Con el proyecto de Racuerdo los puertos de Livorno y Piombino aumenta su oferta intermodal



Hoy en la Cámara de Comercio de Livorno, en una conferencia organizada por Logistic Toscana, los resultados obtenidos en 18 meses de trabajo bajo el proyecto de acceso ferroviario de costa a corredor (Rail), cofinanciado por la Comisión Europea, sobre los estudios de diseño relativos a los accesorios ferroviarios entre el Interport Amerigo Vespucci y la línea ferroviaria Collesalvetti-Vada.

Tres son las obras ferroviarias previstas por el proyecto: la conexión ferroviaria entre el puerto de Livorno y el Interport Amerigo Vespucci (el llamado "Scavalco" de la línea tirática), que tiene un coste de 17 millones de euros, opera que el el próximo año y finalizará en 2019; además, los proyectos del enlace entre el interpuerto y la línea Vada-Collesalvetti-Pisa (coste 94 millones de euros) y la circunvalación de la estación de Pisa (91 millones de euros) también están llegando a finales de 2019. las obras terminarán en 2022 y 2024, respectivamente.

" La integración ferroviaria de los polos portuarios de Livorno y Piombino y sus conexiones con los Interpuertos de Prato y Guasticce-el Presidente y CEO de Logística Toscana, Vanni Bonadio-representará al realización de un proyecto ambicioso y necesario para la Toscana ". "Siempre hemos dicho esto", añadió el secretario general de la Autoridad Portuaria de Livorno, Massimo Provinciali, " la expansión al mar no tiene sentido si no tiene una expansión igual de las conexiones ferroviarias en el lado del suelo. Nuestra primera necesidad es acelerar el encaminamiento de los productos hacia los mercados objetivo ".

Antonella Quours, gerente de desarrollo ejecutivo de la agencia de puertos labrónicos y jefe del proyecto Ragreement, señaló que la disponibilidad de servicios intermodales se abre a nuevas perspectivas de consolidación, desarrollo industrial y atracción de la inversión en la costa toscana: "mientras que en el corto plazo, con las acciones de innovación y la simplificación de los procedimientos, estamos atacando los mercados de contenedores del norte de Italia y el sur de Alemania", dijo. conexión directa al corredor escandinavo-Mediterráneo, Livorno, y el sistema de los puertos toscanos, está listo para jugar el juego de las pasarelas a Europa Central y del Este. " En su discurso, Antonella Quours también señaló que para desarrollar el potencial logístico e industrial de la nueva infraestructura ferroviaria, también es necesario un gobierno unificado y una gestión de los servicios ferroviarios.

"Para Piombino, Piombino necesita nuevos fondos para impulsar las conexiones por carretera y ferrocarril", dijo Luciano Gierrieri, subcomisionado de la Autoridad Portuaria de Piombino, Luciano Gierrieri. En particular, es necesario hacer la conexión del puerto de Piombino más eficiente a través de la realización del 392 bretell. "