Dans le 2013 le marché crocieristico italien sera stable



Même l'an prochain le marché italien des croisières sera caractérisé d'une substantielle stabilité. Il le prévoit l'agence maritime et tour operator Cemar Agency Network qui dans le 2013 retient s'enregistrera un léger accroissement en termes de crocieristi mouvementés dans les ports italiens (+1,63% par rapport au 2012) malgré une diminution du nombre de bateaux présents (- 4%).

À l'occasion Non Frills, le workshop « b2b » dédié aux opérateurs du tourisme actuellement en cours prés de la Foire de Bergame, stamani le président de Cemar, Sergio Senesi, a précisé que les projections indiquent que le 2013 il fera enregistrer un léger accroissement en termes de passagers mouvementés, qui se monteront 10.965.000 à unité (par rapport à l'excellent résultat du 2012 pair 10.789.00 à des passagers), delesquelles 6.427.050 en transit et 4.538.870 embarquant ou débarquant.

Ils sont prévus en outre des nombres sensiblement stables de touchées bateau dans les ports italiens (4.884 dans le 2013 et 4.897 dans le 2012) et du nombre d'armateurs présents en Italie (47, comme dans le 2012). Elle est attendue par contre une diminution du nombre de bateaux de croisière qui toucheront les côtes italiennes et du nombre de ports italiens impliqués dans l'activité crocieristica : selon les prévisions, au terme du 2013 ils auront transité dans les eaux des italiens 142 bateaux de croisière contre les 148 du 2012 (- 4%) et les ports italiens qui feront partie du marché crocieristico descendront de 66 dans le 2012 à 61 dans le 2013 (- 7,57%), celui - en second lieu Cemar - pour effet du décret « Sauve des Côtes ».

« Dans le cours du 2013 - il a expliqué Siennois - nous assisterons malheureusement à une drastique diminution si pas à la disparition des escales dans quelques ports mineurs, quel Portofino (presque -50%), Ischia et Porto Cervo. Il s'agit des effets négatifs du décret Sauve des Côtes, avec lequel nous avons perdu environ 40.000 passagers dans le secteur des croisières de luxe : malgré l'engagement abondant des institutions locales, les armateurs ont à juste titre préféré se tourner à des destinations voisines et plus garanties, en favorisant même ainsi les ports de Costa Azzurra et de la Corse ».

« Un système portuaire organisé - il a poursuivi Siennois - permettrait une ultérieure croissance du trafic passagers dans les ports italiens, avec un accroissement que nous pouvons estimer dans 2.000.000 de présences. Il serait suffisant améliorer la réceptivité de nos ports et garantir des quais équipés : on agit de simples actions visées qui sans doute iraient à l'avantage de notre Pays et au discapito des movimentazione en ports français, éspagnols et des croates ».

Si dans le 2012 Civitavecchia s'est confirmé premier port italien avec au-delà 2.450.000 de passagers mouvementés, suivi de Venise, de Naples et de Livourne (qui pour la première fois a dépassé il cote 1.000.000 des passagers mouvementés), Cemar retient que le 2013 portera des importantes variations dans le classement des ports : Gênes gagnera bien deux positionnes en dépassant 1.100.000 des passagers mouvementés, en se plaçant ainsi en troisième position après Civitavecchia et Venise et avant Naples, Savona et Livourne.

Cemar met en évidence que dans les 2013 bien cinq ports italiens ils dépasseront cote un million de passagers (Civitavecchia, Venise, Gênes, Naples et Savona), pendant qu'autres trois s'arrangeront parmi 500.000 et 1.000.000 (Livourne, Bari et Messine). À descendre, six ports parmi 100.000 et 500.000 passagers (Catane, Palerme, Salerno, Ancone, Cagliari et Ravenne) et ensuite encore quatre ports entre 50.000 et 100.000 passagers et 12 ports entre les 10.000 et les 50.000. Ils fermeront le classement les 31 ports mineurs italiens avec moins que 10.000 passagers mouvementés.

« La forte croissance du port de Gênes comme même d'autres ports de la péninsule dans le 2013 - il a remarqué Sergio Senesi - est sans autre riconducibile à l'augmentation des escales de MSC des Croisières (au-delà de 780 touchées en Italie avec au-delà 2.800.000 de passagers mouvementés), pendant que Costa Crociere et Royal Caribbean dans le complexe restent stables. À signaler même le retour dans la Méditerranée de Disney et le second bateau du Carnival. Une forte diminution étroitement liée au décret Sauve des Côtes coule Portofino avec presque -50%. Naples et Livourne seront par contre pénalisées dans le 2013 d'évidentes difficultés dans la garantie des amarrages : un problème que le port font aller et celui toscan devront affronter et résoudre, même parce qu'elle a déjà vastement favori les destinations voisines quelle Salerno et La Spezia ».