testata inforMARE
Cerca
5. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
02:20 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Die Lösung die Krise von dem Selbsttransport lösen besteht in zu der Intermodalität zu richten,- betont ein Report von Contship Italien -
Der Knoten von der Frage ist weit die Notwendigkeit, begrenzt entnimmt und nutzt die Flexibilität von dem straßen Vektor sehr möglich als den schweren Verkehr zu umverteilen,- erklärt die Akte -
17 Julio 2019

Welch die Faktoren sind, die die Krise von dem Sektor von dem italienischen Selbsttransport bestimmt haben und verschlimmern? Es hat versucht, die Gruppe Contship Italien sie festzustellen als spezifisch wird in diese Branche eingesetzt ist in den Feldern von dem hafen Terminalismo von der eisenbahn Intermodalität, der Logistik von und aktiv hauptsächlich, aber, dass es sich täglich mit den Technikern von dem Transport auf Gummi gegenüberstellt. Ein Paper ist von geboren geworden Whit, eine Serie von nützlichen Dati die sich in der welch Gruppe gesammelt beeinflussen die Dynamiken von dem Sektor hat, den Punkt auf den voneinand weichen Faktoren zu machen, und, auf einigen möglichen Lösungen zu der Krise widerzuspiegeln. Lösungen, die, sich von wie viel von Weißem Libro deduziert es, da Contship Italien, in wahrheit sie berichtet sich insbesondere zu der anständigen Aufteilung erhebt scheinen, das Wasser zu eigener Mühle zu ziehen auszustrecken, dass "das bestimmt ökonomische und normative Bild von den Wahlen von den Policy-makers deutlich wird zu Doppio Faden zu der Verfügbarkeit zu der ökonomischen Nachhaltigkeit von den eisenbahn Alternativen zu ihnen und befestigt Mal, fliegen von dem Transfer von den Volumen von der Straße zu der Eisenbahn, dass sie, zunehmend werden. Wenn die Bedingungen ausführbar, und wenn die Wahlen die Billigkeiten folglich stützen ihn ist möglich bestehen, einen virtuosen Kreis zu schärfen, um diesen Kurs zu machen,- betont der Paper Whit -, dass es, zu den Technikern macht auf Größenvorteilen erlaubt, in der Entwicklung von den neuen Diensten die widmen Hebel, Infrastrukturen, Know-how und Sensibilität von dem Markt anzulegen; markt, der auch wiedererkennt, in der medialen Periode, mix anständig ausgeglichen und, orientiert die Frage in richtung zu einer Nutzung immer mehr stößt und intelligenten von der intermodale Option" ökonomisch und operativen.

In der Akte zeigt sich "der italienische Selbsttransport" von dem Titel "zwischen der konjunkturellen Krise "auf dem italienischen Gummi" ", der internationale Wettkampf und neue Muster von der Business, Contship als "der Sektor von dem Transport ununterbrochen eine schwere, enges Periode" zu "durchqueren, zwischen der Verlangsamung von dem Wachstum zu dem makroökonomischen Stand, den Wettkampf mit den auslands Transporteuren und die Notwendigkeit eigen Muster von der Business erneuern zu den von dem Markt und von der technologischen Entwicklung "aufdrängen Herausforderungen" zu "antworten.

Wenn drei Viertel von dem erd Güterverkehr "(76.4%) und weniger als fünft (17.4%) auf Eisenbahn in Europa auf Straße reist,- erhebt die Akte -; die restliche Quote bewegt sich (6.2%) durch die internen Wege von dem Wasser. In Italien wird diese letzte Modalität nicht angewendet, und wird es das Split anständig noch mehr zugunsten des Transports über Straße umgekippt: 85.5% gegen 14,5% (Eurostat 2016 gibt)". "entdeckt sich es Von Eurostat ausarbeiten Dati,- setzt Weißes Libro fort -, dass es im 2016 italienischen Transport auf der nationalen Skala 881,330 tausende von Tonnen von der Ware bewogen hat, summt spricht sich es jenseits 100.200 million von Kilometro auf, im einklang mit einem für jede gleiche Reise zu 114 Km. Hinsichtlich der Tätigkeiten von dem grenzüberschreitenden Transport zurücklegt durchschnittlichen Abstand von den italienischen Unternehmen anstelle von 20.170 tausende von bewegt Tonnen und 12,355 million von Kilometro durchführt, mit einem durchschnittlichen Abstand für jede 600 Reise zurücklegt, immer mehr höheren überwindend Km, als registriert in Deutschland, Frankreich und Holland, und anstelle von mit wie viel registriert in Kroatien, Slowakei, Slowenien und der Republik, Tscheche. Italien kostet in diesem konkurrenzfähigen Kontext Zunahme von den Kosten von einer progressiven Verringerung von der Konkurrenzfähigkeit und, ununterbrochen von zu leiden ein: die Kosten für Kilometro von dem schweren italienischen Transport bleiben (schließt die strukturellen Kosten aus) von höherem in Europa ein".

Das Report stellt es außerdem fest, als evidenzi Centro Studi von der Bank von Italien, dass der Sektor von dem Transport auf Straße "international, dass in der wachsenden Art zu dem wichtigen Defizit in der Zahlungsbilanz im Sektor von den Transporten beicharakterisiert strukturell die italienische Wirtschaft trägt. Tatsächlich war das von dem Transport auf Straße erzeugt Defizit sehr in zu -1,58 2008 gleich Milliarden von dem Euro ansteigt zu -2,37 Milliarden in 2013 -3,27 und zu Milliarden in 2017. Der Transport auf Straße hat das Wesen vorbeigegangen zu das Marktsegment in der lage für 30.6% von dem ablehnenden Guthaben in 2008 zu 54.6% von 2017 einzugravieren wegen der ununterbrochen Verlust von der Konkurrenzfähigkeit von den Betrieben von dem italienischen Selbsttransport".

"hilft die Nähe zu Ländern Quelle von dem Wettkampf charakterisiert von Kosten von der Arbeit Slowenien, Kroatien, Ungarn und Rumänien klein (,) nicht die italienischen Techniker,- beachtet der Paper Whit -, dass sie registriert haben, zwischen 2008 und 2016, ein Rückgang von dem Volumen von den Affären von 5% von 10% zu dem internationalen Stand und bundesweit. Um zu bemerken betrifft allein 10% und Traffici internationale", dass 90% die Tätigkeit von dem schweren Transport von den italienischen Transporteuren fast innen von den nationalen Grenzen erfolgt.

Die Akte zitiert im allgemeinen zwischen den sehr pressanti Problemen für die Branche von dem Selbsttransport in den europäischen Ländern und insbesondere in Italien den Mangel von den qualifizierten Fahrern. "sind die Beobachter viel,- erhebt der Paper Whit,- dass schauen zu dieser Dynamik zu ein von den hauptsächlichen Faktoren wie an, die heute die Entwicklung von der logistischen Industrie begrenzen. Der Mangel von den Fahrern wird häufig den Engpass, der sich hinter dem Mangel von der Ladefähigkeit verbirgt, welch stößt auch nach oben die Preise von dem Dienst und dem befestigt Druck zu den Zeiten von der Lieferung und zu einer häufig übermäßigen Nutzung von dem verfügbaren Menschenmaterial. Der Trend, besonders offensichtlich seit dem 2016, Tür, einige Analysten einen imminenten Kollaps von dem System vermuten von den hauptsächlich verwickelt Ländern von dem Problem abreisen, wie Deutschland". Gehen die Motivationen von diesem Mangel von den Fahrern "in die Härte von dem Beruf untersucht, dass es, und lange die häufig nicht angemessen belohnt Erwartungen, Risiken und Schwierigkeiten gemäss dem Report lange Reisen weit von die flexible Haus, Fahrpläne impliziert, auch wegen der Druck auf die Löhne, das hohe Geliebte von dem Wettkampf von den ausländischen Fahrern von der Notwendigkeit von den Unternehmen von die Kosten unter Kontrolle zu haben und. Diese Elemente tragen zunehmend bei, richtet aufmittleren alters von den Fahrern", den Anzahl Arbeitnehmer zu begrenzen, die wählen, den Beruf zu unternehmen.

Auch reißt Contship hier eine Lanze zugunsten des intermodale Transports ab hebt die Bedeutung zu betonen hervor, "als zu weit ein tiefer Unterschied zwischen den Arbeitsbedingungen von den auf einsetzen Fahrern und jen von den Fahrern entnimmt ist er, die zu Support von den intermodali Diensten operieren. Während sie das erst häufig in lange Reisen eingesetzt werden, als verpflichten sie sie vorbeizugehen Tage weit von eigen Haus voneinand weicht, und schließen zweites von eigener Familie üblich kehrt eigenen Tag zu der Operationsbasis zurückab und können wählen, nicht im Wochenende zu arbeiten,- betont die Akte -. Die Arbeitsorganisation um die intermodali Zentren erlaubt außerdem und, Halte und Mahlzeiten weit von das Gebiet von der Herkunft" die Notwendigkeit zu verringern, durchzuführen, Werkstätten von dem Vertrauen für die Reparaturen anzuwenden, die Wartezeiten für die Übernahme in der Lieferung von der Ladung von der Rückkehr zu verringern.

Jedoch gibt Contship zu, dass, wenn die Intermodalität kann, eine Alternative repräsentieren, es, aber braucht ", zu Dati mit Realismus anschauen: die eisenbahn Systemkapazität ist neue Volumen zu absorbieren nicht grenzenlos,- erklärt die Akte -, und ist es erwägt starken Sbilanciamento von der Eisenbahn und Straße zwischen split anständig einfach zu erahnen, wie es, die infrastrukturellen Investitionen, die langen Zeiten, politische und soziale ohne Gebirgsmassive für verwirklicht zu sein ist undenkbar," direkt eine konsistente Quote von straßen Traffici auf Schiene zu übertragen, dass riesige Ressourcen und die Einwilligung erfordern.

Anderer Faktor ist jen von den Lohnkosten von der Ausübung von den Fahrzeugen und, der auf dem italienischen Selbsttransport wiegt. "entdeckt sich der multimodale Techniker von der Gruppe Contship Italien Von Hannibal ausarbeiten Dati,- erklärt die Akte -, dass die Kosten von dem Lohn von den Fahrern die sehr wichtige Stimme repräsentieren, übertrifft es im durchschnitt zwischen den Betriebskosten von einem schweren Fahrzeug wenig, und zu, die 55,000 34,500 €/anno €/anno für den Fahrer von den Kraftstoffkosten folgt (), von den Mauten, von den Kosten von der Abschreibung von dem Mittel für den Motor (13,000 €/anno), (15,000 €/anno, 2,700 €/anno für den Sattelanhänger), von den Kosten von der Reparatur und der Instandhaltung (8,000 €/anno), von den Kosten von das reifen (4,000 €/anno), von den Versicherungen und von den Gebühren (6,500 1,500 €/anno €/anno) ()“. Die gehaltvollen Unterschiede zwischen den mehreren Ländern bestehen relativ zu Kosten von der Arbeit fort „,- spezifiziert der Paper Whit -; italien ist gemäss Land das, nach Belgien, wo die Kosten von der Arbeit, mehr als höher registriert sich von Doppio in den Ländern wie Bulgarien, Rumänien, Litauen, Ungarn, Tschechien, Polen, Slowakei und Slowenien sind,“.

Bezüglich des Sozialdumpings erhebt die Akte von den Studien von dem CNR dass „-, taucht Comité National französischer Routier direkt in den letzten jahren auf, die Praktiken von den Carrier italienisch immer mehr interessiert, oder aktiv in den auslands Zuständen, autistische Ausländer durch die Subsidiaries zu übernehmen, als verändert werden sie; zu tal Vorsatz bleibt der gehaltvolle Unterschied in der Bezahlung von der Arbeit zwischen den italienischen Fahrern bedeutend und die mit den italienischen Verträgen anwenden autistischen Ausländer“, dass es, bis 20% kommt.

Es zeigt sich „auch“ außerdem „aufgrund der Preisanstiege“ das Report „registrieren in den letzten jahren (+26% von Januar 2016 zu März 2019)“, dass „die Kraftstoffkosten „, gemäss Betriebskosten in der Ordnung von der Wichtigkeit, ein zusätzliches Element von der Kompression von den Margen von den Technikern repräsentieren,“. Die Verteuerung von den Kosten von den Mauten addiert sich zu dies: „obgleich der Block von den Zunahmen 2019 von dem Transportministerium auf 90% von dem autobahn italienischen Netz den Trend von den 10 Jahren ausführt letzt, sowie in Italien,- präzisiert der Paper Whit - vor Tarife in zu notieren Zunahme kostet wie viel in Europa. Die wichtigen Zunahmen in Österreich in Deutschland und registrieren sich von dem Januar 2019, während es sich in Frankreich sogar von einer zusätzlichen Ökosteuer für die ausländischen Fahrzeuge bespricht. Für die italienischen Transporteure gehen sie einsetzt im grenzüberschreitenden Transport, auch die Zunahmen von den zu den Übergängen von der Grenze befestigen Tarifen erwägt, wie falls von den Tunneln von Monte Bianco von dem Frejus und (+2.73% von dem Januar 2019 1°), und einen tunnel gräbt durch der gesamt Block für die Mittel auch von den zu den schweren Fahrzeugen über den 7,5 Tonnen aufdrängen Einschränkungen zu zwei, als, relativ italienisch-französisch sobald die sektoriellen neuen Verbote, der österreichische Vorschlag des weiteren den handels transfrontaliero Verkehr von Brennero zu begrenzen, führt einzusätzliche Einschränkungen wie das nächtliche Verbot für die verderblichen Waren, zu den Fahrzeugen, die den Standard Euro4 nicht soddisfano Euro6“.

In Salven die Akte beachtet bezüglich der möglichen Lösungen von der Krise herauskommen und macht zurecht, antriebs alternativ, wie das LNG, die Elektromotoren und die neuen Muster von dem Transport, wie dem Platooning, außer und zu, der Optimierung von den Koeffizienten von der Ladung, der Verringerung von den Kursen, Treibstoffe zu versuchen, dass die betriebliche Konsolidierung, „, als möglich die notwendige kritische Masse zu erreichen kann, von der organisations Betrachtungsweise zu den ertragreichen Technikern erlauben die nützlichen Investitionen zu machen die Flotten zu modernisieren, dass die mehr mühelos verfolgbaren Elemente von der Optimierung in der kurzen Periode bleiben. Der Knoten von der Frage bleibt weit die Notwendigkeit aber, begrenzt entnimmt, nutzt die Flexibilität von dem straßen Vektor sehr möglicher und letzter als, verbessert zugleich Verfügbarkeit, Geschwindigkeit und Qualität von den eisenbahn intermodali Diensten, um in der wirksamen Art den Vertrieb von der erst Meile zu dienen den schweren Verkehr umverteilen,- betont Weißes Libro -, dass sie und Straße bereits heute eine zuverlässige, nachhaltige Alternative zu dem Transport auf den leit Vorgesetztern repräsentieren,“ nationalen und internationalen.

›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Terminal Intermodale Venezia, Konzessionsvertrag erneuert
Terminal Intermodale Venezia, Konzessionsvertrag erneuert
Venedig
Die Laufzeit der Vereinbarung beträgt 25 Jahre. Investitionen von über 100 Millionen Euro erwartet
Vor der Wahl streitet Australien darüber, wer Chinas Landbrücke aus dem Hafen von Darwin verdrängen wird
Darwin/Strathpine
Sowohl Premierminister Albanese als auch Oppositionsführer Dutton gaben entsprechende Zusicherungen ab.
US-Zölle werden das erwartete Welthandelsvolumen um vier Prozentpunkte reduzieren
Genf
Die Welthandelsorganisation glaubt das
84 % der von der italienischen Marine bestellten Neubauten werden in China gebaut
Rom
Analyse des Confitarma-Studienzentrums zu den möglichen Auswirkungen der US-Zölle auf die nationale Schifffahrtsindustrie
GNV-Schiffe werden erstmals algerische Häfen anlaufen
Genua
Im Sommer werden die wöchentlichen Verbindungen Sète-Algier und Sète-Bejaia aktiviert
Boluda Towage und Marsa Maroc betreiben Schleppdienste im neuen Hafen von Nador West Med
Valencia
Denton (ICC): Trumps Zölle stellen eine entscheidende Herausforderung für die regelbasierte Handelspolitik dar
Denton (ICC): Trumps Zölle stellen eine entscheidende Herausforderung für die regelbasierte Handelspolitik dar
Paris
Vielmehr, betonte er, seien multilaterale Lösungen erforderlich, um die seit langem bestehenden Ineffizienzen und Ungleichheiten im globalen Handelssystem zu beseitigen.
Guerrieri zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres ernannt
Livorno
Das vom MIT erteilte Mandat hat kein Ablaufdatum
APM Terminals kauft die Panama Canal Railway Company
Den Haag
Das Unternehmen betreibt die Eisenbahnlinie parallel und neben dem Panamakanal
Piloda plant ein Zentrum für Schiffsreparatur, Umrüstung und Abwrackung im Hafen von Brindisi
Neapel
Interessenbekundung zur Umnutzung und Reindustrialisierung des ehemaligen Kohlekraftwerksgeländes
Kuehne+Nagel übernimmt Ersatzteillogistik für Changan-Elektroautos auf dem europäischen Markt
Schindellegi
Vereinbarung mit dem chinesischen Autobauer
A.P. Møller Holding legt Angebot zur Übernahme des gesamten Aktienkapitals des Abschleppunternehmens Svitzer vor
AP Møller Holding legt Angebot zur Übernahme des gesamten Aktienkapitals des Abschleppunternehmens Svitzer vor
Kopenhagen
Die Investmentgesellschaft der Familie Mærsk besitzt bereits 47,0 % des Unternehmens
Öffentliches Interesse für das Projekt von MSC, Neri und Lorenzini für ein neues Containerterminal in Livorno erklärt
Leichtes jährliches Wachstum des Güterverkehrs in italienischen Häfen durch Container
Leichtes jährliches Wachstum des Güterverkehrs in italienischen Häfen durch Container
Rom
Im Containersegment konnte der starke Anstieg der Umschlagsmengen den Rückgang der Importe und Exporte ausgleichen
Türkische Desan-Werft in Gesprächen zur Übernahme der Mangalia-Werft
Bukarest
Das Werk in Tuzla ist viel kleiner als das rumänische
Sechs internationale Schifffahrtsverbände legen einen Leitfaden zur Planung einer sicheren Navigation vor
London
TUI vergibt Fincantieri-Auftrag für zwei neue Kreuzfahrtschiffe für Marella Cruises
Hannover/Triest
Die Auslieferungen sind für 2030 und 2032 geplant
ESPO fordert EU und Mitgliedstaaten auf, Mittel für die Dekarbonisierung von Schiffen und Häfen bereitzustellen
Brüssel
Mittel aus dem Innovationsfonds sollen die Nachfrage nach sauberen Schiffskraftstoffen ankurbeln
Chinesische Kartellbehörde leitet Untersuchung zum Verkauf des Panama-Terminals von Hutchison Ports ein
Peking/Hongkong
Die Panama Ports Company betreibt die Häfen Balboa und Cristobal
PSA verzeichnet jährliches Umsatzwachstum, aber Gewinne sinken
Singapur
Starker Anstieg der Betriebskosten auf breiter Front
Vertrag mit einem Unternehmen zur Versorgung von Hafenarbeiten in Cagliari um weitere 18 Monate verlängert
Cagliari
Im Jahr 2024 wuchs der Güterverkehr in chinesischen Seehäfen um +3,5 %
Peking
Steigerung von +6,9 % im Auslandsverkehr. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 wurden 1,75 Milliarden Tonnen bewegt (+1,6%)
Chinesischer Containerhersteller CIMC verzeichnet Rekordjahr 2024
Hongkong
Knapp 3,6 Millionen Container verkauft (+372 %). Rekordeinnahmen
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
Im Februar ging der Güterverkehr im Hafen von Genua um -4,4 % zurück und in Savona-Vado stieg er um +24,5 %
Genua
Rückgang der Kreuzfahrt- und Fährpassagiere
ICS, Trumps vorgeschlagene Maßnahmen gegen chinesische Schiffe könnten erhebliche unerwünschte Folgen haben, selbst für die USA
Washington
Auch das WSC äußerte starken Widerstand gegen ihre Einführung
Intercargo, internationale Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt müssen einfach und klar sein
London
Gkonis: Die Betriebseffizienz und der reibungslose globale Transport wichtiger Güter dürfen nicht beeinträchtigt werden
Der Hafen von Barcelona investiert 124 Millionen in die Entwicklung eines nachhaltigen Kraftstoffverkehrs
Barcelona
Bau von drei neuen Anlegestellen am Moll de l'Energia
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
Augusta
Insgesamt wurden 7,9 Millionen und 23,0 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen
Der Terminalbetreiber HHLA verzeichnete 2024 einen Rekordumsatz mit einem Wachstum von +10,5 %
Hamburg
Der Gewinn nach Steuern betrug 56,4 Millionen Euro (+33,1%)
Start einer öffentlichen Konsultation zur Aktualisierung der PRPs der Häfen von Genua und Savona-Vado
Genua
Die Einbeziehung der territorialen, wirtschaftlichen und sozialen Gemeinschaften ist vorgesehen
ITU, ICAO und IMO weisen auf Risiken für den See- und Luftverkehr durch Angriffe auf die Satellitenkommunikation hin
Genf/Montreal/London
Londoner Regierung stellt ihre Strategie zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs vor
London
Die Maßnahmen für Häfen werden nach einer öffentlichen Konsultation festgelegt, die in den kommenden Monaten stattfinden wird.
Für die Sicherheit reichen Militärschiffe nicht aus, auch Handelsschiffe sind unerlässlich
London
TUI in Gesprächen mit Werften für zwei neue Kreuzfahrtschiffe für Marella
Hannover
Verfügbare Plätze ab dem Geschäftsjahr 2031
ANESCO, mit den Port Employment Centers, sind die Unfälle in den drei wichtigsten spanischen Häfen zurückgegangen
Madrid
67 % weniger verlorene Arbeitstage pro Jahr
Filt, Fit und Uilt, nein zur Umwandlung von "Artikel 18" in "16" der Livorno-Hafengesellschaft LTM
Livorno
Gewerkschaften fordern Hafenbehörde auf, die Ausbreitung neuer Wirtschaftseinheiten zu verhindern
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
Triest
Folgero: Die ersten Früchte unserer Strategie und industriellen Vision wurden geerntet
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
Shanghai
Die Containerschiffe der Flotte des chinesischen Konzerns transportierten im Berichtszeitraum 6,9 Millionen TEU (+13,1 %). Containerverkehr auf den Routen Asien-Europa/Mittelmeer rückläufig
Porto Marghera, Erneuerung der Konzession für Terminal Rinfuse Venezia
Venedig
Neuer 25-Jahres-Vertrag. Investitionen von über 53 Millionen Euro erwartet
Im letzten Quartal 2024 nahm allein der Containerverkehr in französischen Häfen zu
Paris
Im Gesamtjahr wurden über 5,3 Millionen TEU (+11,5%) Container umgeschlagen.
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
Miami
Positiver Ausblick für das verbleibende Geschäftsjahr 2025
Bahn verliert im alpenquerenden Güterverkehr durch die Schweiz an Boden
Bern
Im Jahr 2024 transportierten die Züge 25,7 Millionen Tonnen Güter (-3,7%)
Der Umsatz der Hafenabteilung von CK Hutchison stieg im vergangenen Jahr um 10,8 %
Hongkong
Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
Rom
Umsatzsteigerung um +11,7 %. Frachtvolumen des Konzerns steigt dank Exploris-Akquisition
Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
Genua
Konferenz zur Feier des 100-jährigen Firmenjubiläums
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
VARD baut Offshore-Tauchschiff für Dong Fang Offshore
Alesund/Triest
Der Auftragswert beträgt 113,5 Millionen Euro
Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
Mailand
Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird in der EU und den USA schneller voranschreiten
DHL übernimmt CRYOPDP
Bonn/Nashville
Das Unternehmen bietet Kurierdienste für Kliniken und das Gesundheitswesen an
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Über eine Million an die Hafenunternehmen von Livorno und Piombino zum Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge
Livorno
Das Ranking für die Zulassung zu den PNRR-Next Gen Eu-Beiträgen wurde veröffentlicht
Der Containerabsatz von COSCO Shipping Development Co. stieg im Jahr 2024 um +204,1 %
Shanghai
Der damit verbundene Umsatz stieg um +124,0 %
Der Aufruf zur Finanzierung des Kaufs von Elektrofahrzeugen in den Häfen von Genua und Savona-Vado wurde veröffentlicht
Genua
Yang Ming kauft drei neue 8.000-TEU-Containerschiffe
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Bau eines Kreuzfahrtschiffes für Regent Seven Seas Cruises beginnt in Marghera
Triest
Fincantieri wird die Einheit im Jahr 2026 liefern
Federlogistica eröffnet Niederlassungen in Spanien und Brasilien
Genua
Ziel ist es, über theoretische Kooperationsbeziehungen hinauszugehen
Über eine Tonne Kokain im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmt
Reggio Calabria
Bei einer Markteinführung hätte es über 187 Millionen Euro eingebracht
Im Jahr 2024 erreichten die Wirtschaftsergebnisse von Interporto Padova Rekordwerte
Padua
Umsatzplus von +17 %
Drei Zeremonien in der Werft Saint-Nazaire für drei neue Schiffe von MSC Cruises
Genf
Neues Flaggschiff "MSC World America" abgeliefert
Deutsche Bahn DB Cargo reduziert Verluste im Jahr 2024
Berlin
Umsatz erneut rückläufig. -9,0 % Rückgang der transportierten Gütermenge
NovaAlgoma bestellt zweiten 38.000-dwt-Zementfrachter in China
Lugano
Die Übernahme erfolgt im Jahr 2027
Zollabkommen zwischen Italien und Brasilien soll den Handel erleichtern
Brasilia
Mission der Zoll- und Monopolbehörde in dem südamerikanischen Land
Ein Team des La Spezia Container Terminals in Rotterdam testet fortschrittliche Technologien
Das Gewürz
Besuch des ECT Hutchinson Ports Training Center
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
Es ist zu einem einzigen digitalen Zugangspunkt für Dokumente und Dienste geworden
Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy