Fedespedi exhorte le gouvernement à clarifier que l’activité des entrepôts est autorisée dans toutes les entreprises

La Fédération des maisons maritimes a souligné que l’effet combiné de l’arrêt de la production dans notre pays, comme le stipule le décret gouvernemental du 22 mars de l’année dernière pour contenir la propagation de l’infection par le coronavirus, et La reprise de l’activité manufacturière en Chine menace de les centres logistiques des ports et aéroports nationaux temps court et déterminer les coûts pour les marchandises, les marchandises, entreprises et opérateurs économiques.

Par conséquent, Fedespedi a exhorté le gouvernement à clarifier, conformément à avec le discours pris dans le décret du Président du Conseil de ministres, que l’activité des entrepôts est autorisée dans toutes les entreprises, sauf en conformité avec les conditions et partagé pour protéger la santé des travailleurs. Ce clarification, visant à considérer dans toute son ampleur l’activité pleinement dans les codes ATECO exempté de la suspension de l’activité - a souligné le fédération - est essentiel pour assurer les opérateurs logistique, transport et expédition le respect du protocole pour lutter contre la propagation des contagion sur le lieu de travail et les lignes directrices spécifiques fournies ministère de l’Infrastructure et des Transports, pour pouvoir livrer et ramasser les marchandises entrantes ou existantes auprès des clients produit et prêt à être envoyé à l’échelle nationale comme un internationale, considérant que trois jours de temps ne peuvent pas ont été suffisants.

En outre, a noté Fedespedi, il convient de considérer que la reprise l’activité économique en Chine a conduit au départ de d’autres flux de marchandises pour le marché européen et ports nationaux et aéroports. Le risque - a averti le fédération - est que les pôles logistiques atteignent rapidement capacité maximale de confinement des conteneurs, blocage du système logistique et l’accumulation des coûts au détriment des marchandises.

En outre, la fédération a noté que, dans ce scénario, il est Il est souhaitable que, comme ce qui s’est passé en Chine, les opérateurs l’expédition, le terminalisme portuaire et la manutention aéroport, avec un sens des responsabilités, à la lumière de exceptionnelle de la situation actuelle, d’étendre franchises pour le stationnement des marchandises.

Nous faisons confiance - a conclu Fedespedi - que le gouvernement, conscient rôle stratégique de la logistique, confirme les mesures de soutien liquidités et, en général, visant à alléger opérateurs s’attaquent à leur engagement envers le service l’économie du pays et les besoins des entreprises et des consommateurs sans surcharger davantage le commerce international sur The Made in l’Italie en particulier.