Dans le 2015 dans le port de Livourne ils ont été dépensés 34 millions pour les interventions infrastructurales



Aujourd'hui le Comité Portuaire de Livourne a approuvé le bilan 2015 de l'Autorité Portuaire qui inclut des frais en compte capital pour presque 34 millions d'euro dont 34 millions pour les interventions infrastructurales et 13 millions pour frais courantes., avec un accroissement global de 12 millions par rapport à l'an précédent. « « L'administration - il a spécifié le commissaire extraordinaire de l'organisme portuaire de Livourne, Giuliano Gallanti - a dépensé davantage par rapport à l'an passé en infrastructures et dragages. Le budget est proportione d'un attentif travail d'équipe qui n'a négligé aucune voix : aujourd'hui nous continuons à investir sur le territoire, en ne hésitant pas à utiliser, lorsque nécessaire, la partie disponible du reste d'administration aussi améliorer les infrastructurations du port et ses fonds, ainsi à créer des nouvelles opportunités de travail ».

Sur le front des entrées, dans les 2015 les Autorités Portuaires labronica a confisqué 39 millions d'euro, par 18.9 dont millions des taxes sur les marchandises embarquées et débarquées, d'ancrage et du trésor public, 12.9 millions de gains relatifs au recouvrement des loyers domaniaux (entre des concessions, de l'occupation temporaire et accoste publics). En diminution, par contre - il a annoncé l'Autorité Portuaire - les entrées en compte capital, principalement à cause de manquée attribution du fond Vat, la répartition duquel parmi les ports est proportionnelle par rapport aux niveaux de trafic de chaque port : « par rapport aux 5.5 millions d'euro reçus de l'État l'an passé, cet an - il a souligné l'organisme livornese - n'est pas arrivé rien, sans quelque justification formelle de la part du Ministère de l'Économie et des Finances ».

Le bilan 2015 présente un solide final de caisse de 85 millions d'euro et un reste d'administration global de 46.746 millions d'euro, dont une partie liée pour presque 22 millions et une partie - 10.8 millions - destinée à couverture du déficit du budget 2015.

« Du budget - il a observé le dirigeant administratif de l'Autorité Portuaire, Simone Gagliani - ils émergent deux données fondamentales : premier de tout, un contrôle rigoureux des frais de gestion, résultées mineures par rapport ces à des calculées dans le budget, et selon augmentée de la capacité de dépense pour l'amélioration du port. Les données comptables montrent la virtuosité de la gestion portée en avant de l'organisme ».

Le Comité Portuaire a approuvé même à l'unanimité la relation sur les activités déroulées dans le 2015, qui a été illustrée du secrétaire général de l'Autorité Portuaire : Massimo Provinciali a parlé d'un instant particulièrement positif pour Livourne et, en se rappellant de qu'on est en attente de la réforme de la loi 84/94 sur les ports, il a communiqué « qu'ils ont été complétés presque tous les objectifs que nous étions fixés de rejoindre dans le Plan Opérationnel Triennal 2013-2015, complété au 85% ».

En outre, en qualité de président de ALP, la société qui aux sens de l'art.17 de la loi est autorisée à fournir main-d'oeuvre en port, Provinciale a mis en évidence que « il a été pratiquement mis à zéro le recours aux journées de manqué démarrage. Dans le dernier mois - il a précisé - l'indemnité de manqué démarrage au travail a été demandée seulement pour 13 journées : il s'agit d'un résultat qui a surpris même le Ministère des Infrastructures et des Transports ».

Dans le cours de la séance d'aujourd'hui le Comité Portuaire a ensuite exprimé à majorité sembler favorable à la distribution pour du 2016 320mil et du 180mil euros à faveur respectivement de la Compagnie Portuaire Livourne et d'Uniport. Les distributions, destinées à la formation du personnel, ont été mises à disposition des deux sociétés des merci à l'art. 15 bis de l'article 17 de la loi 84/94 qui permet à l'autorité portuaire d'employer jusqu'au 15% de ses entrées à l'appui l'article 17 et d'articles 16 pour initiatives en faveur de l'occupation ou d'essor à la mise à la retraite des employés, et pour des exigences de formation. On agit de la deuxième partie des contributions dont ils ont joui les deux sociétés, aides qui ont été délivrées conditionnéement à la réduction de la main-d'oeuvre employée au moins le 5% tous les ans de reconnaissance du bénéfice.

Entre temps la Commission Consultative a exprimé à l'unanimité sembler favorable à la délibération qui dispose le renouvellement annuel des « permissions » pour la déroulement des opérations et des services portuaires aux sens de l'article 16 de la loi 84/94. En usufruiranno différentes société. En se référant aux opérations portuaires, elles ont été renouvelées pour un an les autorisations à la Compagnie Portuaire Livourne, à l'Uniport, au Seatrag, aux Méditerranéenne Transports, au Sealiv Srl et à la Livourne Reefer Terminal. Les premières trois pourront dérouler les opérations portuaires pour tout le cycle opérationnel, les dernières trois seuls en se référant au dépôt et aux movimentazione.

Renouvellements pluriannuels, par contre, pour les Frères Bartoli et pour LTM (tout le cycle opérationnel). Seulement pour Seatrag l'autorisation a été délivrée à majorité avec le vote contrarie de quatre représentants des travailleurs syndicaux. La société obtiendra de Sintermar l'adjudication pour segments du cycle opérationnel sur cinq lignes de navigation gérez de l'armateur Grimaldi. Les bateaux sont celles avec origine et destination Barcelone, Tangeri, Cagliari, Olbia et Palerme, sur lesquels le Seatrag déroulera pour le compte de l'article 18 activités de chargement/dechargement, rizzaggio et derizzaggio (et dans quelques cas de rallaggio), de camion et de remorques.

En outre, sur le front des services portuaires, libre, pour le seul 2016, au Consortium Transporteurs Portuaires Réunis (transfert marchandise). au Corps Tu veilles juré Spa (vigilance et contrôle de la marchandise), à Mito Srl (transfert marchandise) et à l'Inter Repairs Nord Srl (contrôle de la marchandise). Le feu vert même pour Co.Re. Mas. Srl. et la Compagnie Portuaire Livourne, pendant que les Bettarini et les fils Srl a été autorisée à dérouler des activités jointes au transfert de la marchandise.

La réunion d'aujourd'hui s'est fermée avec le relâchement en faveur de la société Chantier Naval Salvadori Srl d'une nouvelle concession domaniale maritime 10mil de mètres carrés prés de la Darse Calafati, compréhensive du miroir aqueux. L'Autorité Portuaire a remarqué que la délibération, approuvée à l'unanimité, est particulièrement importante parce qu'elle permettra une série de solutions à chaîne : d'abord parmi tous le transfert du bassin flottant « Ercolino II » de je lu'accoste vacataire de la Descente Bengasi à sa disposition définitive, ou bien cette donnée en concession aujourd'hui prés de la Darse des Calafati, destinée du Plan Régulateur Portuale à l'activité de la construction navale. Dès que le bassin « Salvadori » sera déplacé dans la nouvelle aire, l'autorité pourra ensuite compléter les oeuvres d'adaptation fonctionnelle et l'approfondissement de la Descente Bengasi, en rendant ce quai aux trafics ro-ro, avec des effets positifs pour l'opérativité du port.