El tráfico de las mercancías en el puerto crece en contratendencia con respecto a los otros principales ofrecidos mundial, de Bremen



Bremerhaven ha mostrado un aumento en contratendencia evidente con respecto al curso negativo del tráfico de las mercancías en los puertos de las naciones principalmente que golpean del impacto sobre el ahorro sobre las actividades sociales de la pandemia de Covid-19 y, en el primero trimestre de este año el tráfico movido del puerto alemán de Bremen/sobre período de 2019, ancorché limitado, de +1.1% igual. Cuando la crisis sanitaria aún no se había manifestado en Alemania que nos se esperaría para ser en la primera parte del primero trimestre de 2020 generado en su mayor parte un crecimiento y el gobierno no habían asumido medidas preventivas de modo que encauzar la difusión posible del contagio sobre el territorio nacional. El tráfico había registrado una flexión de -4,9% en vez del fluido enero de las mercancías en el puerto Bremerhaven sobre el enero 2019 de Bremen/, tendencia positiva mientras que son anotado en los meses sucesivos de febrero y marzo amucho de +2.8% y de +5.1% sobre los meses respectivos del fluido año en su mayor parte respectivamente, y que es generado a marzo de amucho en los casi todos segmentos primarios merceologici que es producido a febrero del aumento de rinfuse líquidos de las mercancías convencionales y.

La por otra parte mejora progresiva de la tendencia del tráfico en el curso del primero trimestre de 2020 es producido de la reanudación de traffici, y respectivamente, que han mostrado haber decidido después de una disminución ingrávida anotada de unas -16,3% reducciones de -0,6% a enero y febrero a marzo amucho de +9.6% en importación. La tendencia positiva de traffici en exportación, Viceversa se ha atenuado después de un aumento de +8.1% a enero de +6.1% a febrero y con una limitada alza de +0.7% a marzo, ulteriormente.

El puerto alemán en conjunto ha movido 17,82 millón de toneladas de mercancías con respecto a 17,62 millón de toneladas en el primero trimestre de este año corresponde período de 2019 y 9,06 millón de toneladas en exportación (+4.7%), de que 8,75 millón de toneladas de cargas en importación (- 2.4%). El total movido en el sector a solas de las mercancías varias ha estado de 15,78 millón de toneladas (+2.6% 2,40 millón de toneladas de mercancías convencionales) y (+11.9%, de que 13,38 millón de toneladas de mercancías containerizzate (+1.1%) con una manipulación de contenedores iguales a 1.206.544 17.0% teu (), 457mila toneladas de siderúrgicos 22.8% (-), 176mila toneladas de productos forestales (+6.7%) y 839mila toneladas de otras mercancías convencionales (+211.9%) - 2.8%) entre que toneladas de transitable 932mila (-. La manipulación de automóviles ha mostrado una flexión de -15,8% certificándose a 455.330 vehiculizo, que resulta ser el segmento probablemente golpeado de actividad del impacto de la pandemia más a causa de los estrechos vinculaciones productivas, comerciales entre y, los fabricantes de coches alemanes y sus proveedores chinos. Rinfuse líquidos han totalizado toneladas y esos 1,54 millón de toneladas 17.2% 494mila (+11.8%) fuerte (), 141mila toneladas de carbón y coque 53.9% (-), 135mila toneladas de cereales y productos alimenticios (+17.4%) y 972mila toneladas de otros rinfuse bancos (+11.3%) - 14.5%), incluido toneladas de minerales 787mila (-.

Incluso si la actividad realizada en el puerto Bremerhaven puede en el primero trimestre de este año claro decirse más de Bremen/que satisface con respecto a ése de otros varaderos portuarios europeos y mundiales, también dirigido contricante, no obstante también un empeoramiento de la situación de se aguarda del varadero alemán a Bremen/Bremerhaven según semestre con una tendencia negativa del tráfico ya cuando - la senadora a ciencia y puertos de la Estado federal ha explicado de Bremen, Claudia Schilling - la crisis del coronavirus podría manifestarse en los números registrados del puerto más claramente, - ha precisado - que no será uniforme en todos los terminales pero dependerá de las condiciones especificas de los mercados de referencia de la tipología de sus usuarios y.