A Royal Caribbean, la concession du port touristique de Fiumicino



Le Fiumicino Waterfront, une compagnie du groupe de croisière américain Royal Caribbean Cruises, avec une offre de 11,45 millions d'euros, a remporté les enchères pour l'octroi du port touristique de l'île sacrée de Fiumicino-Island dans le cadre de la procédure Concorsualité de la société en liquidation I.P. Port Port Initiatives Port. En précisant que "l'administration municipale ne peut prendre note que de la conclusion, par la section des faillites de la Cour civile de Rome de la procédure concordale de la société en liquidation de propriété intellectuelle acquise par la société Royal Caribbean", Le maire de Fiumicino, Esterino Montino, a rappelé que " Il y a 12 ans, la précédente administration municipale de Fiumicino, de la Région et de l'État avait approuvé la construction du port de plaisance de 1 500 bateaux et d'une cubatura. Dans l'ensemble des 130mila mètres cubes dont 24mila à des fins d'habitation, les travaux de L'abandon et la construction d'un peu moins d'un kilomètre du pilier gardien, travaille qu'après quelques années s'est complètement bloqué en déterminant une situation de dégradation et de danger constant aggravée par la négligence et l'abandon substantiel de la Chantier qui, malheureusement, persiste. Il a fallu une certaine méfiance de la part de cette administration de la ville pour assurer un minimum de masse en accord avec la région, ce qui nous a forcé à intervenir plusieurs fois à la place du bénéficiaire. Et comme beaucoup de méfiance étaient nécessaires pour faire en sorte que les marches continues ne créent pas de dommages irréversibles à l'un des symboles de la ville: le vieux phare. "

"Avec la nouvelle attribution du tribunal, une nouvelle phase commence pour toutes les administrations publiques et pour la ville, qui n'est pas tellement liée à la solidité d'une société internationale de la valence de Royal", a-t-il dit. Perspective qui s'ouvre pour notre commune en termes de sauvegarde environnementale de notre territoire, d'accessibilité et d'intégration entre les nouvelles infrastructures, les plus importantes déjà existantes et le reste de la ville, de rechute en termes Social et économique, des occasions de travail et du développement productif. Une rechute qui doit évoluer en évitant non seulement un impact trop lourd sur la ville elle-même, mais aussi en écartant la mise en place d'un corps absolument détaché et étranger à la vie économique et sociale de la ville. "

"Nous attendrons les propositions qui devront être présentées, nous allons examiner attentivement l'ensemble du conseil municipal et le tissu social de la ville, et nous allons faire notre contribution, en tant qu'institution locale, de manière serrée", a-t-il dit. Relations avec la Région et avec l'État qui demeure néanmoins le titulaire de la juridiction finale sur le demandeur maritime. J'espère que la confrontation pourra avoir lieu au mérite de trouver les solutions les plus équilibrées et les plus équilibrées pour un territoire qui a toujours été présenté comme particulièrement délicat et sensible ".

Avec détermine n. 59 du 18 février dernier, la municipalité de Fiumicino avait autorisé la cession de la concession maritime de la région de Latium à l'administration portuaire de I.P. Port Authority en faveur du front de mer de Fiumicino. Il s'agit de la concession de 90 ans publiée par la Région le 2 février 2010 couvrant une superficie de 54 806 mètres carrés de zones sur le sol et 988 094 mètres carrés de miroirs aqueux. La concession avait été absente dans le but de construire et d'exploiter un port de plaisance pour le navide de plaisance, avec la construction navale et l'assistance technique, le tourisme-réceptif, le logement, le commerce, le ludicrous et les services, Ainsi que les installations destinées à l'usage public. Le projet prévoyait d'effectuer 1 445 sièges de bateaux, dont 145 dédiés au poste de mouillage.