D'Agostino (Assoporti) il demande au néo ministre Toninelli de prendre une décision sur l'accorpamento des Autorités Portuaires de Gioia Tauro et de Messine



Le président de l'Association Porti Italiens (Assoporti), de Zeno D'Agostino, a demandé au néo ministre des Infrastructures et des Transports, de Danilo Toninelli, d'intervenir pour débloquer la procédure d'accorpamento des Autorités Portuaires de Gioia Tauro et de Messine, unification des organismes qui a été décidée de la réglementation de réorganisation des ports introduite dans l'été du 2016 et qu'il prévoit la constitution de l'Autorité de Système Portuaire de Mari Tirreno Meridionale, Jonio et du Détroit, avec siège à Gioia Tauro, à nouvel organisme qui aura jurisdition sur les ports de Gioia Tauro, Crotone, Corigliano Calabro, Taureana de Palmi, Villa San Giovanni, Messine, Milazzo, Tremestieri, Vibo Valentia et Reggio Calabria.

Contre cet accorpamento on a rangé une grande partie de la classe politique de Messine. À la fusion il ne faisait pas partie même du programme du candidat contrôle de Messine, Cateno De Luca, qui les derniers jours a vaincu les élections administratives. En se tournant aux électeurs De Luca, il avait dénoncé que, avec le décret sur les ports, Messine il a subi le vole de l'autonomie de l'Autorité Portuaire et, en se référant aux différences parmi les deux escales portuaires (« Gioia Tauro il est un port transhipment, où ils aboutissent les bateaux qui transportent les gros conteneurs avant être des reindirizzati vers autres buts », « Messine par contre est un port avec une caractéristique unique, qui constitue la porte d'entrée de la Méditerranée et le point de passage obligatoire pour les trafics commerciaux, pour les routes touristiques et pour la traversée du Détroit »), a proposé que Messine obtienne la reconnaissance de siège d'Autorité de Système Portuaire du Détroit.

Pour résoudre l'impasse le président d'Assoporti a demandé une intervention urgente du ministre : « les ports en question - il a expliqué d'Agostino - ont necessité d'être gérés avec plénitude de pouvoirs pour garantir leur développe et leur compétitivité. Gioia Tauro, par exemple, représente un hub pour transborde de conteneurs important dans l'aire de la Méditerranée et il ne peut plus rester dans un état de commissariamento ».