le Comité Portuaire de Livourne a approuvé le bilan 2014 de l'Autorité Portuaire



Aujourd'hui le Comité Portuaire de Livourne a approuvé le bilan du 2014 de l'Autorité Portuaire, qui présente un bénéfice d'exercise au net des impôts de 13.2 millions d'euro et un accroissement du reste d'administration de 17 millions d'euro par rapport à l'an précédent. « Au 31 décembre les 2014 - il a expliqué le dirigeant administratif de l'autorité, Simone Gagliani - Autorités Portuaires de Livourne présentent un solide final de caisse presque de 86 millions d'euro et un reste d'administration global de 46.842 millions d'euro, dont une partie liée pour globaux 18 millions et une partie, huit million, destinée à couverture du déficit du budget 2015. Par conséquent, la disponibilité restante est de 20.6 millions d'euro ».

Gagliani dont a en outre communiqué que dans le 2014 ils ont été engagés 41.2 millions d'euro, 22 millions pour les interventions infrastructurales : les dragages de la Masse Italie et de l'Embouchure Sud, la consolidation de places et l'électrification des quais sont seulement quelques des oeuvres qui l'Autorité Portuaire ont réalisé l'an passé, en dépensant même huit millions d'euro pour l'entretien extraordinaire de l'escale portuaire.

Sur le front des entrées, par contre, dans les 2014 les Autorités Portuaires il a confisqué 48.6 millions d'euro, 14.3 dont des taxes sur les marchandises embarquées et débarquées, d'ancrage et du trésor public, 13.3 de gains relatifs au recouvrement des loyers domaniaux (entre des concessions, de l'occupation temporaire et accostent publics) et 13.2 de transferts de ressources région-Régions.

« Le carré comptable qui émerge des données du bilan - a remarqué le secrétaire général de l'autorité portuaire, Massimo Provinciali - il montre la virtuosité de la gestion portée en avant de l'organisme. Elle est chose certaine qu'aujourd'hui l'Autorité Portuaire peut aménager sans problèmes ses investissements : les 47 millions d'euro du reste d'administration certifient notre solidité financière et sont une bonne carte de visite à présenter aux banques pour la contraction du mutuelle nécessaire à la réalisation de la Plate-forme Europe ».

« Je sens parfois - il a observé le président de l'Autorité Portuaire, Giuliano Gallanti - des commentaires négatifs sur les Autorités Portuaires et sur le fait qui coûtent trop au trésor public. Je crois que ces 22 millions d'euro dépensés dans le seul 2014 en oeuvres de modernisation infrastructurale du port expliquent mieux de chaque autre mot combien soit aujourd'hui important avoir sur le territoire une Port Authority opérationnelle. Je ne me fatiguerai jamais de le répéter : nous sommes à aujourd'hui le premier investisseur de Livourne avec au-delà de 60 millions d'euro engagés et 15 chantiers ouverts du 2012 à aujourd'hui ».

Dans le cours de la réunion d'aujourd'hui le Comité Portuaire a approuvé à l'unanimité la délibération qui dispose le renouvellement annuel des « permissions » pour la déroulement des opérations et des services portuaires aux sens de l'art. 16 de la loi 84/94. En usufruiranno différentes société. En se référant aux opérations portuaires, elles ont été renouvelées les autorisations à Cpl, à Uniport, à Seatrag, Méditerranéenne Trasporti et Sealiv. Les premières trois pourront dérouler les opérations portuaires pour tout le cycle opérationnel, les dernières deux seuls en se référant au dépôt et aux movimentazione. Sur le front des services portuaires, libre, toujours pour le seul 2015, au Consortium Transporteurs Portuaires Réunis (transfert marchandise), au Corps Tu veilles Jurés (vigilance), au Gio. Transsexuel (transfert marchandise), à la société Mythe (transfert marchandise) et à la Compagnie Portuaire Livourne (transfert, disposition, contrôle de la marchandise et vigilance). Le feu vert, pour les seules activités de contrôle de la marchandise, même pour l'Inter Repairs Nord, Co.Re. Mas. et le Cpm, la société, cette dernière, à laquelle l'autorisation a été délivrée à condition que d'abord soit vérifié la possession du nombre minimum des moyens mécaniques nécessaires pour dérouler l'activité. En outre il a été délibéré le renouvellement pluriannuel, jusqu'à au 2035, des autorisations en chef à au Silos et Magazzini du Thyrrénien, à condition cependant que la société maintienne la dotation organique prévue du plan d'entreprise.

Dans le cours de la séance le Comité Portuaire a ensuite exprimé à majorité sembler favorable à la demande des sociétés Scotto et Seatrag d'adjuger une partie des activités du cycle opérationnel à Uniport. La réunion s'est fermée avec le relâchement en faveur de la société Sintermar de deux concessions maritimes pour l'utilisation d'aires situées sur le Galvanotype, une de 5.305 mètres carrés et autre de 4.700, à employer comme dépôt des autos, carrossables et de la marchandise diverse. La délibération a été votée avec l'abstention de quatre représentants des travailleurs, qui ont demandé à la société nouvelle des solutions occupationnelles qui puissent justifier un agrandissement des aires aujourd'hui acquiescées en concession.