libre du conseil communal ravennate au projet « Hub portuaire de Ravenne »



Hier le conseil communal de Ravenne, avec des votes en faveur de Pd et de Pri, les abstentions de Sel, Fds et Lega Nord et votes contraires de Mouvement 5 Étoiles et Liste pour Ravenne, a exprimé sembler favorable à la délibération « Hub portuaire de Ravenne - délibération Cipe n.98 du 26 octobre 2012 : "Approfondissement des canaux Candiano et Baiona, adaptation quais opérationnels existants, nouveau terminal en péninsule Trattaroli et utilisation matérielle extraite en réalisation au Prp sont en vigueur 2007 - Première phase (Premier et selon extrait) "- projette définitif ».

Maire adjoint de Ravenne, de Giannantonio Mingozzi, il a remercié « le président de l'Autorité Portuaire Galliano Di Marco pour son engagement dans un projet qui - il a mis en évidence - est fondamental pour développe du port » et a souligné « que lorsque sont approuvés des Cipe il projette comme ceci on peut être certain qu'ils répondent à tous les requisti de loi, qui est les mêmes Cipe à exiger ».

« Déjà aujourd'hui - il a observé l'assesseur à l'Urbanisme, Libero Asioli, dans le cours du débat - à niveau national le port de Ravenne est parmi les plus importants ports italiens en termes globaux (source : Istat), en occupant donne au-delà de 10 ans la seconde position pour le trafic de vracs solides, dans le Top 3 pour les marchandises diverses pas unitizzate et, en outre, le leader pour les movimentazione de produits agricoles et alimentaires ainsi que de matières premières pour la production des céramiques. En ce qui concerne les liaisons maritimes, Ravenne est le premier port national pour l'échange commercial de l'Italie avec les Pays de la Méditerranée orientale et de Mar Nero. Grande attention est prêtée par rapport aux liaisons des viari, pour chercher à peser positivement sur le trafic véhiculer du transport sur route : les terres pour les céramiques voyagent sur rail et dernièrement même le grain qui débarque à Ravenne pour la fabrique de pâtes Barilla a pris la voie ferrée. Même dans le domaine des « Autoroutes de la mer » - il a poursuivi Asioli - Ravenne il a rejoint des excellents résultats « en enlevant de la route » environ 80.000 camions et en créant dans les derniers deux ans environ 70 nouveaux postes de travail, sans aucun investissement publie additionnel ; à remarquer en effet que, de l'octobre 2012, Ravenne, où il était déjà présent nouvelle Tirrenia - C.I.N., a été choisie de Grimaldi Lines, opérateur leader en Europe pour le trafic des autoroutes de la mer, pour une liaison maritime avec toast-Catane auquel il en a été ajouté de décembre 2013 avec la Grèce, en faisant en sorte que Ravenne pouvait rejoindre des pourcentages de croissance même à trois des chiffres dans ce je segmente de trafic. La réalisation de la part de l'Autorité Portuaire de l'infrastructure stratégique « Hub Portuaire de Ravenne » et de la relative Plate-forme Logistique - il a remarqué l'assesseur - nous engage encore davantage à actionner pour le renforcement des services ferroviaires parmi les autres interventions en partie déjà prévues dans le P.R.I.T. 2020 de la Région ».

Il a été en outre rappellé de que le but principal des soi-disantes Progettone est la navigation de bateaux de majeures dimensions dans le port et d'en augmenter la capacité, l'efficacité et la productivité, en mettant en sécurité les environ 12.000 postes de travail existants et en créant environ ultérieurs 3.000, compris poussé. La contribution Cipe assigné en définitive à l'Autorité Portuaire de Ravenne perle réalisation du hub portuaire, paire à 60 millions d'euro, permettra de lancer un financement de la part de la Banque Européenne pour les Investissements, déjà soussigné, de 120 millions, la distribution desquels est subordonnée à l'approbation de la part des Cipe du projet définitif, et un investissement privé global pair environ à 200 millions, déjà délibéré des compétenux tu conseilles d'administration des entreprises impliquées.