Signée l'accord pour les sdemanializzazione de Porto Vieux de Trieste et pour le passage des aires à la Commune



Hier à Trieste l'Autorité Portuaire, la Commune, la Région Friuli Venise Julie, l'Agence du Domaine, le Génie Civil et la Capitainerie du port ont souscrit l'accord qui détermine les aires domaniales maritimes actuellement de pertinence de l'autorité portuaire qui viendra sdemanializzate et assignée à la Commune de Trieste. Comme prévu de la loi de stabilité 2015, ils passeront à l'administration communale toutes les aires et les édifices de Porto Vieux, exclus le siège de la Capitainerie du port, la Masse IV, la Masse III, l'Adriaterminal, la Masse 0, le Barrage vieux, la bande côtière voisine la première file des magasins historiques et la zone du terre-plein de Barcola, où elles sont situées les sociétés sportives.

« Trieste - il a commenté le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire, Zeno D'Agostino - veut et peut changer. L'accord d'aujourd'hui (hier, ndr), je proportione d'un excellent travail d'équipe parmi les techniciens de tous les organismes impliqués, le montre. De demain nous travaillons pour le déplacement de Punto Franc. Nous écouterons les opérateurs et le stakeholder pour agir dans l'intérêt de toutes les catégories économiques et de la ville ».

« Un mois il fait, après avoir partagé l'position substantielle - il s'est rappellé du maire de Trieste, Roberto Cosolini - nous étions tous ripromessi de définir, avant avril, le détail ponctuel des aires et ainsi a été. Je remercie les techniciens des diverses administrations qui ont travaillé bien, en dénouant positivement pas peu d'aspects problématiques. Le résultat que nous avons obtenu aujourd'hui, en signant au bas à la planimétrie pour la subdivision établie des aires, est un pas absolument décisif, après lequel il manque seulement le déplacement de Punto Franc et le transfert de la vaste aire de Porto Vieux à la Commune ».

Entre temps, à telle intention, le président de l'association des Expéditionnaires du Port de Trieste - Alliance de l'Expédition et du Transport dans le Friuli-Venezia Giulia (ASPT ASTRA) a sollicité la réalisation de Porto Franco Internazionale de Trieste. En se rappellant que l'association « a toujours été arrête dans sa défense de Porto Franc, même lorsque tous les autres, ou presque, indiquaient dans le régime de port franc même d'un frein à je développe du port », Stefano Visintin, a remarqué que « maintenant, en ayant disjoint le régime du port franc de sa fisicità insistante dans les aires de Porto Vieux, presque tous reconnaissent qu'il traite d'un asset à se valoriser ».

« L'ASPT ASTRA FVG - il a poursuivi Visintin - sollicite depuis longtemps dans toutes les sièges politiques une intervention législative qui reconnaisse définitivement en chef à l'Autorité Portuaire de Trieste les pouvoirs d'administration, l'organisation et la promotion de Porto Franco Internazionale de Trieste comme établis du Traité de paix de Paris de 1947, et en particulier qu'ils soient clairement attribués au président de l'Autorité Portuaire de Trieste les pouvoirs du directeur de Porto Franc établi dans les articles de 1 à 20 du Traité prédit. Nous sommes dans attendue depuis 1994 de l'émanation du décret ministériel prévu de l'art. 6, de l'alinéa 12, de la loi n. 84/1994, avec lequel on devait établir l'organisation administrative pour la gestion des points francs du port de Trieste ». En mettant en évidence que « la révision de la loi n. 84/1994, dont on parle depuis des années, continue à être renvoyé » et que « aujourd'hui on parle « pas avant décembre 2015 » » Visintin a souligné que « Porto Franco Internazionale de Trieste ne peut pas continuer à attendre au-delà ».

« L'Association des Expéditionnaires du port de Trieste - il a expliqué Visintin - retient que la réglementation est en vigueur permette à l'Autorité Portuaire et au commissaire du gouvernement dans la Région Friuli Venise Julie d'adopter autonomement les mesures nécessaires pour définir l'organisation administrative pour la gestion des points francs de Porto Franc de Trieste, ainsi que pour les relatifs pouvoirs du président de l'Autorité Portuaire de Trieste/directeur de Porto Franc, les modalités pour le déplacement de Punto Franco Vecchio et la détermination des nouvelles aires dans lesquelles activer les ou nouveaux Points Francs. En étant ainsi déterminé dans l'Autorité Portuaire de Trieste et dans son président (ou commissaire) le sujet administrateur et garant du spécial régime de Porto Franc, l'ASPT ASTRA FVG souhaite qu'on donne finalement pleine réalisation aux prérogatives de Porto Franc même, inclue la possibilité d'effectuer à l'intérieur des opérations de manipulation et de transformation industrielle ».

« Précisé que, faite exception pour le « Point Franco Industriale », Punti Francs de Porto Franc de Trieste doivent être sujette à l'administration de l'Autorité Portuaire de Trieste - a conclu Visintin - l'association retient cela facilitera le soi-disant « transfert » du régime de port franc des aires de Punto Franco Vecchio à autres aires situées dans le domaine territorial de la province de Trieste, dans la mesure dans laquelle se traite d'aires portuaires adéquates aux trafics commerciaux maritimes ou d'aires des retroportuali fonctionnellement reliées aux aires portuaires ».