 L'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centrale a présenté l'avis de compétition européen pour la « Rédaction et support de la techniques spécialisé pour l'approbation du plan régulateur portuaire et mise à jour je documente de planification énergétique ambiante du système portuaire » qui sera publié aujourd'hui sur la « Gazette Officielle » italienne.
- L'avis prévoit la rédaction du Document de planification stratégique de système (Dpss), la rédaction avec la mise à jour des plans régulateurs portuaires de chaque des ports administrés de l'AdSP, ou bien ancone-Falconara Maritime, Pesaro et San Benedetto del Tronto en Marches et Pescara et Ortona en Abruzzes, et introduit le Document de planification énergétique ambiante du système portuaire (Deasp), un élément demandé de la loi 84 de 1994 pendant la phase de rédaction du plan régulateur. Le nouvel avis a été émis après qu'une première compétition était allée déserte pour manque d'offres valables.
- « Nous reprenons - il a expliqué le président de l'AdSP, Rodolfo Giampieri - le travail pour définir le plus important moyen de planification stratégique de tout le système portuaire, un acte nécessaire et fondamental pour faire en sorte que les ports travaillent en coordination entre eux, avec une stratégie complétée de croissance que piqués à la valorisation et à l'amplification des spécialisations productives des escales. Pour une série de manque d'efficacités globaux nous avons malheureusement perdu plus qu'un an, temps précieux pour tout le système portuaire et surtout pour les entreprises et les travailleurs. Maintenant nous repartons avec la parcours pour arriver à la rédaction de ce document, indispensable pour programmer les nécessaires investissements infrastructuraux pour les ans prochains qui permettent la croissance du travail des entreprises et la création d'occupation. Un acte qui devra avoir la sostenibilità ambiante comme un des thèmes plus importants parce que n'importe quel stratégie moderne de je développe ne peut pas compter de cette position ».
- « Nous avons défini un avis - il a ajouté le secrétaire général de l'organisme portuaire, Matteo Paroli - pour obtenir un projet que nous pourrions définir clé en main, qu'il comprenne même les nécessaires études d'approfondissement et les spécialisés préparateurs à la rédaction du plan régulateur même, par exemple l'analyse des courants idromarine pour la réalisation des dragages. Même nous avons consideré approprié insérer dans cet avis la mise à jour du Document de planification énergétique ambiante du système portuaire pour prévoir les scènarios de planification énergétique de l'AdSP dans une logique de programmation et de réduction des émissions ».
- La valeur à base de compétition du nouvel avis est presque de 2.6 millions d'euro, avec un accroissement d'environ 330mil euros par rapport à la précédente compétition prévu pour la rédaction du Deasp. Parmi les qualités d'adjudication de l'adjudication, outre le prix, elle y est prouvée expérience dans le projet technique de plans régulateurs portuaires et la capacité de déterminer et dépasser les éventuelles criticités qui pourraient conditionner je développe des ports.
- L'évaluation des offres, qui devront arriver avant les heures 13 du 26 prochains juin, sera effectuée le suivant 29 juin dans le siège de l'Autorité de Système Portuaire à Ancone. Durée du contrat d'adjudication, pour laquelle il n'est pas prévu le renouvellement, sera de 390 jours effectifs de la signature.
- L'AdSP a expliqué que le Plan devra définir les lignes guide pour le futur des ports dans une optique complétée de système, nécessaire de répondre aux opportunités de croissance en mode coordonnée avec le territoire et pour assurer, en domaine portuaire, développe soutenable, économique, social, ambiant. Les services techniques demandés de l'avis concernent la planification stratégique et la mise à jour des individuels plans régulateurs portuaires, le rapport ambiant de Vas-Évaluation ambiante stratégique, la coordination technico-scientifique du plan régulateur portuaire de système (Prsp), avec le nécessaire support technique pour arriver à l'approbation finale, et la mise à jour du Document de planification énergétique ambiante.
- L'organisme portuaire a précisé que le Document de planification stratégique de système partira d'une « photographie » de l'état actuel des ports et de leurs caractéristiques productives pour définir les lignes de je développe des ans prochains dans une optique de moyen-longue période. Dans la reconnaissance de l'état actuel des ports ils seront analysés la dotation infrastructurale soit de caractère national soit régional, les niveaux de service et l'accessibilité, le réseau des transports de référence, l'éventuelle présence de liens dans les aires limitrophes aux ports (archéologiques, ambiants), conteste territorial, je développe urbain et leur lien avec les ports. Avec le Document elles seront déterminées les tendances evolutives portuaires, les points de force et de faiblesse et les opportunités de je conteste territorial, et seront définis les objectifs de développe de l'Autorité de Système Portuaire et des individuels ports. Sur la parcours de projet, il sera porté en avant une comparaison avec les administrations locales, le stakeholder de référence, des entreprises, les associations de catégorie, les organisations syndicales.
- Le Document de planification énergétique ambiante du système portuaire, qui sera ajourné, définit le cadre de référence à la navigation et aux consommations énergétiques de l'AdSP actuelles et futures sur les de base même de l'accroissement de nouvelles technologies et services, en considérant même les activités des concessionnaires et des opérateurs, qui puissent modifier les mêmes consommations.
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