RTC communique la cessation du service ferroviaire Munich-Arène Po victime de la crise économique



Le italienne Rail Traction Company (RTC) a annoncé que l'an prochain plus ne sera effectué le service ferroviaire parmi Munich, en Allemagne, et l'Italie, à Arena Po, en province de Pavie, où il a siège un centre de distribution des véhicules du groupe automobile Volkswagen, qui l'entreprise a activé au début de 2007 en collaboration avec le partenaire allemand Lokomotion. Le service en effet était dédié au transport de voitures du groupe allemand provenantes de l'Allemagne et destiné au marché italien, transport qu'on ajoutait à ceux déjà existants sur Verona Quadrante Europa.

RTC a précisé qu'initialement le service ferroviaire circulait de l'Allemagne à travers la Suisse et arrivait en Italie le long de la ligne du Gottardo, pendant que successivement le client avait cependant préféré reinstradare le trafic Brennero, où - il a mis en évidence l'entreprise italienne - depuis quelques années RTC et Lokomotion ont réalisé le service avec plein passé. Le train circulait initialement des cinq par six jours par semaine, sur la base des volumes d'automobiles à distribuer, et prévoyait le retour des voitures vides vers l'Allemagne.

Rail Traction Company a expliqué que la cessation de consolidé service, après presque sept ans d'activité, est effet de la crise en Italie qui a frappé même le secteur automobile. Depuis quelques années, en effet, des initiales 5-6 couples des hebdomadaires le trafic est graduellement diminués à 2-3 round trip par semaine, et pour cette raison le trafic est devenu improductif. Vu qu'il a été prévu un ultérieur baisse - il a spécifié RTC - n'était pas plus possible maintenir active la relation, donc elle a été décommandée avec le nouveau horaire 2014. RTC a précisé que le client DB, pour pouvoir maintenir active la relation, de toute façon a décidé de jumeler produit avec autres projets existants.

RTC a souligné que pour compenser je baisse de l'activité, déterminée de la réduction des trains réguliers causée de la crise, a réussi à conquérir avec des grands efforts commerciaux, administratifs et des opérationnels nouveaux trafics, surtout merci à l'augmentation des trains saisonniers de grain, trains spot pour Maersk, Bmw et pour les traditionnels clients de l'entreprise, ainsi que une augmentation considérable de trafics réguliers avec destination finale vers la Turquie.