UCINA et BMPS ont présenté une analyse de la marche du secteur nautique



Hier, dans le cours de la déroulement du 51ª édition du Salon Nautique International à la Foire de Gênes, s'est déroulée la la présentation de « les nombres de la nautique », une analyse de la marche du secteur élaborée du Bureau Étudies UCINA, en collaboration avec le Département d'Économie et de Méthodes Quantitatives de la Faculté d'Économie de l'Université de Gênes, et de Banca Monte dei Paschi di Siena (BMPS).

Dans le domaine de l'analyse, l'étude « la Nautique en chiffres, l'analyse du marché pour l'an 2010 » élaboré de UCINA, qui présente les principaux résultats atteints du secteur nautique parmi lesquels le niveau de chiffre d'affaires et les parts de production (export et le marché domestique) et d'occupation, met en évidence que dans le 2010 l'export il a représenté le 67% de la production globale, pour une valeur de 1.61 milliardes en termes de production nationale par rapport aux 1.16 milliardes destinés au marché italien. Dans l'étude de BMPS sur je segmente des « Bateaux et des bateaux », centré sur les cinq districts de Fano, de Viareggio, de Venise, de La Spezia et du pole Trieste/Gorizia, on enregistre des chiffres analogues en vertu d'un penchant à l'export que, dans la période d'observation (2005-2010), elle est allée progressivement en croissant.

En introduisant la présentation, le président de UCINA, Anton Francesco Albertoni, il a analysé l'excursus du secteur nautique dans les derniers dix ans en soulignant comme la forte croissance produite parmi 2003 et 2008 ait créé des disequilibri soit financiers que de budget : « la crise, toutefois - il a précisé - a enseigné beaucoup aux entreprises du secteur et celles-ci ont su réagir en continuant à destiner des ressources à la croissance, beaucoup que les premières analyses relatives au 2011 indiquent que la descente s'est arrêtée et que la parcours entamée est cela juste ».

Selon l'étude de UCINA, la production destinée aux ventes en Italie a subi une significative contraction en passant des 2.65 milliardes de 2008 - an où il dépassait cette révolte aux marchés etrangers qui enregistraient un poids de 2.33 milliardes - aux 1.16 milliardes du 2010. L'étude menée de l'association remarque donc une substantielle inversion des parts de marché parmi Italie et etranger et témoigne que les entreprises italiennes ont entrepris la route de l'internationalisation. Telle tendance plus est encore accentuée si on prend à analyse le seul secteur de la de la construction navale, où la production nationale tournée à l'étranger dans le 2010 a été de 1.26 milliardes par rapport à 0.62 milliardes relatifs à l'Italie. En controtendenza je segmente relatif au superyacht, qu'il met en évidence une tenue du marché interne, crû de 1.3 points des pourcentages par rapport à 2009, et qu'il voit un budget en croissance à témoignage de l'excellence des Made En Italy dans ce sous-secteur.

À signaler même un signe positif pour les secteurs des accessoires et des moteurs que, en ayant déjà escompté en 2009 une forte réduction de chiffre d'affaires, ont contenu la descente autour du 5% contre le 20,9 % de l'entier secteur. Selon le Bureau Tu étudies de UCINA, s'agit d'un important indicateur de la reprise de la de la construction navale, s'il se considère que les secteurs des accessoires et des moteurs sont en mesure en d'en anticiper de la tendance.

En termes globaux, dans le 2010 la nautique de diporto a enregistré un chiffre d'affaires global de 3.36 milliardes d'euro reparti dans les segments des de la construction navale (environ 2 milliardes), refitting (0.17 milliardes), des accessoires (0.88 milliardes) et des moteurs (0.30 milliardes).

La réduction du nombre de personnes préposé dirigées par rapport à 2009 a été du 11%, même merci au recours au moyen du licenciement qui a permis aux entreprises de ne pas disperser la main-d'oeuvre spécialisée, caractéristique essentiel de l'excellence de l'nautique italienne dans le monde qui continue à se placer à la cinquième place de l'export dans le classement des secteurs traînants des Made en Italy.

En présentant la contribution de Banca Monte dei Paschi di Siena dans le secteur des « Bateaux et des bateaux », compréhensif soit des nautique de diporto soit des constructions de bateaux et structures flottantes, Giuseppe Alfano, de l'Aire Research de BMPS, a souligné que « l'analyse de la structure des comptes d'entreprise des sociétés de capital des districts examinés met en évidence fondamentaux de budget moyennement plus favorables par rapport au secteur de référence, même si dans la comparaison ils émergent des tensions relativement majeures en termes de conditions de liquidités et de niveaux d'endettement financiers. En outre, selon des données chez nous élaborées - il a ajouté - notre recherche il met en évidence comme la marche du crédit aux entreprises manifacturières dans les provinces de référence des districts monstre signales de récupération ». Selon l'étude, les cinq districts examinés représentent dans leur complexe environ la moitié de la production de l'industrie nationale, mais au-delà des deux tiers de ses exportations en vertu plus d'accentuée penchant à l'export.

En confrontant la contribution relative de chaque district à la donnée groupe (somme des cinq districts), le pole régional du Friuli détient dans les 2010 les parts majoritaires en termes soit de production (48%), soit export (de 58%), de merci à l'apport détérminant du site de Monfalcone de Fincantieri. Des incidences considérables s'enregistrent même pour les districts de Viareggio (25% et 24%) et La Spezia (19% et 16%), pendant que le poids relatif de Fano et de Venise est nettement plus de contenu.

L'étude met en évidence en outre comme la rentabilité des entreprises des districts analysés soit moyennement supérieure à cette du secteur de référence, merci surtout à un majeur retour sur les ventes et à un asset turnover plus efficace. Sauf en cas de Viareggio, les leverage est systématiquement plus haute, principalement pour effet du majeur poids de l'endettement financier, plutôt que pour le niveau de patrimonializzazione (en trois districts sur cinq supérieurs à celui de l'industrie nationale).

La capacité des entreprises du district de faire face le stock de la dette en termes économiques est supérieure au correspondant donné national, pendant qu'en termes patrimoniaux il est par contre plus de bas, avec l'exception du pole régional du Friuli. Les conditions de liquidités apparaissent plus problématiques par rapport à l'industrie nationale de référence, avec un cycle du circulant en marquée tension, sauf dans les cas de Venise et de La Spezia.

La recherche de BMPS remarque enfin des signaux moins réconfortants du point de vue de la qualité du crédit aux entreprises dans les provinces de référence des districts considérés. Dans l'arc des derniers quatre trimestres (Mars 2010 - Mars 2011), le taux de décadence annualisée a baissé seulement en province de Pesaro Urbino, pendant que dans tous les autres cas est montés, avec une pointe la plus grande enregistrée dans le pole de La Spezia. Toujours à Mars 2011, ils se placent à de sous de la moyenne nationale seulement les deux provinces de Trieste/Gorizia et de Venise.