La société ferroviaire Medway Italie a assumé 17 jeunes diplômés



Medway Italie, société ferroviaire du groupe armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC), a annoncé l'engagement de 17 jeunes diplômés qui ont conclu avec passé le cours de « Technicien Ferroviario Polifunzionale » organisé la de l'École Nationale Transportent et la Logistique de l'Épice. L'entreprise l'a communiqué à l'occasion de prise en consigne de la troisième locomotive Bombardier, produite prés de l'établissement de la société productrice à Vado Ligure, moyen qu'on ajoute aux premiers deux entrés en service à janvier passé sur un total de six machines ordonnées pour un investissement global pair à 18 millions d'euro.

Le cours prés de la spezzina SNTL a vu la formation de 17 jeunes dans cherche d'occupation qu'ils ont fréquentés plus que mille heures que leçon dans les derniers 15 mois. La parcours a été financiée de Région Ligurie, traverse des fonds FSE afférentes au programme « Se former pour rivaliser », qu'il a prévu la réalisation de projets complétés tournés à la formation de profils et les compétences davantage considérable intérêt pour l'économie du territoire et national. Dans la formation elle a été impliquée le même Medway Italie qui avait paraphé à montagne du projet un accord d'engagement à l'engagement des personnes formées paire au moins le 60% des destinataires, en assumant par contre la totalité. Avec les 17 nouveaux employés la consistance du personnel du Medway est montée à 80 unités.

L'administrateur délégué de Medway, de Federico Pittaluga, a expliqué que « les néo-thèses seront employées vite en entreprise pour de soutenir des challengeurs objectifs de croissance de Medway Italie, qui cet an prévoit d'actionner environ 5.000 trains, en transportant environ 250.000 teu et en parcourant au-delà de 1.5 millions de kilomètres sur rail ».

Pittaluga a annoncé que le 15 prochain Mars Medway Italie inaugurera une nouvelle liaison journalière entre l'Interporto de Pordenone et les ports de Gênes et l'Épice, en portant ainsi au-delà de 150 les trains à des hebdomadaires qui relient les ports italiens de Gênes, de La Spezia, de Livourne, de Ravenne et de Trieste avec huit centres intermodaux à Rivalta Scrivia, à Milan, à Brescia, à Vérone, à Padoue, à Pordenone, à marzaglia-Rubiera et à Bologne. De telle manière - il a souligné Pittaluga - « nous sommes en mesure de couvrir de l'entière Plaine De la plaine du Pô, soit en tant que le Thyrrénien que de l'Adriatique, en garantissant une meilleure qualité que service à la clientèle. Il est un bénéfice considérable en ce qui concerne, dans le particulière, les ports liguriens, si nous considérons la situation critique dans laquelle ils versent les autoroutes de la région que, d'autre part, le transport sur rail contribue à décongestionner en manière substantielle du camionnage, en diminuant ainsi entretemps les malaises pour les automobilistes ».