Federagenti accusation les Régions Sardaigne, Calabre et Sicile de tarder la nomination des présidents des ports de Cagliari, de Gioia Tauro et de Palerme



Federagenti, la fédération des agents maritime italienne, dénonce manquée nomination des présidents des ports de Cagliari, de Gioia Tauro et de Palerme par mois de l'entrée en vigueur de la réforme des governance des ports italiens qui a été introduite le 15 septembre passé.

Le port de Cagliari attend la nomination du président de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne, le nouvel organisme qui dirigera à la gestion des ports de Cagliari, d'Olbia, de Porto Torres, de Golfo Aranci, d'Oristano, de Portoscuso-Portovesme et de Santa Teresa de Gallura. Actuellement l'Autorité Portuaire de Cagliari, ainsi comme cette du Nord Sardaigne qui gère les escales d'Olbia, de Porto Torres et de Golfo Aranci, est guidée d'un commissaire extraordinaire. « Un commissariamento - il a mis en évidence Federagenti - qui en Sardaigne se repoussent de 45 mois ».

Même situation pour l'Autorité Portuaire de Gioia Tauro, qui a été commissariata et qu'il devra être substitué de l'Autorité de Système Portuaire du Détroit avec jurisdition, au-delà de que sur l'escale portuaire gioiese, sur les ports de Crotone, de Corigliano Calabro, de Taureana de Palmi, de Villa San Giovanni, de Vibo Valentia, de Reggio Calabria, de Messine, de Milazzo et de Tremestieri. « Une totale inattention - il a observé Federagenti - même au compte à rebours qui mènent Gioia Tauro à l'écheance du licenciement et donc à une débâcle annoncée ».

« Un silence tombal - il a ajouté Federagenti - sur je destine de Palerme et de Trapani, aujourd'hui focalisés plus sur les élections administratives que sur les futur de quais et quais ». Les deux ports siciliens, en effet, ensemble aux escales de Termini Imerese et de Porto Empedocle, devront être gérés de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sicile Occidentale qui il est même elle en attente de la nomination de son président.

Dans le domaine de Federagenti les présidents des associations des agents maritimes de Cagliari, de Gioia Tauro et des ports siciliens ont dénoncé « les responsabilités précises des administrations régionales de Sardaigne, de Calabre et de Sicile, qu'elles ont précipité les respectifs systèmes portuaires dans prolongé été de stagnation : dans un global désintéressement des institutions locales - ils ont expliqué - on consomme sur les quais un véritable paradoxe déterminé de manquée nomination des présidents des dernières trois Autorités Portuaires de Système ancre vacants ».

« À Cagliari - il a précisé Michele Pons, président des agents sarde - la gestion du port, et maintenant de la nouvelle Autorité de Système compétent sur toute la portualità de l'île, est confiée de 45 mois à une gestion commissariale. Avec manquée nomination d'un président et dans l'éternel contentieux ouvert de la Région Sardaigne qui voudrait des sarde à la guide de tous escales de l'île, on est bloqué presque de quatre ans toutes les politiques de développe, pour ne pas parler des infrastructures et des dragages. Dans cette situation la Sardaigne perd, et probablement il a déjà perdu, en mode définitive la possibilité d'exploiter les opportunités crées même dans le secteur des croisières, de la crise géopolitique de tant de pays de la Méditerranée, directement concurrents ».

« À Gioia Tauro - il a souligné Michele Mumoli, président des agents maritime en Calabre - la crise n'est pas une hypothèse. Le port semble avoir embouché une parcours sans de sortie et les événements des dernières semaines n'ont obtenu l'effet heureux d'attirer l'attention de la politique et spécialement de la Région Calabre qui ne semble pas avoir intérêt à prendre une position nette sur l'existence de Gioia Tauro, comme mis en évidence dans l'attitude exprimée vis-à-vis d'un candidat indiqué du ministère et retenu avec insuffisante clarté pas apte. Les protestations en quai - il s'est rappellé de Mumoli - sont cessées seulement face à la conscience qui le port maintenant travaille avec un seul armateur et qu'une grève à outrance aurait porté à perdre même cela. Gioia Tauro veut survivre. Maintenant l'échéance du licenciement est aux portes et, en absence de la nouvelle agence pour le travail qui mettrait ensemble Gioia Tauro, Tarente et Cagliari, personne, tantomeno l'administration locale, semble se rendre compte d'une imminente situation ingestibile avec des possibles réactions sociales qui la Calabre en passé ont montré de savoir porter aux extrêmes conséquences ».

« Une couverture silence de total - elle est la dénonciation de Gaspare Panfalone, président des agents maritime sicilien - a été baissée sur le port de Palerme. La Région et les forces politiques semblent être plus intéressées aux élections prochaines administratives dans les Communes de Palerme et de Trapani qu'à je destine du port, pour lequel latita ancre le nom du président. Pour ne pas parler ensuite des élections régionales d'attentes dans un an avec la perspectif d'une campagne électorale prolongée. Ignorer dans une île le rôle stratégique d'un port et en général des transports (parmi l'autre reste sans tête même Messine gemellato à Gioia Tauro) signifie piétiner les droits et les attentes des citoyens, en mettant en discussion la compétitivité de l'entier système économique isolent. Mais il signifie spécialement irresponsabilité ».

D'une partie le sien le président de Federagenti, de Gian Enzo Duci, a remarqué que « en ce qui concerne les nominations le gouvernement a fait ce qu'il devait ; maintenant il revient aux administrations régionales imprimer une accélération qui est indispensable pour garantir un futur aux ports et spécialement à quel à l'intérieur des ports il travaille ».