Publié l’appel à propositions et projets pour la réalisation et la gestion de points d’amarrage à l’extérieur de la lagune de Venise

Dans la première phase, les participants seront tenus de fournir une proposition d’idée, tandis que dans la deuxième phase de la procédure aux sujets sélectionnés sera tenue d’élaborer un projet de faisabilité technico-économique. La première étape se terminera par la réception des propositions avant 12 heures du 31 décembre prochain. Ensuite, l’AdSP désignera une commission composée de cinq experts ayant fait leurs preuves en matière de ingénierie des transports, dans les travaux portuaires, et en général dans les infrastructures, dans les transports et dans l’économie des transports, qui sélectionnera les trois premières propositions de conception pour la deuxième phase au cours de laquelle les conceptions de faisabilité technique et économique.

La deuxième phase se terminera par la réception des projets de faisabilité avant 12 heures le 30 décembre 2022. Vous précède que le jury conclura par la suite ses travaux le 28 avril 2023 et que la proclamation de la le classement provisoire aura lieu le 15 mai suivant. Le 30 juin 2023 la publication du classement est attendue définitive avec la proclamation du gagnant parmi les trois propositions conception.

L’appel prévoit que les propositions et les projets doivent satisfaire aux exigences suivantes: assurer le fonctionnement et la sécurité de la navigation même dans des conditions météorologiques et marines défavorables et assurer la durabilité environnementale, énergie et paysage; prévoir la connexion aux nœuds de échanges terrestres et aux réseaux RTE-T; assurer l’accueil des services transocéaniques conteneurs (port gateway et transhipment) et pour la croisière (port de la maison).

Aux trois sujets qui compléteront la conception de faisabilité technique et économique le ministère des Infrastructures et mobilité durables reconnaîtra un remboursement total des dépenses de 2,2 millions d’euros.

Toutes les société de conception, y compris sous forme d’agrégation temporaire d’entreprise (ATI), qui ont enregistré un chiffre d’affaires de au moins 10 millions d’euros au cours des trois dernières années et qui démontrent avoir conçu des œuvres d’une valeur minimale de 500 millions d’euros dans les 10 dernières années d’exploitation.

Le président de l’Autorité du système portuaire, Fulvio Lino Di Blasio, a expliqué que « les bureaux de l’AdSP ont travaillé ces derniers mois en harmonie avec le MIMS, en mettant au point un avis, défini dans le décret-loi 45/2021 « Mesures urgentes en matière de transports et pour la réglementation du trafic croisière et du transport maritime de marchandises dans la lagune de Venise » puis converti en loi 75/2021, conçu pour sauvegarder la fonction de port d’accueil et de passerelle du port de Venise à laquelle est liée la relance économique et l’emploi non seulement de la ville et de l’ensemble de l’écosystème logistique, mais de la Région et de protéger Venise en tant que patrimoine culturel, paysager et environnemental de l’humanité. Le projet qui découlera de l’appel, qui fait référence pour la première fois en Italie à l’article 156, alinéa 7, du code des marchés publics - a précisé Di Blasio - devra être véritablement innovant et durable pour atteindre l’activité portuaire dans le XXIe siècle. C’est pourquoi nous mettrons à la disposition des participants tous les élaborés et la documentation des projets pour la réalisation d’un ouvrage portuaire hors lagune commandés adsp elle-même afin de permettre aux participants de comprendre jusqu’où nous sommes arrivés et surmonter, en termes technologiques, opérationnelles et logistiques, les solutions supposées jusqu’à présent. L’Autorité du système portuaire a l’intention de faire preuve de diligence pour atteindre, dans les délais fixés par le gouvernement national, cette objectif et je suis sûr qu’il pourra compter sur le soutien et la collaboration de toutes les institutions, locales et nationales, impliquées ».

Le ministre de l’Infrastructure et de la Mobilité Durables, Enrico Giovannini, a souligné que « la publication de l’avis de concours d’idées sur les points de amarrage des grands navires et des porte-conteneurs hors de la lagune Venise est un passage déterminant pour identifier la meilleure solution structurelle et éviter des dommages à la ville et à son patrimoine artistique, culturel, paysager et environnemental. Je suis certain - a ajouté Giovannini - que parmi les solutions qui viendront propositions il y aura celui qui saura le mieux contempérer la nécessité de protéger Venise et sa lagune, patrimoine unique au monde, avec la nécessité de ne pas pénaliser les activités commerce et le tourisme qui alimentent l’économie régionale et nationale ».