Piro (AP Nord Sardaigne) : « avec septembre nous fermons une saison dramatique pour le transport maritime »



« Avec septembre nous fermons une saison dramatique pour le transport maritime ». La phrase, prononcée du président de l'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne, Paolo Piro, synthétise combien est arrivé cet an, même dans les mois d'été, sur les quais des trois ports sardes d'Olbia, de Golfo Aranci et de Porto Torres.

Dans les premiers neuf mois des 2011 les trois ports ils ont enregistré dans l'ensemble les escales de 8.072 bateaux de ligne, avec baisse du 12,2% par rapport au correspondant période de l'an passé. Encore plus accentuée la diminution du trafic des passagers qui est monté 4.052.352 à unité, en flexion du 23,2% par rapport 5.273.203 à des passagers dans la période janvier-septembre du 2010.

« Je baisse du 23% sur les trois ports, et en particulier celui du 30% sur Olbia - il a observé Piro - nous impose adaptées des contre-mesures. Une hémorragie au-delà million d'et 220mil passagers en d'arrivée et de départ sur trois ports, dont de million d'et 69mil à Olbia, il risque d'être le prologue à une saison d'hiver difficile pour l'économie de l'île ».

« À aujourd'hui - il a ajouté Piro - on n'entrevoit pas de certitudes et de solutions concrètes. Nous assistons à une phase d'impasse dans l'événement Tirrenia, à un ralentissement des procédures pour lance des éventuels courses d'hiver de la compagnie aérienne nationale, au manque de vivacité des autres armateurs que, je comprends, on trouvent à règler les comptes avec des pertes très fortes. Je m'souhaite seulement que, à bref, tours à briller un rayon de soleil sur cette île ».

Dans les premiers neuf mois de cet an au seul port d'Olbia elles sont abouties 5.095 bateaux (- 18,8%) pour un trafic 2.451.190 de passagers (- 30,4%). Dans le seul mois de septembre le trafic a été de 671 bateaux (- 11,9% sur septembre 2010) pour un total de 316.273 passagers (- 33,6%). L'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne s'est rappellée de que la diminution du trafic a été engendrée de la suspension de deux cassées (Civitavecchia Olbia du Snav et de Gênes Olbia de Tirrenia), de l'octobre 2010 et pour les premiers quatre mois du 2011, et de l'effacement de dizaines de courses diurnes dans la période estivale pour carence de réservations.

Le port de Golfo Aranci a fermé les premiers neuf mois du 2011 avec un trafic de 1.285 bateaux, avec une augmentation du 8,5% sur la même période de l'an passé. Le trafic des passagers cependant est diminué du 2,8% en s'attestant à 836.250 unités par rapport à 860.268 dans la période janvier-septembre du 2010. Le mois passé le trafic a été de 174 bateaux (+16,0% sur septembre 2010) pour des globaux 125.815 passagers (- 1,3%).

Tendance du trafic négatif même à Porto Torres où dans les premiers mois du 2011 elles sont abouties 1.692 bateaux pour un total de 764.912 passagers, avec des diminutions respectivement du 2,5% et du 14,3% sur la même période de l'an passé. Le mois passé le trafic a été de 219 bateaux (- 1,8% sur septembre 2010) et 101.256 passagers (- 15,5%). L'organisme portuaire sarde a expliqué que je baisse du trafic est lié, outre la crise, même à la forte diminution des liaisons dans la « basse saison » (une des deux lignes pour Gênes est passé à trisettimanale et Civitavecchia - Porto Torres - Barcelone a repris seulement dans le tard printemps) et à l'effacement de dizaines d'escales dans les périodes estivales.

Dans le secteur du trafic marchandises à Olbia, malgré les derniers deux mois de stop, avec les pertes respectives des -11.7% et -16.3% effets de la contraction de la question liée à je baisse des présences dans l'île - il a annoncé l'Autorité Portuaire - reste positif le budget des premiers neuf mois du 2011 : + 4,1% pour un total de 4.730.452 de tonnes, environ 187mil en plus par rapport à l'an passé.

Tendance toujours négatif, par contre, pour le trafic marchandises sur rail à Golfo Aranci. Dans les premiers neuf mois de cet an, avec un total à peine de 75 chariots ferroviaires il a été enregistré un ultérieur écroulement du 54% par rapport aux 2010, en pour-cent risibile - il a souligné l'organisme portuaire - si parametrata aux trafics des ans "90 (par exemple en 1995 le trafic avait été de 52.245 chariots ferroviaires et 2.858.491 des tonnes de marchandise).

Positif par contre, malgré une petite battue d'arrestation dans le mois de septembre, du secteur des marchandises sur gommé dans le port de Porto Torres : peu plus que les 1.1 million les tonnes des marchandises transportées, 92mil en plus par rapport à l'an passé (+9,1%). Négative, de contre, les movimentazione de vracs : moins de bateaux par rapport à l'an passé (- 13,9%) et à moins à de tonnes que marchandise vous transportez. Si on excepte la croissance dans les mois de mai et le septembre, vracs secs (principalement charbon et autres minéraux) elles sont diminuées dans l'ensemble du 15,8%, pair environ à 186mil des tonnes dans moins. Plus vaste les ciseaux en pour-cent parmi les deux ans en analyse pour vracs liquides (produits destinés au secteur de la chimie), qu'elles ont descendu du 18,9%, c'est-à-dire 235.238 tonnes dans moins.

« Malgré les derniers deux mois de je baisse - il a remarqué Paolo Piro - le secteur des marchandises sur gommé dans les ports d'Olbia et Porto Torres résiste à la crise générale. Malheureusement je baisse de présences et, par conséquent, la contraction de la question de biens, a eu une forte répercussion sur la logistique. Mais une marche positive pour presque tout l'an laisse un marge positif consistant. Clair qu'il ne faut pas abaisser la garde et l'organisme est toujours active dans la recherche de nouvelles liaisons, parmi tous celui maritime ferroviaire entre Porto Torres et Savona, prévu pour le 2012 et que donnera souffle au Keller et garantira des nouveaux débouchés aux marchandises sardes et cela, au programme, entre Livourne et Porto Torres ».