testata inforMARE
Cerca
1. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
04:38 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Die Lösung die Krise von dem Selbsttransport lösen besteht in zu der Intermodalität zu richten,- betont ein Report von Contship Italien -
Der Knoten von der Frage ist weit die Notwendigkeit, begrenzt entnimmt und nutzt die Flexibilität von dem straßen Vektor sehr möglich als den schweren Verkehr zu umverteilen,- erklärt die Akte -
17 Julio 2019

Welch die Faktoren sind, die die Krise von dem Sektor von dem italienischen Selbsttransport bestimmt haben und verschlimmern? Es hat versucht, die Gruppe Contship Italien sie festzustellen als spezifisch wird in diese Branche eingesetzt ist in den Feldern von dem hafen Terminalismo von der eisenbahn Intermodalität, der Logistik von und aktiv hauptsächlich, aber, dass es sich täglich mit den Technikern von dem Transport auf Gummi gegenüberstellt. Ein Paper ist von geboren geworden Whit, eine Serie von nützlichen Dati die sich in der welch Gruppe gesammelt beeinflussen die Dynamiken von dem Sektor hat, den Punkt auf den voneinand weichen Faktoren zu machen, und, auf einigen möglichen Lösungen zu der Krise widerzuspiegeln. Lösungen, die, sich von wie viel von Weißem Libro deduziert es, da Contship Italien, in wahrheit sie berichtet sich insbesondere zu der anständigen Aufteilung erhebt scheinen, das Wasser zu eigener Mühle zu ziehen auszustrecken, dass "das bestimmt ökonomische und normative Bild von den Wahlen von den Policy-makers deutlich wird zu Doppio Faden zu der Verfügbarkeit zu der ökonomischen Nachhaltigkeit von den eisenbahn Alternativen zu ihnen und befestigt Mal, fliegen von dem Transfer von den Volumen von der Straße zu der Eisenbahn, dass sie, zunehmend werden. Wenn die Bedingungen ausführbar, und wenn die Wahlen die Billigkeiten folglich stützen ihn ist möglich bestehen, einen virtuosen Kreis zu schärfen, um diesen Kurs zu machen,- betont der Paper Whit -, dass es, zu den Technikern macht auf Größenvorteilen erlaubt, in der Entwicklung von den neuen Diensten die widmen Hebel, Infrastrukturen, Know-how und Sensibilität von dem Markt anzulegen; markt, der auch wiedererkennt, in der medialen Periode, mix anständig ausgeglichen und, orientiert die Frage in richtung zu einer Nutzung immer mehr stößt und intelligenten von der intermodale Option" ökonomisch und operativen.

In der Akte zeigt sich "der italienische Selbsttransport" von dem Titel "zwischen der konjunkturellen Krise "auf dem italienischen Gummi" ", der internationale Wettkampf und neue Muster von der Business, Contship als "der Sektor von dem Transport ununterbrochen eine schwere, enges Periode" zu "durchqueren, zwischen der Verlangsamung von dem Wachstum zu dem makroökonomischen Stand, den Wettkampf mit den auslands Transporteuren und die Notwendigkeit eigen Muster von der Business erneuern zu den von dem Markt und von der technologischen Entwicklung "aufdrängen Herausforderungen" zu "antworten.

Wenn drei Viertel von dem erd Güterverkehr "(76.4%) und weniger als fünft (17.4%) auf Eisenbahn in Europa auf Straße reist,- erhebt die Akte -; die restliche Quote bewegt sich (6.2%) durch die internen Wege von dem Wasser. In Italien wird diese letzte Modalität nicht angewendet, und wird es das Split anständig noch mehr zugunsten des Transports über Straße umgekippt: 85.5% gegen 14,5% (Eurostat 2016 gibt)". "entdeckt sich es Von Eurostat ausarbeiten Dati,- setzt Weißes Libro fort -, dass es im 2016 italienischen Transport auf der nationalen Skala 881,330 tausende von Tonnen von der Ware bewogen hat, summt spricht sich es jenseits 100.200 million von Kilometro auf, im einklang mit einem für jede gleiche Reise zu 114 Km. Hinsichtlich der Tätigkeiten von dem grenzüberschreitenden Transport zurücklegt durchschnittlichen Abstand von den italienischen Unternehmen anstelle von 20.170 tausende von bewegt Tonnen und 12,355 million von Kilometro durchführt, mit einem durchschnittlichen Abstand für jede 600 Reise zurücklegt, immer mehr höheren überwindend Km, als registriert in Deutschland, Frankreich und Holland, und anstelle von mit wie viel registriert in Kroatien, Slowakei, Slowenien und der Republik, Tscheche. Italien kostet in diesem konkurrenzfähigen Kontext Zunahme von den Kosten von einer progressiven Verringerung von der Konkurrenzfähigkeit und, ununterbrochen von zu leiden ein: die Kosten für Kilometro von dem schweren italienischen Transport bleiben (schließt die strukturellen Kosten aus) von höherem in Europa ein".

Das Report stellt es außerdem fest, als evidenzi Centro Studi von der Bank von Italien, dass der Sektor von dem Transport auf Straße "international, dass in der wachsenden Art zu dem wichtigen Defizit in der Zahlungsbilanz im Sektor von den Transporten beicharakterisiert strukturell die italienische Wirtschaft trägt. Tatsächlich war das von dem Transport auf Straße erzeugt Defizit sehr in zu -1,58 2008 gleich Milliarden von dem Euro ansteigt zu -2,37 Milliarden in 2013 -3,27 und zu Milliarden in 2017. Der Transport auf Straße hat das Wesen vorbeigegangen zu das Marktsegment in der lage für 30.6% von dem ablehnenden Guthaben in 2008 zu 54.6% von 2017 einzugravieren wegen der ununterbrochen Verlust von der Konkurrenzfähigkeit von den Betrieben von dem italienischen Selbsttransport".

"hilft die Nähe zu Ländern Quelle von dem Wettkampf charakterisiert von Kosten von der Arbeit Slowenien, Kroatien, Ungarn und Rumänien klein (,) nicht die italienischen Techniker,- beachtet der Paper Whit -, dass sie registriert haben, zwischen 2008 und 2016, ein Rückgang von dem Volumen von den Affären von 5% von 10% zu dem internationalen Stand und bundesweit. Um zu bemerken betrifft allein 10% und Traffici internationale", dass 90% die Tätigkeit von dem schweren Transport von den italienischen Transporteuren fast innen von den nationalen Grenzen erfolgt.

Die Akte zitiert im allgemeinen zwischen den sehr pressanti Problemen für die Branche von dem Selbsttransport in den europäischen Ländern und insbesondere in Italien den Mangel von den qualifizierten Fahrern. "sind die Beobachter viel,- erhebt der Paper Whit,- dass schauen zu dieser Dynamik zu ein von den hauptsächlichen Faktoren wie an, die heute die Entwicklung von der logistischen Industrie begrenzen. Der Mangel von den Fahrern wird häufig den Engpass, der sich hinter dem Mangel von der Ladefähigkeit verbirgt, welch stößt auch nach oben die Preise von dem Dienst und dem befestigt Druck zu den Zeiten von der Lieferung und zu einer häufig übermäßigen Nutzung von dem verfügbaren Menschenmaterial. Der Trend, besonders offensichtlich seit dem 2016, Tür, einige Analysten einen imminenten Kollaps von dem System vermuten von den hauptsächlich verwickelt Ländern von dem Problem abreisen, wie Deutschland". Gehen die Motivationen von diesem Mangel von den Fahrern "in die Härte von dem Beruf untersucht, dass es, und lange die häufig nicht angemessen belohnt Erwartungen, Risiken und Schwierigkeiten gemäss dem Report lange Reisen weit von die flexible Haus, Fahrpläne impliziert, auch wegen der Druck auf die Löhne, das hohe Geliebte von dem Wettkampf von den ausländischen Fahrern von der Notwendigkeit von den Unternehmen von die Kosten unter Kontrolle zu haben und. Diese Elemente tragen zunehmend bei, richtet aufmittleren alters von den Fahrern", den Anzahl Arbeitnehmer zu begrenzen, die wählen, den Beruf zu unternehmen.

Auch reißt Contship hier eine Lanze zugunsten des intermodale Transports ab hebt die Bedeutung zu betonen hervor, "als zu weit ein tiefer Unterschied zwischen den Arbeitsbedingungen von den auf einsetzen Fahrern und jen von den Fahrern entnimmt ist er, die zu Support von den intermodali Diensten operieren. Während sie das erst häufig in lange Reisen eingesetzt werden, als verpflichten sie sie vorbeizugehen Tage weit von eigen Haus voneinand weicht, und schließen zweites von eigener Familie üblich kehrt eigenen Tag zu der Operationsbasis zurückab und können wählen, nicht im Wochenende zu arbeiten,- betont die Akte -. Die Arbeitsorganisation um die intermodali Zentren erlaubt außerdem und, Halte und Mahlzeiten weit von das Gebiet von der Herkunft" die Notwendigkeit zu verringern, durchzuführen, Werkstätten von dem Vertrauen für die Reparaturen anzuwenden, die Wartezeiten für die Übernahme in der Lieferung von der Ladung von der Rückkehr zu verringern.

Jedoch gibt Contship zu, dass, wenn die Intermodalität kann, eine Alternative repräsentieren, es, aber braucht ", zu Dati mit Realismus anschauen: die eisenbahn Systemkapazität ist neue Volumen zu absorbieren nicht grenzenlos,- erklärt die Akte -, und ist es erwägt starken Sbilanciamento von der Eisenbahn und Straße zwischen split anständig einfach zu erahnen, wie es, die infrastrukturellen Investitionen, die langen Zeiten, politische und soziale ohne Gebirgsmassive für verwirklicht zu sein ist undenkbar," direkt eine konsistente Quote von straßen Traffici auf Schiene zu übertragen, dass riesige Ressourcen und die Einwilligung erfordern.

Anderer Faktor ist jen von den Lohnkosten von der Ausübung von den Fahrzeugen und, der auf dem italienischen Selbsttransport wiegt. "entdeckt sich der multimodale Techniker von der Gruppe Contship Italien Von Hannibal ausarbeiten Dati,- erklärt die Akte -, dass die Kosten von dem Lohn von den Fahrern die sehr wichtige Stimme repräsentieren, übertrifft es im durchschnitt zwischen den Betriebskosten von einem schweren Fahrzeug wenig, und zu, die 55,000 34,500 €/anno €/anno für den Fahrer von den Kraftstoffkosten folgt (), von den Mauten, von den Kosten von der Abschreibung von dem Mittel für den Motor (13,000 €/anno), (15,000 €/anno, 2,700 €/anno für den Sattelanhänger), von den Kosten von der Reparatur und der Instandhaltung (8,000 €/anno), von den Kosten von das reifen (4,000 €/anno), von den Versicherungen und von den Gebühren (6,500 1,500 €/anno €/anno) ()“. Die gehaltvollen Unterschiede zwischen den mehreren Ländern bestehen relativ zu Kosten von der Arbeit fort „,- spezifiziert der Paper Whit -; italien ist gemäss Land das, nach Belgien, wo die Kosten von der Arbeit, mehr als höher registriert sich von Doppio in den Ländern wie Bulgarien, Rumänien, Litauen, Ungarn, Tschechien, Polen, Slowakei und Slowenien sind,“.

Bezüglich des Sozialdumpings erhebt die Akte von den Studien von dem CNR dass „-, taucht Comité National französischer Routier direkt in den letzten jahren auf, die Praktiken von den Carrier italienisch immer mehr interessiert, oder aktiv in den auslands Zuständen, autistische Ausländer durch die Subsidiaries zu übernehmen, als verändert werden sie; zu tal Vorsatz bleibt der gehaltvolle Unterschied in der Bezahlung von der Arbeit zwischen den italienischen Fahrern bedeutend und die mit den italienischen Verträgen anwenden autistischen Ausländer“, dass es, bis 20% kommt.

Es zeigt sich „auch“ außerdem „aufgrund der Preisanstiege“ das Report „registrieren in den letzten jahren (+26% von Januar 2016 zu März 2019)“, dass „die Kraftstoffkosten „, gemäss Betriebskosten in der Ordnung von der Wichtigkeit, ein zusätzliches Element von der Kompression von den Margen von den Technikern repräsentieren,“. Die Verteuerung von den Kosten von den Mauten addiert sich zu dies: „obgleich der Block von den Zunahmen 2019 von dem Transportministerium auf 90% von dem autobahn italienischen Netz den Trend von den 10 Jahren ausführt letzt, sowie in Italien,- präzisiert der Paper Whit - vor Tarife in zu notieren Zunahme kostet wie viel in Europa. Die wichtigen Zunahmen in Österreich in Deutschland und registrieren sich von dem Januar 2019, während es sich in Frankreich sogar von einer zusätzlichen Ökosteuer für die ausländischen Fahrzeuge bespricht. Für die italienischen Transporteure gehen sie einsetzt im grenzüberschreitenden Transport, auch die Zunahmen von den zu den Übergängen von der Grenze befestigen Tarifen erwägt, wie falls von den Tunneln von Monte Bianco von dem Frejus und (+2.73% von dem Januar 2019 1°), und einen tunnel gräbt durch der gesamt Block für die Mittel auch von den zu den schweren Fahrzeugen über den 7,5 Tonnen aufdrängen Einschränkungen zu zwei, als, relativ italienisch-französisch sobald die sektoriellen neuen Verbote, der österreichische Vorschlag des weiteren den handels transfrontaliero Verkehr von Brennero zu begrenzen, führt einzusätzliche Einschränkungen wie das nächtliche Verbot für die verderblichen Waren, zu den Fahrzeugen, die den Standard Euro4 nicht soddisfano Euro6“.

In Salven die Akte beachtet bezüglich der möglichen Lösungen von der Krise herauskommen und macht zurecht, antriebs alternativ, wie das LNG, die Elektromotoren und die neuen Muster von dem Transport, wie dem Platooning, außer und zu, der Optimierung von den Koeffizienten von der Ladung, der Verringerung von den Kursen, Treibstoffe zu versuchen, dass die betriebliche Konsolidierung, „, als möglich die notwendige kritische Masse zu erreichen kann, von der organisations Betrachtungsweise zu den ertragreichen Technikern erlauben die nützlichen Investitionen zu machen die Flotten zu modernisieren, dass die mehr mühelos verfolgbaren Elemente von der Optimierung in der kurzen Periode bleiben. Der Knoten von der Frage bleibt weit die Notwendigkeit aber, begrenzt entnimmt, nutzt die Flexibilität von dem straßen Vektor sehr möglicher und letzter als, verbessert zugleich Verfügbarkeit, Geschwindigkeit und Qualität von den eisenbahn intermodali Diensten, um in der wirksamen Art den Vertrieb von der erst Meile zu dienen den schweren Verkehr umverteilen,- betont Weißes Libro -, dass sie und Straße bereits heute eine zuverlässige, nachhaltige Alternative zu dem Transport auf den leit Vorgesetztern repräsentieren,“ nationalen und internationalen.

›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Die Auswirkungen einer möglichen Schließung der Seeroute durch die Straße von Hormus auf Italien wären erheblich
Rom
Die von der an diesen Verkehren interessierten italienischen Schifffahrtsindustrie kontrollierte Handelsflotte für Energieprodukte umfasst rund 80 Einheiten.
Der Frachtverkehr in Chinas Seehäfen wuchs im letzten Monat um +3,7%
Der Frachtverkehr in Chinas Seehäfen wuchs im letzten Monat um +3,7%
Peking
Container beliefen sich auf 26,7 Millionen TEU (+6,1%)
Im Jahr 2024 gingen 576 von über 250 Millionen per Schiff transportierten Containern auf See verloren
Washington
Etwa 200 Menschen sind in der Region des Kap der Guten Hoffnung von Containerschiffen gefallen
FMC stellt Abkommen zur Ausnahme von Unternehmen des World Shipping Council von US-Kartellvorschriften in Frage
Washington
Unterdessen verlässt Sola, der am 20. Januar von Trump zum Präsidenten der Bundesbehörde ernannt wurde, heute seinen Posten.
Der europäische Seehafensektor kritisiert die Reform der gemeinschaftlichen Zollvorschriften
Brüssel
Mitteilung von CLECAT, ECASBA, European Shipowners, ESPO, Feport und WSC
EU-Rat einigt sich auf Reform des Zollkodex der Union
Brüssel
CLECAT ist besorgt über das Fortbestehen des Konzepts der "einzelnen haftenden Person" im Text
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um +2,4 %
Civitavecchia
Anstieg von +9,9 % in Gaeta und Rückgang von -17,1 % in Fiumicino
Le Aziende informanoSponsored Article
Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
Japanisches Schiffbauunternehmen Imabari Shipbuilding übernimmt die Kontrolle über das japanische Unternehmen JMU
Imabari/Tokio
Eigentumsanteil von 30 % auf 60 % erhöht
WTO: Neue Zölle haben dem Handel einen Aufschwung verliehen, der wahrscheinlich nicht von Dauer sein wird
Terminal Investments Limited der MSC-Gruppe erwirbt 50 % des Kapitals des Barcelona Europe South Terminal
Barcelona
Die Transaktion wurde von der Hafenbehörde von Barcelona genehmigt
Es gibt keine Durchführungsverordnungen zum SalvaMare-Gesetz, und die italienischen Bürger zahlen für die Entsorgung der Fischabfälle, die nicht durchgeführt wird.
Rom
Die Marevivo Foundation und die Federation of the Sea berichten
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
Lissabon
Die größten Mengen passieren Häfen in Belgien, Spanien, Holland, Italien und Deutschland
Das Internationale Übereinkommen über das Recycling von Schiffen tritt morgen in Kraft
Kopenhagen
BIMCO fordert die EU auf, indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen
Assologistica stellt das Projekt "Cruscotto" vor, um Transparenz und Legalität im Logistiksektor zu gewährleisten
Mailand
Ruggerone: Es ist eine Infrastruktur des Vertrauens zwischen Kunden und Betreibern
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
Rom
Ein "Pakt für das Meer" mit Lösungen zur Bekämpfung des Overtourism, für den Passagierschiffe nicht verantwortlich sind
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
Bern
Cargo Sous Terrain plant den Bau eines 500 Kilometer langen Netzes bis Mitte des Jahrhunderts
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
Miami
Auch die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere erreichte in diesem Quartal ihren Höhepunkt
Federlogistica, es ist rücksichtslos, Eisenbahnbaustellen ohne einen konzertierten Plan zu aktivieren
Genua
Falteri: Die dreiwöchige Trennung des Hafens von Genua vom Eisenbahnnetz bringt ganz Norditalien in Schwierigkeiten
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
Riad
Vier werden von Saudi Global Ports und vier vom Red Sea Gateway Terminal betrieben.
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
Triest
Es wird eine Gesamtinvestition von 315,8 Millionen Euro erwartet
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
Seoul
Die Möglichkeit, andere Schiffstypen zu bauen und Hafenkräne zu errichten, ist vorgesehen
Rixi: Mit dem Omnibus-Dekret ist Phase B des neuen Wellenbrechers von Genua garantiert
Rom
Ausgaben in Höhe von 50 Millionen Euro für 2026 und 92,8 Millionen Euro für 2027 genehmigt
Israelisch-Iranischer Konflikt veranlasst Maersk, Anläufe im Hafen von Haifa auszusetzen
Kopenhagen
Stattdessen werden die Arbeiten im Hafen von Ashdod fortgesetzt.
Engagement der nordeuropäischen Nationen im Kampf gegen die russische Schattenflotte
Warschau
Sollten die Schiffe in der Ostsee und der Nordsee keine gültige Flagge führen, so heißt es in der Erklärung, werden wir im Einklang mit dem Völkerrecht entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
Die Verteidigung
Container und flüssige Massengüter nehmen zu. Zunahme der Entladelasten und Abnahme der Ladelasten
Cognolato (Assiterminal): Heute brauchen wir mehr denn je eine kohärente Hafenpolitik
Rom
Alle kritischen Fragen, die in den letzten Jahren aufgeworfen wurden, seien weiterhin offen, betonte er.
Alessandro Pitto als Präsident von Fedespedi bestätigt
Mailand
Der Verwaltungsrat, der Schiedsrat und der Prüfungsrat wurden erneuert
Eine Protestaktion griechischer Seeleute wird hitzig geführt, wobei die Gewerkschaften PENEN und PNO sehr schwere, auch gegenseitige, Vorwürfe erheben
Piräus
Der von den Gerichten für illegal erklärte Streik blockiert einige Schiffe der Attica-Gruppe im Hafen von Patras
Saipem erhält Auftrag für ein Phosphatabbauprojekt in Algerien, das die Modernisierung des Hafens von Annaba umfasst
Mailand
Auch der Bau von Eisenbahnstrecken ist geplant
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
Ismailia
Heute wurde sie vom Schiff "CMA CGM Osiris" durchquert, das 15.536 TEU transportieren kann.
IMO, ILO, ICS und ITF fordern Schutz der Rechte von Seeleuten vor ungerechtfertigter Kriminalisierung
London
Die "Leitlinien für die faire Behandlung von Seeleuten, die im Zusammenhang mit mutmaßlichen Straftaten inhaftiert sind" wurden im April verabschiedet.
Trumps neue Zölle beeinträchtigen auch den Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Langer Strand
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurde ein Anstieg von +17,2 % verzeichnet
Die Verlegung des Hafens von Carrara vom ligurischen zum toskanischen AdSP erfolgt nicht ohne Diskussion mit den Betreibern
Mailand
Dario Perioli, FHP, Grendi und Tarros fordern es
Um die Häfen weltweit an den steigenden Meeresspiegel anzupassen, sind Investitionen in Höhe von bis zu 768 Milliarden US-Dollar erforderlich
New York
Hafen von Los Angeles spürt Auswirkungen neuer Zölle auf den Containerverkehr
Los Angeles
Im Mai wurde ein Rückgang von -4,8 % verzeichnet
Assagenti schlägt eine Task Force zur Lösung von Hafen-, Logistik- und Industrieproblemen vor
Genua
Ein beratendes Gremium zur "Problemlösung", das sich neben den Kategorien des maritimen Clusters auch aus den verarbeitenden Industrien des Nordwestquadranten zusammensetzt
Der Frachtverkehr im Hafen von Singapur ging im Mai um -4,6 % zurück
Singapur
Neuer Kran zur Auslieferung im neuen Hafengebiet von Tuas umgekippt
Im ersten Quartal 2025 sank der Güterverkehr auf dem Schweizer Schienennetz um -6,4%
Neuenburg
Die Serviceleistung lag bei 2,35 Milliarden Tonnenkilometern, ein Rückgang von -8,2 %
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
Ischia
Macht: Es ist notwendig, sie aus einem perversen Mechanismus zu entfernen
Niederländisches Unternehmen HES International betreibt Massengutterminal im Hafen von Marseille-Fos
Marseille
Der Konzessionsvertrag hat eine Mindestlaufzeit von 30 Jahren
Die Regierung von Ibiza lehnt das Übernachtungsprogramm an Bord der Fähre von Trasmed ab
Ibiza/Valencia
Es gilt als "heimliches Hotel", während das Unternehmen es als Kreuzfahrtservice definiert
Bruno Pisano zum außerordentlichen Kommissar der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres ernannt
Rom
Er wird seinen Posten am kommenden Montag antreten
Federlogistica schlägt einen Vergleich der Betreiber hinsichtlich der Staugebühr vor, während auf eine Lösung der Regierung gewartet wird
Genua
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,3 %
Freude Stier
1.813.071 TEU wurden umgeschlagen
Trasportounito, LKW-Wartezeiten in Häfen müssen bezahlt werden
Genua
Tagnochetti: Die Hafengebühr zielt darauf ab, die Kosten aller Störungen gerechter zu verteilen
Kommissare der AdSPs des nördlichen Tyrrhenischen, Ionischen und westlichen Ligurien ernannt
Rom/Genua
Gewerkschaften besorgt über die Zukunft der Beschäftigten im Hafenterminal von Genua
Politische Instabilität und der grüne Wandel sind die Hauptprobleme der Schifffahrt
London
Dies wird im "ICS Maritime Barometer Report 2024-2025" hervorgehoben.
Das neue Containerterminal des Hafens Termini Imerese wurde vorgestellt
Palermo
Verlagerung des von Portitalia abgewickelten Verkehrs in den Hafen von Palermo
GCMD-Umfrage bestätigt Engagement der Schifffahrt zur Dekarbonisierung
Singapur
Häfen besorgt über mangelnde Nachfragesicherheit seitens der Reedereien
Die EU-Kommission hat Port Said East und Tanger Med als benachbarte Containerumschlaghäfen neu identifiziert
Brüssel
Straßengüterverkehr weitet Anwendung der Staugebühr auf den Hafen von Livorno aus
Livorno/Rom/Mailand/Genua
Fedespedi, sie lösen die Probleme nicht, sondern haben lediglich den Effekt, die Kosten zu erhöhen
Der neue Grenzkontrollposten wurde im Hafen von Livorno eingeweiht
Livorno
Die Struktur kostete 15 Millionen Euro
Im April sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -7,7 %
Im April sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -7,7 %
Kairo
In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 betrug der Rückgang des Seeverkehrs -14,9 %
Vereinbarung zur Digitalisierung der Autobahnverkehrsströme mit den Häfen Triest und Monfalcone
Triest
Es wurde von der Hafenbehörde der Adria und von Autostrade Alto Adriatico unterzeichnet
Dominguez (IMO) drängt auf Investitionen in die Dekarbonisierung der Schifffahrt
Dominguez (IMO) drängt auf Investitionen in die Dekarbonisierung der Schifffahrt
München/Brüssel
Opportunity Green, Seas At Risk und Transport & Environment fordern die Nationen auf, Schiffsemissionen in ihre national festgelegten Beiträge einzubeziehen
RFI und MIT unterzeichnen die Aktualisierung des Programmvertrags über rund 2,1 Milliarden
Rom
Rund 500 Millionen Euro für die Verwaltung des Schienennetzes erwartet
San Giorgio del Porto liefert ein Schiff zur Bunkerung von Flüssigerdgas
Genua
Es wurde für Genova Trasporti Marittimi gebaut
Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Häfen von La Spezia und Carrara haben sich fast perfekt integriert
La Spezia/Bari
Außerordentlicher Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Raffaele Latrofa zum Präsidenten der AdSP des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
Rom
Er ist der stellvertretende Bürgermeister von Pisa
Indiens Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt die Kontrolle über Sri Lankas Colombo Dockyard
Mumbai
Investition von rund 53 Millionen Dollar
Dem Kommissar der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurden die Befugnisse und Vorrechte des Verwaltungsausschusses übertragen
Genua
Die Maßnahme bis zur Wiederherstellung der ordentlichen obersten Leitungsorgane
Der Dreijahresbetriebsplan 2025-2027 der Central Adriatic Port Authority wurde genehmigt
Ancona
Positive Stellungnahme des Sea Resource Partnership Body
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
Es geht um die physischen Transformationen des Containers und die Digitalisierung von Prozessen
Andrea Ormesani ist der neue Präsident von Assosped Venezia
Venedig
Der Vorstand wurde erneuert. Paolo Salvaro bleibt Generalsekretär
Witte (ISU): Im Jahr 2024 stabilisierte sich der Schiffsbergungssektor vom Tiefstand vor zwei Jahren
London
Finnische Elomatic installiert Tunnelstrahlruder auf elf Kreuzfahrtschiffen von Carnival
Turku
Die Arbeiten beginnen im nächsten Herbst und enden im Jahr 2028
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Fincantieri hat das neue Kreuzfahrtschiff Viking Vesta an die amerikanische Viking-Gruppe ausgeliefert.
Triest/Los Angeles
Es wurde in der Werft von Ancona gebaut
Die Küstenwache von Genua hat das Containerschiff PL Germany unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Die italienische Marine bestellt zwei neue Mehrzweckkampfschiffe bei Fincantieri
Triest
Der Auftrag an das Schiffbauunternehmen hat einen Wert von 700 Millionen Euro
MSC Group verwaltet Kreuzfahrtdienste in den Häfen von Bari und Brindisi
Bari
Zehnjährige Konzession mit Verlängerungsmöglichkeit
Deutscher Kombiverkehr kehrt 2024 in die Gewinnzone zurück
Frankfurt am Main
Der Umsatz blieb mit 434,6 Millionen Euro unverändert.
Deltamarin wird die sechs neuen RoPax-Schiffe entwerfen, die Grimaldi für die Mittelmeerrouten bestellt hat
Turku
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Die Praxis der Untervergabe in der europäischen Logistik führt zu einem parallelen Arbeitsmarkt, auf dem Rechte nicht durchgesetzt werden
Brüssel
Bericht "Entschuldigung, wir haben Sie als Subunternehmer beauftragt" vorgelegt
Morgen wird Grendi das vierte Schiff der Gruppe auf den Strecken von und nach Sardinien einsetzen
Mailand
"Grendi Star" mit einer Ladekapazität von 2.800 Laufmetern wird Marina di Carrara und Cagliari verbinden
Vertrag zur operativen Unterstützung von Fregatten der FREMM zwischen Orizzonte Sistemi Navali und OCCAR unterzeichnet
Tarent
Der Gesamtwert der Vereinbarung beträgt rund 764 Millionen Euro
Forderung nach einer Reform des gesamten Fahrerausbildungssystems im Transportsektor
Rom
Sieben Vorschläge vorgelegt
Im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmten Soldaten der Guardia di Finanza 228 Kilo Kokain
Reggio Calabria
Zwei Hafenarbeiter festgenommen
Hafen von Livorno, neues Observatorium zur Lösung des Problems der Hafenüberlastung
Livorno
Marilli: Wir werden nach Lösungen suchen, um die mögliche Aufhebung der Hafengebühr zu erreichen
Lockton PL Ferrari schloss das letzte Geschäftsjahr mit einem Bruttoumsatz von 34 Millionen Dollar ab
Genua
Das Versicherungsprämienvolumen stieg auf 350 Millionen
Polnische Trans Polonia-Gruppe übernimmt niederländische Nijman/Zeetank Holding
Tczew
Es ist spezialisiert auf den Transport und die Logistik von flüssigen und gasförmigen Produkten
d'Amico Tankers verkauft zwei 2011 gebaute Tanker für 36,2 Millionen Dollar
Luxemburg
Die Auslieferung an die Käufer erfolgt Ende Juli bzw. am 21. Dezember.
Die italienische Handelsmarine-Akademie plant 13 neue kostenlose Kurse
Genua
Über 300 Stellen verfügbar
Eine Delegation von Wista Italien besucht die Häfen von Catania und Augusta
Catania/August
Der Verein besteht aus Frauen, die verantwortungsvolle Positionen in den Bereichen Seefahrt, Logistik und Handel innehaben.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Algeciras 1,9 Millionen Container umgeschlagen (-6,3 %)
Algeciras
Die Zahl der leeren Container sank um -5,5 % und die der vollen um -6,4 %
Reway Group steigt in den Sektor der Instandhaltung der Hafenbahninfrastruktur ein
Licciana Nardi
Zwei Aufträge vom AdSP des östlichen Ligurischen Meeres vergeben
Delcomar und Ensamar übernehmen Seeverkehrsdienste mit den kleineren sardischen Inseln
Cagliari
Die Ausschreibung für die sechsjährige Konzession der Anschlüsse wurde vergeben
Hafen von Triest, der neu ernannte Gurrieri torpediert den neu ernannten Torbianelli
Triest
Russo (Pd): Es ist ein schmutziges Machtspiel
Singapurs SeaLead erweitert sein Seeschifffahrtsangebot, um die Türkei und Italien zu verbinden
Singapur
Route mit Anschluss an den Verkehr durch den Suezkanal
Das US-Programm "Container Security Initiative" wurde auf Marokko ausgeweitet
Rabat
Amrani: Lassen Sie uns die Rolle von Tanger Med als sicheres und erstklassiges maritimes Zentrum festigen
Sehr positives erstes Quartal für Greek Euroseas
Athen
Pittas: Die positive Dynamik setzte sich im zweiten Quartal fort
Assonat und SACE präsentieren einen Plan für italienische Touristenhäfen
Rom
Kuehne+Nagel hat eine neue Niederlassung in Neapel eröffnet
Mailand
Ziel ist es, das operative Wachstum der Gruppe in Süditalien zu unterstützen
RINA hat das gesamte Kapital der finnischen Foreship übernommen
Helsinki
Das in Helsinki ansässige Unternehmen ist auf Beratung im Bereich Schiffs- und Maschinenbau spezialisiert.
Containerverkehr in den Häfen von Barcelona und Valencia im Mai rückläufig
Barcelona/Valencia
Wiederaufnahme des Containertransports im katalanischen Hafen
Jährlicher Güterverkehr in griechischen Häfen im Jahr 2024 stabil
Piräus
Inlandsvolumen wächst, Außenhandel geht zurück
Ratlosigkeit der Spediteure, Zollagenten und Seeagenten von La Spezia bei der Verlegung des Hafens von Carrara in die toskanische AdSP
Das Gewürz
Zaghaft hoffen sie auf "Berücksichtigung der bisherigen Fortschritte"
Francesco Mastro zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Rom
Er wird sein Amt am 30. Juni antreten.
John Denholm wird neuer Präsident der International Chamber of Shipping
Athen
Er wird in einem Jahr die Nachfolge von Emanuele Grimaldi antreten
Außerordentliche Kommissare der beiden ligurischen Hafenbehörden wurden eingesetzt
Genua/La Spezia
Matteo Paroli und Bruno Pisano an der Spitze der Institutionen
Containerverkehr im Hafen von Hongkong geht im Mai stark zurück
Hongkong
1,05 Millionen TEU wurden umgeschlagen (-12,7 %)
Assogasliquidi-Federchimica zeigt den Weg zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des Straßen- und Seeverkehrs
Rom
Amadei: Unser Sektor ist bereit und es ist Zeit für mutige industrielle Entscheidungen
Kommando des Tankers Eagle S für das Durchtrennen von Seekabeln im Finnischen Meerbusen verantwortlich gemacht
Vorteile
Der Unfall wurde durch den Schiffsanker verursacht
Online-Plattform zur Meldung kritischer Probleme, die Transportarbeiter gefährden
Genua
Es wurde von Fit Cisl Liguria vorbereitet
GNV schafft eine direkte Sommerverbindung zwischen Civitavecchia und Tunis
Genua
Sie wird entlang der historischen Route über Palermo verlaufen
Die Zusammenlegung der Konzessionen von Grimaldi im Hafen von Barcelona ist abgeschlossen
Madrid/Barcelona
Der Vertrag läuft am 20. September 2035 aus.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -4,9 % zurück
Sankt Petersburg
Im Mai wurde ein Rückgang von ca. -12% verzeichnet
Raben Logistics Group gründet Tochtergesellschaft in der Türkei
Mailand
Es wird 20 Mitarbeiter und ein 2.000 Quadratmeter großes Cross-Dock-Lager haben
Alberto Dellepiane als Präsident von Assorimorchiatori bestätigt
Rom
Die Zusammensetzung der gesamten Verbandsführung bleibt unverändert
Vereinbarung zwischen Fincantieri und dem indonesischen PMM zur Entwicklung von Lösungen für neue unkonventionelle Herausforderungen unter Wasser
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
Intervention im Wert von über 11,8 Millionen Euro
Konferenz zur Rolle von LNG und Bio-LNG für die Dekarbonisierung von Verkehr und Industrie
Rom
Die Veranstaltung Federchimica-Assogasliquidi findet am Montag in Rom statt
Das niederländische Unternehmen Bolidt verstärkt seine Präsenz im Kreuzfahrtsektor durch die Übernahme der amerikanischen Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia hat das genuesische Zolldienstleistungsunternehmen STS übernommen
Melzo
Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
Rom
Er ist Betriebsleiter von RAM – Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
Das Gewürz
In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
Triest
Bis zum Abschluss des formellen Prozesses zur Ernennung des Präsidenten
Die Kommissare der AdSP von Westligurien haben ihr Mandat an Minister Salvini übergeben
Genua
Die Entscheidung ist Teil des Prozesses zur Ernennung und Nominierung der neuen Führungskräfte
Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
Die Elite der Fährindustrie wird im Oktober an der Interferry-Konferenz in Salerno teilnehmen
Viktoria
Veranstaltung mit dem Titel "Verbindungen"
Uniport startet eine Initiative zur Unterstützung der ALS-Forschung
Rom
Spendensammlung für das NeMO Clinical Center Serena Foundation Onlus
Der Propeller Club von Genua hat Risiken und Chancen des Einsatzes von KI im Schifffahrts- und Versicherungssektor analysiert
Genua
Die Bedeutung der Schulung im Umgang mit Technologie wurde hervorgehoben
Chantiers de l'Atlantique liefert die Luxus-Kreuzfahrtyacht Luminara an die Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Das Schiff wird in Alaska debütieren
Der Seeverkehr mit Zulieferern und Schiffsbauunternehmen ist der Eckpfeiler des italienischen Handels
Port Cervo
ANPAN-Jahreskongress auf Sardinien
Uiltrasporti, Gefahr von Chaos in italienischen Häfen aufgrund von Verzögerungen bei der Ernennung von AdSP-Präsidenten
Rom
Wenn wir weiterhin Positionen verteilen, ohne die Fähigkeiten künftiger Präsidenten zu berücksichtigen - warnt die Gewerkschaft - werden wir gezwungen sein, zu mobilisieren
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy