Confetra, en 2011 le trafic marchandises italien a montré un solide positif soit en termes de volumes que de chiffre d'affaires



Confetra - Confédération Générale Italienne des Transports et de la Logistique a présenté aujourd'hui sa note conjoncturelle semestriel sur le transport marchandises avec des données, remarqués pour nombre d'expéditions et pour chiffre d'affaires sur un champion de 200 entreprises parmi des plus représentatives des divers secteurs, qu'ils mettent en évidence comme dans l'an 2011 le trafic marchandises italien ait montré un solide dans l'ensemble positif, soit en termes de volumes que de chiffre d'affaires.

En particulier, le transport cargo sur route en domaine national a enregistré un timide +1,2% par rapport au 2010 en termes de voyage et un +4,7% en termes de chiffre d'affaires, pendant qu'en domaine international les valeurs sont du +0,3% (des voyages) et du +3,1% (chiffre d'affaires). Des résultats inférieurs se sont enregistrés pour les courriers nationaux qui ont marqué un +0,4% en termes de consignes et un +0,6% en termes de chiffre d'affaires.

La modalité ferroviaire continue la tendance négatif -3.7% pour la crise - il explique Confetra - maintenant chronique de ce système de transport.

Négatif même la navigation ro-ro (bacs pour transport marchandises) baissé du -3.8% probablement pour la réduction des trafics méditerranéens avec les Pays du Nord Afrique resté impliqué dans le cours du 2011 dans les luttes mets au nom en du soi-disant « printemps arabe ».

Les données de la navigation, soit en ce qui concerne les conteneurs que vracs, sont positifs : +1.5 pour les conteneurs teu et +1.8 pour vracs. Au niveau d'individuels ports, le résultat meilleur a été rejoint de Trieste qui continue la tendance positif des dernieres année, en enregistrant un significatif +39,6%. Trieste - il précise Confetra - voit croître son niveau d'attrait merci à la profondeur naturelle de ses fonds, adaptes à accueillir le portacontainer géants qui toujours plus sont utilisés des majeures compagnies armatoriali mondiales ; auprès de compagnies historiques quel MSC et Maersk, font maintenant à escale à Trieste quatre importantes compagnies : le coréennes Hanjin et Hyundai Merchant Marine, Yang Ming de Taiwan et UASC des Émirats Arabes. Autres données remarquables : je baisse du trafic conteneur dans le port de transhipment de Gioia Tauro (- 17,6%), expliqué fondamentalement de l'abandon du port de la part du Maersk, la compagnie danoise qui toute seule mouvementait environ un quatrième de tout volume portuaire de trafic conteneur et qu'il a préféré se transférer à Port Saïd à Egypte. Il perd des parts de trafic le port de Livourne (- 15,3% dans vracs) qu'il escompte le retard dans la mise en train des dragages pour adapter les fonds. Positif la donnée de vracs dans le port de Tarente (+15,6%), pour la considérable augmentation du trafic de fer utilisé de la locale aciérie Ilva.

Dans le trafic marchandises avec modalité aérienne la comparaison à niveau annuel est restée positif (+3,5%), mais dans le second semestre du 2011 on a enregistré une forte remaniement de cette modalité de transport qui dans le premier semestre du 2011 par rapport à la même période du 2010 avait enregistré un +8,7%.

En ce qui concerne les expéditions internationales les données sont sensiblement positives soit pour trafic que pour chiffre d'affaires. Tu améliores résultés dans le secteur terrestre (route et chemin de fer) qu'il a fait enregistrer un +4% en termes de trafic et un +5,7% en termes de chiffre d'affaires. Dans le secteur aérien les valeurs sont +3,1% pour le trafic et +2% pour le chiffre d'affaires, pendant que dans le secteur maritime le trafic est monté du 2,7% et le chiffre d'affaires du 1,7%.

Bons les résultats de l'Express Courier qui ont marqué un +6,3% en termes de consignes et un +3,4% en termes de chiffre d'affaires.

« Il faut tenir compte - il a remarqué le président de la Confetra, Fausto Forti - qui le solide dans l'ensemble positif du 2011 est en réalité le résultat d'un premier semestre en expansion continue d'un progressif ralentissement qui s'est aggravé dans les derniers mois de l'an. Une réflexion importante concerne les chiffres d'affaires unitaires : à moins que pour la modalité sur route, l'augmentation du chiffre d'affaires est sensiblement inférieure à l'augmentation du trafic, à preuve de l'érosion continue des marges auxquels elles sont des subordonnés depuis des années les entreprises du secteur. La modalité sur gomme enregistre une augmentation du chiffre d'affaires en mesure majeure par rapport à l'augmentation du trafic, probablement à cause de la forte augmentation du prix du gasol qui a fait monter les prix à la clientèle ».