Mardi à Milan sera présenté la première étude de l'Observatoire Cargo Aérien



Mardi prochain par heures 16,30 à Milan, prés du local Alcatraz, se tiendra la rencontre « Observatoire Cargo Aérien : nous donnons les nombres ! » organisé du Cluster Cargo Aérien (ANAMA, Assaeroporti, Assohandlers et IBAR) avec le but de présenter à la première étude de l'Observatoire du Cargo Aérien, projet qui a été entamé dans le 2018 avec l'objectif d'offrir un moyen je valide d'analyse du secteur et du marché à disposition des opérateurs et, au même temps, avoir donné utiles (standard, tendances et best practice consolidées à niveau international) pour entamer dialogue constructif avec les administrations publiques et les gérants des infrastructures.

La première étude de l'Observatoire, du titre « le transport aérien marchandises en Italie : efficacité et efficacité par rapport aux principaux concurrents européens », a été réalisée en collaboration avec Ernst & Young et on est posé l'objectif de ramasser des données sur les deux principaux aéroports cargo italiens - Milan Malpensa et Roma Fiumicino - pour en évaluer la compétitivité par rapport aux principales réalités d'aéroportes européennes : Amsterdam, Bruxelles, Paris, Madrid, Francfort, Munich, Lipsia, Liegi, Luxembourg et Zurich.

Ceux-ci les aspects analysés et approfondis de l'étude de EY pour les 12 escales insérées dans le panel : les infrastructurations d'aéroport dédiée au cargo (des pistes, magasins, aires dédiées pour typologies de marchandises, et cetera), le cadre des concessions au dessous et les best practice adoptées ; offerte du d'aéroport cargo dans la dernière décennie en termes de : tendance de flux (articulé pour full cargo et belly cargo) nombre de cassées dans l'ensemble servi et des principales origines/destinations ; l'opérativité des escales : les acteurs publics et privés impliqués, les horaires d'opérativité et les services offerts (des marchandises dangereuses, de la pharma, et cetera), les aéroports best dans class sur l'efficacité et l'existence d'indications préalables sur les niveaux de saturation des escales ; éventuelles initiatives d'efficientamento et je développe mises en acte depuis quelques années et celles-là au programme, pour développer le niveau d'attrattività de l'aéroport.

Pendant la rencontre ils interviendront le président de ANAMA, Marina Marzani, le chef projet pour Ernst & Young, Antonella Scardino, le directeur général d'Enac, Alessio Quaranta, et le directeur central Technologies et Innovation de l'Agence des Douanes et des Monopoles, Gianfranco Brosco.