Nautilus International, au Royaume-Uni pour les équipages de ferry, doit être garanti le salaire minimum

"Il est scandaleux que le gouvernement savait qu'il y a plus de deux ans le gouvernement savait qu'il y avait un problème avec la loi mais pas avec la loi", a déclaré le RMT dans un communiqué publié sur la base de la déclaration du gouvernement. Est intervenu. Leur échec a aujourd'hui conduit à la crise actuelle. Nous demandons au Premier ministre de rencontrer les travailleurs licenciés ". Lynch a dit. Nous ne voulons pas d'une opportunité pour les photographies. Nous voulons qu'il s'assoit et dise quelle initiative d'urgence prendre pour annuler les licenciements. "

En outre, le secrétaire général du RMT a commenté le fait que les gens de mer que P&O a embauchés pour remplacer les gens de mer employés sur la route au départ de Douvres qu'il a congédiéseraient de nationalité indienne et seraient payés 2,38 heures par heure. "La nouvelle selon laquelle les gens de mer qui sont à bord des navires dans les ports britanniques sont payés 2,38 heures par heure représente une exploitation choquante de ces gens de mer et une autre trahison déchirante de ceux qui ont été tués", a-il ajouté. A tiré. L'état de droit et les normes acceptables de travail et de dignité sont tout à fait francs sous les falaises blanches de Douvres et d'autres ports. Pourtant, cinq jours après le début de cette crise nationale, le gouvernement n'a rien fait pour l'arrêter. Vous n'avez pas à laisser la honte que ces navires puissent naviguer. Le gouvernement doit intervenir maintenant et prendre le contrôle avant qu'il ne soit trop tard ".

Pointing out that the 1,81 an hour that P&O Ferries pay to seafarers who have remplaoff account for only a cinquiof the current minimum salariale in the UK that is 8.91 an hour and is far below the salariale Dans la dignité qui s'élève à 9,50 par heure selon les chiffres du même gouvernement à Londres, le syndicat Nautilus International a dénoncé le fait que ce chiffre ne permet pas aux marins britanniques de concourir pour ces rôles. En outre, le syndicat a noté que si, en octobre 2020, après une longue campagne, Nautilus International et les syndicats partenaires avaient finalement réussi à modifier la loi de sorte que les équipages à bord des navires naviguant entre les ports de la Le Royaume-Uni ou sur le plateau continental du Royaume-Uni devrait recevoir au moins le salaire minimum du Royaume-Uni quel que soit le pays de résidence, de nationalité ou de navire, selon Nautilus International Toutefois, cela ne s'applique pas aux équipages des navires battant pavillon étranger opérant Les services entre les ports britanniques et les ports étrangers, y compris les ferries au centre du différend actuel. C'est une lacune qui doit à présent être exclue ", a-il dit. Le syndicat a dit.

En outre, Nautilius International a indiqué que de nombreux marins recrutés par P&O Ferries pour remplacer ceux qui avaient été licenciés auraient déjà quitté le travail une fois qu'ils auraient été appelés à remplacer les gens de mer Tronc. Le syndicat a également indiqué qu'en réponse à ses appels, la Garde côtière britannique a confirmé qu'elle effectuerait des inspections des huit navires de P&O Ferries avant de donner son feu vert à la reprise des services. Maritime. "En particulier," Martyn Gray a noté pour Nautilus International-c'est crucial pour les ferries de Douvres, en traversant la Manche, c'est comme essayer de conduire un bus à travers le M25 à l'heure de pointe: ce n'est pas un endroit pour un équipage Sans expérience du navire ".