de la réduction de 17,60%. Comme pour le marché international, les dernières données disponibles concernent l'année 2009 et voir l'Italie, avec 406 329 $ à la cinquième place (après la France a subi 431 705) au classement. Le même endroit cinquième avec 1.099.640 $ est obtenue en considérant la totalité du prix du transport (marchandises + corps + + Responsabilité Offshore) ".