El puerto de Livorno cerró en 2016 con un tráfico total estable y un nuevo récord en los contenedores



El tráfico de mercancías manejado por el puerto de Livorno en 2016 fue similar al del año anterior, habiendo ascendido a 32,8 millones de toneladas, con una ligera progresión de 0,3% por ciento en 2015.

Más acentuado fue el aumento del segmento de bienes diversos que totalizó 23,6 millones de toneladas (+ 3,2%). Las únicas cargas rotables ascendieron a 12,4 millones de toneladas (+ 3,8%). La manipulación giratoria ascendió a 390mila media (+ 14,3%). La carga en contenedores alcanzó el nuevo récord histórico anual establecido con un total de 9,2 millones de toneladas y una manipulación de contenedores igual a 800.475 teu, en incrementos de 3,4% y 2,5% respectivamente en el registro anterior. alcanzado en 2015. El tráfico de contenedores de importación y exportación cayó un -4,1% por ciento a 560.189 teu, mientras que el de los transshid subió 22,3% por ciento a 240.286 teu. En el sector de bienes convencionales, el tráfico fue de 2,0 millones de toneladas -0,9%). Solo en el segmento de productos forestales el total fue de 1,9 millones de toneladas (+ 9,1%), de los cuales 1,7 millones fueron en el desembarco (+ 3,1%) y 210mila toneladas en el embarque (+ 106,6%). También se ha marcado un nuevo récord en el tráfico de coches nuevos de fábrica con 596.677 unidades (+ 25,6%).

En cambio, el grueso, con las cargas líquidas disminuyó un -6,8% a 8,4 millones de toneladas y el grueso a granel seco, cayó -1,9% a 832mila toneladas.

En el sector de pasajeros, los Criseristas fueron 807.935 (+ 15,8%) y los pasajeros de los transbordadores 2.475.906 (+ 26,1%).

"Dejar un puerto en excelente estado de salud", dijo Giuliano Gallanti, quien llegó a la conclusión de sus propios mandatos ante el presidente y ahora un comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria de Livorno, que será sustituido por la Autoridad del Sistema. Un puerto en el norte del Mar Tirreno, que será dirigido por su sucesor Stefano Corsini, y que, además del puerto de Livorno, también tendrá jurisdicción sobre las exploraciones portuarias de Piombino, Capraia, Portoferraio, Río Marina y Cavo. "En estos años, hemos trabajado duro para permitir que el puerto absorba el choque de choque de la crisis y reanude el curso correcto", dijo. Las maniobras que nos llevaron a tomar el amplio conocimiento de todas ellas: un nuevo Plan Regulador con el que nos presentamos con una cabeza alta en las principales plazas europeas; la carrera por la realización de la Plataforma Europa, la única verdadera todavía de la salvación para un puerto que quiere permanecer "en el mapa" y las actividades continuas de la infraestructura del aeropuerto del puerto, especialmente las de dragado, sin el cual no podríamos haber mantenido el tráfico actual vuelve y escalando nuevo posiciones en el Mediterráneo ". Gallanti agradeció a todos los empleados de la Autoridad Portuaria con quienes-destacó-"compartimos seis años de intenso trabajo y gran satisfacción".