les institutions de la Toscane et de Livourne ont souscrit un accord pour le port labronico



Hier à Florence les assesseurs de la Région Toscane à l'Urbanisme, de la planification du territoire et du paysage et des Infrastructures et des transports, Anna Marson et Vincenzo Ceccarelli, le président de l'Autorité Portuaire de Livourne, Giuliano Gallanti, maire adjoint de la Commune de Livourne, Bruno Picchi, et l'assesseur à la Programmation territoriale, tu transportes, tpl et tendus de la Province de Livourne, de Piero Nocchi, ils ont souscrit un accord préliminaire pour l'accord de planification pour le port de Livourne.

On agit, a expliqué l'assesseur régional Marson, d'une « étape substantielle dans la procédure prévue pour la contextuelle définition du Plan Régulateur Portuale, de la fiche du Masterplan du Pit et des moyens urbanistes communaux. Un accord rejoint des merci à la forte coordination de tous les organismes compétents, qui assureront un congru développe au port de Livourne, en mettant à système l'ensemble de dotations territoriales qui le caractérisent. Les transformations concernent le port commercial, et donc le futur industriel de Livourne, mais on a trouvé même une disposition - et il est un acte même considérable - pour le nautique mineur expulsée de la darse medicea que nous sommes certains sera appréciée des citadins livornesi ». « Quant aux temps pour l'approbation - il a ajouté l'assesseur - l'accord doit être approuvé des Conseils, ensuite il y a adoption des respectifs actes de planification, donc la publication, les observations et les controdeduzioni, jusqu'à l'approbation définitive. Mais l'engagement est à procéder combien de plus rapidement possible ».

« Le port de Livourne - il a commenté un assesseur régional Ceccarelli - doit rester dans la série des ports, à la Région veut que soit la pointe de diamant de ce qui toujours plus doit se configurer comme un système portuaire toscan. Le nouveau Doucement Régulateur Portuale permettra de réaliser les activités nécessaires pour rendre possible l'accès aux grands navires de transport et donner une emplacement définitive et autonome pour l'abordage des bateaux de croisière, en actuant les interventions infrastructurales très importantes qui ont déjà pris départ ou qu'ils le prendront les mois à venir. Je pense en particulier à la liaison directe du port avec le réseau ferroviaire national, à j'enjambe de Calambrone qui reliera le port directement avec Guasticce, en configurant cette aire toujours plus comme retroporto, et en augmentant la compétitivité du port même, une opération fondamentale qui permet réponses en termes même de renforcement infrastructural et donc d'augmentation de la compétitivité. Conditions nécessaires parce que le port de Livourne dévelopements ultérieurement ; nous savons combien la portualità soit fondamental pour configurer la Toscane comme porte d'accès même vers l'Europe. L'accord donne départ à cette parcours fondamentale pas seulement pour la ville de Livourne et pour la côte, mais pour la toute la Toscane ».

Selon Giuliano Gallanti, « cet accord attendu de décennies est la Bible du port pour le futur. Toute intervention - il a remarqué le président de l'Autorité Portuaire de Livourne - devra en effet être cohérente avec le dessin programmateur que nous avons tracé. Les éléments centraux sont l'accorpamento de terminal pour les autoroutes de la mer, finalement un terminal assez grand pour les croisières, et je développe des activités pour les conteneurs dans la Darse Europe qui ensemble à l'autre darse aura l'avantage d'être reliée directement avec le chemin de fer, qu'il fera de Livourne le premier si pas unique port vraiment ferroviaire de la Méditerranée ».

« Celui-là d'aujourd'hui - il a déclaré maire adjoint de Livourne, Bruno Picchi - est un instant extrêmement significatif. La procédure entamée, qui redessine le rapport parmi ville et port, permet y de projeter l'escale livornese dans les défis futurs de l'économie et du travail ».

Pour l'assesseur provincial Piero Nocchi, « cet acte projette la Toscane vers le 2020 et lance le port de Livourne beaucoup au-delà de la gestion quotidienne dans je conteste méditerranée, en créant les prémisses pour crocheter la sortie de la crise ».