 Aujourd'hui à Venise il a été présenté le projet des Venice LNG, joint chances parmi les stores vénitiens Decal et San Marco Petroli, pour la réalisation d'un terminal pour le gaz naturel liquefié à Port Marghera, projet qui a l'objectif de faire du dépôt côtier de GNL le hub adriatique pour ce combustible la question duquel, seconde les estimes, au 2030 équivaudra à 873.000 tonnes/an pour le port de Venise, pour des utilisations reparties au 73% pour le transport routier, au 19,7% pour le transport maritime et il cote restant pour les services portuaires/locaux.
- Le projet prévoit que le dépôt, qui sera localisé à est de l'actuel site de stoccaggio des huiles du Decal dans une zone actuellement non intéressée de la présence d'activités productives (aire ex Italcementi, démolie dans le 2010), aura une capacité de stockage de 32.000 mètres cubes et sera alimenté de bateaux gasiere de petite et moyenne taille (de la capacité plus grande de 30.000 mètres cubes) en transit du Canal Industriel Sud, pendant que la distribution sera garantie à travers des camion-citernes et metaniere de petite taille (bettoline). Le projet prévoit une movimentazione des volumes de GNL pour phases : des 150.000 mètres cubes initiaux ils se rejoindront à des régimes les 900.000 mètres cubes annuels.
- L'investissement global équivaudra à au-delà à de 100 millions d'euro. Merci à l'intérêt de l'Autorité de Système Portuaire qui a actionné en synergie avec les privés, le projet jouit d'un cofinancement européen pour le projet et les frais pour les parcours autorisés vous à l'intérieur du projet GAINN. À l'instant le plan financier prévoit le 40% d'equity, le 40% de prêt par le BEI ou autres instituts bancaires et le 20% de la part de l'EU à fonds perdu.
- L'Autorité de Système Portuaire de l'Adriatique Septentrional s'est rappellée que, parallelèment à ce projet, l'organisme, en collaboration avec la société Remorqueurs Réunis Panfido, étudie, même des merci au cofinancement européen, le projet et la réalisation d'une innovatrice bettolina pour le transport de GNL avec spintore bi-fouel pour la distribution et le bunkeraggio de GNL aux bateaux, vraiment en partant du nouveau terminal de Venice LNG.
- « Je retiens - il a déclaré le Président de l'Autorité de Système Portuaire de l'Adriatique Septentrional, Pino Musolino - que sostenibilità et technologie soient deux thèmes qui doivent toujours aller à braccetto, dans ce je conteste nouveau terminal à GNL est un excellent exemple de cette philosophie. Pour ceci nous avons décidé de supporter l'initiative de deux sociétés privées avec l'objectif contribuer à promouvoir l'utilisation de GNL comme combustible alternatif, soit en domaine portuaire que pour j'emploie transport terrestre en anticipant combien établi de l'EU. L'initiative présentée aujourd'hui s'insère, en outre, dans un panorama national en croissant fermente vu l'arrivée prévue au cours des années à venir des premiers bateaux de croisière (Côte, Aida, MSC) alimentées à GNL et même des premiers ferry (des bacs) dual-fouel ainsi que de l'expérimentation de camions alimentés à GNL, avec un record encore une fois local merci à l'investissement de la société de logistique et de cammionage Codognotto. Pouvoir compter à Venise sur un terminal prévu pour l'approvisionnement de ce nouveau carburant - il a souligné Musolino - permet y de devenir le hub adriatique pour le ravitaillement de GNL pour les nouveaux bateaux et de être déjà prêt - aujourd'hui - en anticipant les demandes du marché ».
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
