 Dans le 2011 le trafic marchandises à travers les Alpes Suisses a crû du 4,5% en rejoignant cote record d'au-delà de 40.1 millions de tonnes de chargements transportés sur route et sur rail. Le précédent record, légèrement inférieur, avait été établi en 2008 avec 40.1 millions de tonnes. En particulier, l'an passé le chemin de fer a transporté 25.6 millions de tonnes de marchandises (+6,5%), un volume sans précédents dans ce secteur, pendant que route ont été transportées 14.5 millions de tonnes (+0,9%).
- L'accroissement global enregistré dans le 2011 a été déterminé de la progression du trafic dans le premier semestre, à où il est suivi un léger baisse des volumes. Dans les premiers six mois de l'an passé le trafic marchandises transalpin est monté à 20.9 millions de tonnes (+9,9% sur le premier semestre du 2010), de où 13.4 millions de tonnes chemin de fer (+12,7%) et 7.5 millions de tonnes route (+5,3%). Dans le second semestre du 2010 le trafic a été de 19.2 millions de tonnes (- 0,9% sur le second semestre 2010), de où 12.2 millions de tonnes chemin de fer (+0,5%) et 7.0 millions de tonnes route (- 3,4%).
- Dans le secteur des transports routiers, dans le 2011 le nombre de voyages à travers les Alpes est resté dans l'ensemble stable en s'attestant à au-delà à de 1.2 millions de camion (+0,1%), avec un +4,3% dans le premier semestre et un -3.9% dans la seconde. Le département helvétique des Transports a remarqué que le nombre des courses transalpines, de 1.258.000, reste bien par-dessus de l'objectif fixé dans la loi sur le transfert du trafic marchandises, à savoir 650.000 courses par an dans le 2018, et est en outre nettement supérieur à l'objectif intermédiaire de million de courses fixé pour la fin du 2011. Le département s'est rappellé de que par conséquent décembre passé, à l'acte de la publication du rapport sur le transfert du trafic, le Conseil fédéral suisse a annoncé l'adoption de mesures supplémentaires et que maintenant le rapport est à l'examen des commissions des parlementaires.
- Sur le front du transport ferroviaire, comme dans le 2010, l'an passé la croissance majeur (+7,3%) a été enregistrée dans le transport combiné pas accompagné (TCNA), qu'il a rejoint cote « historique » de marché du 39,8%. Le département des Transports a remarqué que, malgré une amélioration dans le premier semestre, le volume de marchandises transporté en chariots individuels reste à un niveau inférieur à celui précédent à la crise économique de 2009 ; l'autoroute roulante a marqué baisse dans le second semestre du 2011 (- 2,4%).
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