En noviembre, el tráfico de mercancías internacionales amenizadas por los puertos marítimos chinos ha crecido un +5,3%

Entre los principales puertos por volumen de tráfico, en noviembre de 2021 el puerto de Ningbo-Zhoushan manejó 96,8 millones toneladas de mercancías (+1,5%), el puerto de Tangshan 57,7 millones toneladas (-0,7%), el puerto de Shanghai 57,4 millones de toneladas (-3,1%), el puerto de Guangzhou 53,9 millones de toneladas (+5,9%), el puerto de Qingdao 51,2 millones de toneladas (0%) y el puerto de Rizhao 50,1 millones de toneladas (+16,3%).

Por lo que se refiere únicamente al tráfico internacional gestionado, el el mes pasado desde los puertos chinos, el mayor volumen fue animado por el puerto de Ningbo-Zhoushan con 44,9 millones toneladas (-0,8%) seguido de los puertos de Qingdao con 36,5 millones toneladas (-1,7%), Shanghái con 35,7 millones de toneladas (+4,4%), Rizhao con 31,0 millones de toneladas (+21,3%) y Tianjin con 24,5 millones de toneladas (+2,6%).

El mes pasado el único tráfico contenerizado manejado globalmente desde los puertos chinos ascendió a 24,2 millones teu (0%), de los cuales 21,1 millones de teu amenizados por puertos marítimos (-0,6%) y 3,0 millones de teu procedentes de puertos interiores (+5,1%). Más se produjo un volumen sustancial de tráfico de contenedores amenizado por el puerto de Shanghái con 4,1 millones de teu (+1,2%) seguido de los puertos de Shenzhen con 2,4 millones de teu (-1,2%), Ningbo-Zhoushan con 2,3 millones de teu (-6,2%), Guangzhou con 2,1 millones de teu (+1,4%), Qingdao con 2,0 millones de teu (+0,5%) y Tianjin con 1,6 millones de teu (+2,5%).

En los once primeros meses de este año el tráfico total de la las mercancías en los puertos de la nación asiática ascendieron a 14,21 mil millones de toneladas, con un aumento del +7,2% en el mismo período de 2020, de los cuales 4.320 millones de toneladas de cargas internacional (+4,6%). Solo los puertos marítimos han animado 9.140 millones de toneladas (+5,4%), de los cuales 3.850 millones toneladas de mercancías internacionales (+4,6%), y puertos interiores 5,07 mil millones de toneladas (+10,8%), de las cuales 468,8 millones de toneladas de bienes internacionales (+4,9%).

El volumen más significativo de tráfico total es animado por el puerto de Ningbo-Zhoushan con 1.120 millones toneladas (+3,8%) seguido de los puertos de Tangshan con 660,4 millones de toneladas (+5,0%), Shanghai con 639,2 millones de toneladas (+7,9%), Qingdao con 584,2 millones de toneladas (+5,2%), Guangzhou con 572,3 millones de toneladas (+2,2%) y Rizhao con 494,3 millones de toneladas (+7,5%).

En los primeros once meses de 2021 el único tráfico de contenedores es pares estatales a 259,6 millones de teu (+7,6%), de los cuales 229,1 millones de teu amenizado por puertos marítimos (+7,0%) y 30,5 millones de teu de puertos interiores (+12,1%). El ranking de los principales puertos Los contenedores chinos ven a Shanghai en primer lugar con 43,0 millones teu (+8,0%) seguido de Ningbo-Zhoushan con 29,0 millones de teu (+9,5%), Shenzhen con 26,2 millones de teu (+9,5%), Guangzhou con 22,0 millones de teu (+4,4%), Qingdao con 21,9 millones de teu (+9,3%) y Tianjin con 19,2 millones de teu (+12,3%).