 Agence des Douanes et des Monopoles et Autorités de Système Portuaire de Mare Adriatico Centrale ont souscrit à Rome un protocole qui active un avancé et innovateur procès de contrôle digitale et de tracement du transport des marchandises sur des bacs et en à perspectif sur les conteneurs à l'intérieur du port d'Ancone. L'organisme portuaire a expliqué qu'il s'agit « d'une solution innovatrice qui est expérimentée pas à cas dans un port leader pour le trafic bacs international, qui permettent d'agrandir virtuellement les espaces portuaires merci à un système logiciel d'intelligence artificielle en mesure de tenir sous contrôle et contrôler autonomement les flux de moyens en embarquement et débarque et que sera ensuite étendue au trafic des conteneurs de l'escale ».
- Le projet TinS - Transfert en sécurité, partagé même du Quartier général provincial de la Garde de Finance, a été déjà activé dans expérimental et de juin 2018 et a permis le déplacement de tous les moyens lourds qui s'arrêtaient dans le port historique d'Ancone, en attente d'embarquement, et que maintenant ils sont placés dans une aire douanière extérieure au port, le terminal intermodal Escale Marotti(
 du 26 juin 2018)
- L'AdSP a spécifié que le projet a le but de réduire le parcours des moyens lourds à l'intérieur de l'escale portuaire, avec une épargne annuelle estimée en 60mil kilomètres, et que, merci au système d'intelligence artificielle acquis de l'Autorité de Système Portuaire et mis à disposition d'Agence des Douanes, Garde de Finance et opérateurs de l'escale, des moyens en embarquement et je débarque seront tracés dans chaque leur déplacement pendant l'entière parcours qui les mènera du parking douanier aux aires d'embarquement et vice versa. Chaque anomalie dans cette parcours viendra signalée au personnel de Police douanière sans la necessité d'un contrôle direct et continue de la part du personnel. L'accord prévoit, en outre, de réaliser les infrastructures pour les douanes et les procédures autorizzative pour les marchandises en transit dans le port d'Ancone en plus de promouvoir l'interoperabilità parmi les systèmes informatifs déjà utilisés de l'Agence des Douanes et des Monopoles et de l'Autorité de système portuaire.
- En se rappellant de que les véhicules commerciaux qui doivent effectuer douane, avant pouvoir laisser le port, doivent effectuer les pratiques douanières qui autorisent l'importation ou l'exportation et que ces pratiques peuvent être complétées seulement avec le moyen dans s'arrête dans une zone douanière reliée aux quais des bacs, le secrétaire général de l'Autorité de Système Portuaire, Matteo Paroli, a souligné que « avec ce système de contrôle, en temps réel, il devient possible utiliser des aires logistiques extérieures au port sans devoir installer quelque dispositif sur les moyens en transit, élément de forte innovation par rapport aux précédentes expériences dans les ports nationaux qui permettent d'épargner des temps, ressources économiques, avec garantie d'une majeure précision documentaire ». Le président de l'organisme portuaire, de Rodolfo Giampieri, a mis en évidence que ce projet de collaboration institutionnelle, réalisé des merci à l'étroit partenariato avec Agence des Douanes et des Monopoles et du Quartier général provincial de la Garde de Finance, « il va à l'avantage pas seulement du travail de tout le port, avec des claire velocizzazione du passage des marchandises, mais même de la communauté et de la ville avec une grande rationalisation de l'incidence du trafic des moyens dans l'escale que porte naturellement à des mineures émissions. Fondamental - il a précisé - l'implication, dans tout ce procès, du Ministère des Infrastructures toujours attentif à l'innovation technologique dans les ports ».
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