Le gouvernement de Londres se joint au choeur des accusations sur le comportement de P&O Ferries, mais prend note de la situation

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La suspension des services maritimes de P&O Ferries, qui a soudainement annoncé le licenciement immédiat de 800 marins ( De la 17 Et 17 Mars 2022), durera environ une semaine ou dix jours. Le sous-secrétaire britannique aux Transports, Robert Courts, a déclaré à la presse à l'issue d'une réunion avec des représentants de la compagnie maritime que les liaisons suspendues étaient celles de Douvres-Calais, Larne-Cairnryan, et que le groupe n'était pas en mesure de le faire. Dublin-Liverpool et Hull-Rotterdam. Le sous-secrétaire a également indiqué que les passagers et les marchandises seraient toujours en mesure de se rendre au Royaume-Uni via la Manche et que le groupe danois DFDS préparait d'autres services, mais il a également confirmé que dans les prochains jours, ce serait dans les prochains jours. Jours vous serez en mesure de vérifier les interruptions de service.

En ce qui concerne le renvoi brutal des gens de mer, les tribunaux, qui communiquent au Parlement le résultat des discussions avec les représentants de P&O Ferries, ont déclaré que "la façon dont ces travailleurs ont été informés est tout à fait inacceptable". "C'est un personnel efficace et dévoué qui, pendant des années, a servi dans P&O", a dit le responsable. La façon dont ils ont été traités aujourd'hui est tout à fait inacceptable et ma pensée va d'abord à eux. Les rapports des travailleurs qui n'ont reçu aucun avis et qui ont soudainement été escortés hors de leur navire, alors qu'on a signalé que leurs fonctions seraient embauchées par un personnel plus abordable, démontrent le caractère insensible de Que P&O a abordé cette question, un point que j'ai dit clairement quand j'ai parlé cet après-midi avec la direction de P&O. Comme je l'ai dit à Peter Hebblethwaite (le PDG de P&O Ferries, Ndr ), je suis extrêmement préoccupé et franchement mécontent de la manière dont les travailleurs d'aujourd'hui ont été traités par P&O. Étant donné qu'il s'agit d'une question prioritaire, j'ai demandé à mon ministère de travailler en étroite collaboration avec ses homologues du ministère du Travail et des Pensions afin de veiller à ce que les travailleurs soient dirigés vers les services les plus appropriés. "Et j'ai l'intention d'appeler les syndicats immédiatement après cette déclaration pour discuter de la situation avec eux."

Préciser que P&O Ferries "est fondamentalement une décision commerciale de la compagnie", s'adressant au président de la Chambre, le sous-secrétaire a fait remarquer que si " Il ne fait aucun doute que la pandémie a eu L'impact dévastateur sur les finances de nombreuses entreprises de tourisme, y compris P&O, a déclaré: "Cependant, les tribunaux-si leurs finances sont leurs affaires et seulement eux, je m'attendais à ce qu'ils soient meilleurs pour les travailleurs concernés."

Dans l'intervalle, le vol des représentants des syndicats surpris par la décision de la compagnie maritime, qui appartient au groupe DP World à Dubaï, se multiplient par la société. "Il est essentiel que les travailleurs de tous les secteurs se mobilisent pour les manifestations de vendredi", a déclaré le secrétaire général de RMT, Mick Lynch. En fait, des manifestations ont eu lieu à Douvres, Liverpool et Hull pour protester contre l'événement. " Nous devons envoyer un message aux employeurs sans merci et en même temps au gouvernement sur le fait que lorsque les travailleurs sont traités de manière si misérable, il y a une réponse militante du mouvement syndical. Cet exemple de capitalisme de gangster auquel nos partisans de P&O ont été soumis est ce qui nous attend pour d'autres travailleurs à travers le pays si nous ne prenons pas toutes nos positions. "

Le syndicat Nautilus International a fait savoir lundi qu'il avait obtenu des preuves que P&O Ferries envisageait depuis longtemps le licenciement de tous les marins employés sur les routes et à partir de là. Le Royaume-Uni cherche à remplacer les marins britanniques et à embaucher des agents de sécurité pour intimider les gens de mer après qu'ils ont été informés du licenciement avec effet immédiat. Des agents de sécurité, Nautilus International, ont déclaré qu'ils étaient actuellement à bord de navires et qu'ils avaient menacé l'équipage s'ils ne signaient pas d'accord de mobilité et quittaient le navire. Ne recevra que la prime de licenciement de base et les performances réduites. "Les équipages ont refusé de les prendre à bord", a déclaré Nautilus International dans un communiqué.

Nautilus International a également indiqué qu'une annonce de travail a été publiée par une entreprise de dotation basée en Europe de l'Est pour la recherche de personnel en remplacement d'experts maritimes qui travaillent pour P&O depuis de nombreuses années. Dans l'annonce intitulée "travail urgent uniquement pour les équipages de l'UE !", le syndicat a précisé que " Il y a un besoin pour 40 marins choisis et un travailleur motoriste de se réunir après demain à bord de notre navire de passagers au Royaume-Uni. La durée du contrat n'est que de deux semaines ! Le salaire est de 2 000 par semaine de travail, soit 4 000 pour l'ensemble du contrat de deux semaines ! Veuillez le dire à vos amis ! "

Nautilus International a également annoncé qu'elle avait reçu un message indiquant qu'elle serait envoyée à l'entreprise britannique Interforce, spécialisée dans le recrutement et l'offre de personnel de sécurité, avec lequel le syndicat serait Demandé du personnel pour une activité dans le port de Douvres d'une durée d'une semaine pour un client qui a demandé 16 employés Interforce pour appuyer les équipes de sécurité du client.

Nautilus International a également envoyé une lettre à l'Agence Maritime et Coastguard (MCA) l'exhortant à enquêter d'urgence sur la sécurité des navires de P&O Ferries qui, selon elle, seraient mis en péril en remplaçant la compagnie. Des experts maritimes avec du personnel qui ne connaît ni les navires, ni les itinéraires, y compris celui de Douvres-Calais qui est la route maritime la plus fréquelle du monde. "Nous écrivons pour nous demander quels sont les projets de l'AMM pour assurer la sécurité des navires avant que la compagnie puisse reprendre ses activités", ajoute la lettre. En particulier, comment sera-il assuré que l'entreprise se conforme aux exigences de la STCW, de l'ISM et d'autres outils liés à la formation, à la livraison des livraisons et à la formation sur les spécifications et l'équipement des navires ".

Le syndicat des transports publics TSSA a également condamné l'initiative P&O Ferries: "C'est un comportement absolument méprisable de P&O, planifié par P&O Ferries". Afin de réduire les gains et d'aggraver les conditions de travail de leur personnel. Ils devraient avoir honte d'avoir traité un personnel aussi loyal et efficace. Dans tout pays civilisé, ces actions ne seraient pas seulement illégales, mais punissables dans les termes les plus stricts possibles. Malheureusement, je doute que le gouvernement conservateur souvienne un seul doigt pour s'assurer que cela se produit. Exprimant la solidarité de notre syndicat avec les associés des syndicats de nos affiliés qui sont traités de manière aussi méprisable par cet employeur éconeré, je préviens également le reste du secteur de la Ferries: TSSA luttera bec et ongles avec toute tentative de reproduire le comportement honteux de P&O. "