Región, Provincia y Municipio piden la convocatoria del Comité Portuario de Trieste para enfrentar las cuestiones de importancia estratégica



Presidente de la Región Friuli Venezia Giulia, Debora Serracchiani, el Presidente de la Provincia de Trieste, Maria Teresa Bassa Poropat, y el alcalde de Trieste, Roberto Cosolini, envió una carta al Presidente de la Autoridad Portuaria de Trieste, Marina Monassi, pidiendo la convocatoria del Comité Portuario para mantener actualizada la información y la discusión entre los actores institucionales respecto a cuestiones de relevancia estratégica para el puerto juliano y el territorio.

En la comunicación enviada a los Monassi también señala como la licitación sobre la plataforma logística, las perspectivas de la zona de Servola, la privatización de Trieste Terminal Pasajeros y la recuperación de Porto Vecchio son temas prioritarios el interés del territorio respecto del cual la Autoridad Portuaria de Trieste ha dado aviso, en gran parte, sólo a través de comunicaciones en la prensa media. Por ese motivo, los presidentes de la Región y de la Provincia y el intendente solicitaron la convocatoria del Comité Portuario para que pudieran ser tratados en el lugar más adecuado y por el órgano al término de la reunión. este MP. Serracchiani, Bassa Poropat y Cosolini recordaron que, salvo las dos sesiones de 3 y 12 de febrero dedicadas exclusivamente al Acuerdo de Programa para el Área de Servicio, el Comité Portuario no se reúne desde el 12 de diciembre de 2013.

La consejera regional de Infraestructura, Mariagrazia Santoro, dijo a Trieste en un seminario sobre la intermodalidad entre el mar y el ferrocarril promovido por UIC y FIATA, confirmó que la región se comprometió a todos los niveles y en la interlocución con el Gobierno central y la Unión Europea para promover el desarrollo del puerto de Trieste como parte de una visión estratégica que cree que es indispensable un sistema eficaz de enlaces ferroviarios con sus puertos y mercados. de referencia, en primis Austria y Alemania. El consejero destacó cómo en el plan de infraestructuras la acción de la región tiene como objetivo redefinir el marco general con el Estado, en el undécimo anexo, en el que la ampliación de la Pier VII y la reurbanización general del nodo ferroviario de Trieste, obras indispensables para caer en la actual tendencia de crecimiento del tráfico portuario y ferroviario que se refieren a la escala Julian. Sobre el plan, sin embargo, reiteró que la decisión de la junta regional sobre el nuevo Plan Regulador del Puerto de Trieste tiene el propósito de acompañar a la Autoridad Portuaria a su aprobación en las oficinas del gobierno.

Con respecto a las propuestas de la ley que a nivel nacional apuntan a la reforma y racionalización del sistema portuario nacional, el asambleísta Santoro expresó la convicción de que los escaneos de Friuli Venezia Giulia, y de Trieste, en particular, tener las tarjetas para ser totalmente competitivo. Por último, expresó el aplauso de la región a los empresarios valientes, como el grupo Parisi, que aceptó y ganó la apuesta de invertir en el puerto de Trieste, y confirmó la proximidad de la administración a las empresas: creo que que nunca como ahora-señaló-las instituciones y las empresas deben cooperar porque es a través de las sinergias que estos objetivos compartidos se pueden lograr.