La Agencia Dogan ha anunciado la ampliación del ámbito operativo del procedimiento de despacho de aduana en el mar



La Agencia de Aduanas ha anunciado la ampliación del ámbito de aplicación del procedimiento experimental de despacho aduanero en el mar, que consiste en la posibilidad de anticipar las declaraciones de importación en el momento del desembarque. declaraciones-explicó la administración aduanera italiana-que pueden ser transmitidos mientras que las mercancías siguen en su camino a los puertos nacionales a bordo de los barcos del extranjero. Esta anticipación permite a las aduanas y a otras administraciones implicadas en la tienda de aduanas anticipar el análisis de riesgos y liberar, antes de la llegada, las mercancías para las que no se requiere un control, con lo que se pone a cero en el tiempo de Despacho aduanero. El procedimiento, que ha estado funcionando durante menos de dos años, ha afectado a nuestras diez principales vieiras y ha llevado a un total de unos 3.500 buques.
La Agencia ha dicho que será capaz de utilizar la autorización en el mar a partir de hoy incluso si el puerto de salida inmediatamente anterior al aterrizaje, por lo que el procedimiento es necesario, tanto el unionista y el tiempo interactual entre el salida del buque y llegada al destino de menos de seis horas, así como, por supuesto, los casos para los que se ha concedido la oportunidad durante dos años (en el destino directo, desde puertos extranjeros una vez superado el estrecho) de Suez, Gibraltar y Dardanelles; tras la salida del puerto inmediatamente anterior).

La agencia señaló que las ventajas de la nueva extensión operativa del despeje del mar, por lo tanto, también están disponibles hoy en día, donde un carguero (por ejemplo, que llega desde Sudamérica) tenía en su línea programada varios estantes en territorio de la Unión Europea, y por supuesto nacional, entre ellos muy cerca (siempre por ejemplo La Spezia y Génova, en orden, una vez que entró en el Mediterráneo), al punto que no permite la programación temprana de la fluidez de la operaciones de banquay. La agencia señaló que con las seis horas de anticipación introducidas hoy incluso ese posible nodo se disuelve: en esencia-especificó a la administración aduanera-cada "porto-stop" de aterrizaje para mercancías extranjeras, por muy cerca, podrán beneficiarse de los beneficios de la programación organizativa relacionada con el despacho de aduanas en el mar.

La Agencia de Aduanas recordó que el cumplimiento del procedimiento de liquidación del mar se basa en la digitalización completa de los manifiestos de carga, que se han transmitido a las aduanas durante varios años antes de la llegada del barco, y se ha acogido a la sistema de vigilancia de la plataforma de tráfico naval implementado en cooperación con el Comando General de las Capitanías de Porto (el seguimiento de las señales Capitanerie a las aduanas cualquier comportamiento anormal y desviaciones no intencionadas en el tragroship-ship). La liquidación en el mar permite reducir y, en muchos casos, eliminar los tiempos de estacionamiento de mercancías en terminales de aterrizaje con evidentes beneficios para las empresas también en términos de coste. Al mismo tiempo, amplifica, a través de la fluidez del tráfico, el potencial dinámico de los puertos a la plena ventaja del sistema logístico nacional.