Pour la première fois dans au-delà de 40 ans la division Cargo du groupe ferroviaire SBB a enregistré un résultat positif



Dans le 2013, pour la première fois dans au-delà de 40 ans, la division Cargo du groupe ferroviaire helvétique SBB CFF FFS a enregistré un résultat de signe positif et pair à 14.7 millions de francs suisses, avec un accroissement de 65.9 millions respect à une perte de 51.2 millions de francs suisses dans l'an précédent. Les produits du trafic marchandises sont augmentés du +4,7% en s'attestant à 857.1 millions de francs suisses. Le résultat de je segmente passagers a par contre descendu à 96.1 millions de francs suisses, avec une diminution de 172.7 millions par rapport au 2012, pendant que les produits ont enregistré un accroissement du +7,7% en montant à 3.1 milliardes de francs suisses. Le résultat consolidé du groupe a baissé dans l'ensemble de 184.2 millions de francs suisses en s'attestant à 238.2 millions (- 43,6%), pendant que le produit d'exercise a crû du +1,8% à 8.3 milliardes de francs suisses.

L'an passé les prestations de transport de SBB CFF FFS Cargo ont enregistré un accroissement du +1,5% en rejoignant 12.3 milliardes de tonne-kilomètre nets, pendant que dans je segmente passagers le groupe, pour la première fois dans son histoire, a transporté plus que million de que passagers au jour, c'est-à-dire 1.002.000 (+3,7% sur le 2012) ; le nombre de voyageur-kilomètre est monté du 1,3% à 17.8 milliardes.

Hier, entre temps, l'administrateur délégué de Chemins de fer Étés Italien, de Mauro Moretti, a illustré les objectifs et les stratégies du plan industriel 2014-2017 du groupe ferroviaire italiens qui prévoit dans le quadriennat une croissance des produits jusqu'à 9.5 milliardes d'euro (8.2 milliardes dans le 2012), accroissement traîné en particulier des produits des services de transport, soit fer soit gomme, qui dépasseront les sept milliardes dans le 2017. Pour l'EBITDA elle est attendue une croissance annuelle du 6,9% et est prévue qu'il rejoigne les 2.5 milliardes (1.9 dans le 2012), chiffre qu'il fera croître l'EBITDA margin au-delà de trois points de pourcentages par rapport à celui des dernieres année. Le marge opérationnel (EBIT) est prévu en croissance au rythme du 9,6% annuel et le bénéfice du 4,6% annuel.

Les investissements prévus dans le plan de FS Italiennes additionnent à peu moins que 24 milliardes qu'euro, dont au-delà de 8.5 en autofinancement/dette. De ces 6.4 milliardes destinés à des trains et à technologies à service des business et à 1.7 milliardes au réseau AV/AC. Environ 15 milliardes sont liés au contrat de programme parmi État et Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) pour le maintien des standards de sécurité sur le entier network et renforcement du réseau conventionnel, avec des significatives interventions sur les infrastructures dans les noeuds urbains, à l'avantage du transport local, et sur les couloirs transeuropei TEN-T. FS Italiennes a précisé que le plan d'investissements se réalisera avec un endettement global qui croîtra, dans le quadriennat, de soleils 0.3 milliardes d'euro.