J'étudie pour développe de liaisons ferroviaires parmi le port de Ravenne et l'Interporto de Parme



la semaine passée prés de l'Autorité Portuaire de Ravenne a été présenté l'étude développée dans le domaine de l'accord souscrit entre l'organisme portuaire, la Région Emilia Romagna et CePIM- Interporto Parme pour vérifier la possibilité de réaliser, à travers l'essor de la connexion ferroviaire, des relations stratégiques et opérationnelles entre le port de Ravenne et l'Interporto de Parme.

la Fondation ITL (Istituto Trasporti et Logistica) a illustré les résultats de l'étude en soulignant que la liaison ferroviaire a relevé le tangible intérêt de la part des opérateurs impliqués dans le travail, surtout en référence à la possibilité d'activer un service « multiprodotto-multicliente » avec origine de Ravenne, fonctionnelle à stimuler le décalage modal pour la distribution de marchandises pas seulement destinées à Parme et à son territoire, mais même, à travers Interporto CePIM, en mesure de poursuivre sur les direttrici internationales, vers de marchés plus vastes.

« l'expérience menée avec le port de Ravenne, et étudiée dans ces mois de ITL - il a expliqué l'administrateur délégué de CePIM, Luigi Capitani - a été très positive, forte de la pleine collaboration des participants, que je remercie. Il a permis de réaliser une analyse soignée de la situation et de la transformer en opportunité et donc en résultats concrets. Il est un modèle à porter en avant dans un proche avenir et à répéter même dans autres occasions, avec confiance en innovation et capacité d'assumer même des risques d'entrepreneur pour le perseguimento des objectifs et pour les investissements nécessaires. En ce qui concerne notre interporto, parmi les premiers dix en Europe, ces du transport marchandises il y fer a une activité très importante, dans laquelle nous avons cru en vous concentrant nos efforts et en passant dans peu d'ans de il cote du 18% à l'actuel 40% de marchandises mouvementées train - au-delà deux de millions de tonnes sur un total environ de 5.4. Nous développons des nouveaux projets - il a annoncé des Capitaines - en premier lieu un nouveau train multiclients sur la même traite, qui couronnerait avec ultérieur passé notre forte volonté de développer l'activité intermodale, comme au cas du train cePIM-Barilla, sur lequel aujourd'hui nous avons fait un focus dans le cours du workshop ».

« la Région Emilia Romagna - il a affirmé l'assesseur régional aux Transports, Raffaele Donini - piquée beaucoup sur l'intermodalità et, pour la développer, là où études, comme celui présenté, montrent le réel intérêt des opérateurs, est prête à supporter concrètement des telles initiatives. Comme souligné du directeur général Paolo Ferrecchi - il a mis en évidence l'assesseur - la mesure d'essor promû de la région Emilia Romagna a soutenu economiquement le départ bien 11 nouvelles liaisons ferroviaires dans toute la Région ».

« je développe du transport intermodal de et pour le port de Ravenne, de premier port de l'Adriatique et de troisième port italien au net du pétrole - il s'est rappellé du président de l'Autorité Portuaire de Ravenne, Galliano Di Marco - est nos objectif, organiquement lié au projet « Hub Portuaire ». Nous voulons et pourrons passer du 15% d'aujourd'hui à un 25%. Pour ceci nous avons impliqué en mode serrant RFI, pour ce qui concerne les oeuvres de « dernier mile » : prolongation de la dorsal en droite canal et sottopassi dans le trait urbain. Outre le renforcement de l'infrastructure, cependant - il a précisé de Marc - nous voulons même construire des rapports étroits et profitables avec les noeuds intermodaux internes, premier parmi tous, vraiment l'Interporto de Parme ».