 L’objectif de l’accord est d’améliorer l’intégration modale et les conditions de sécurité, et l’accessibilité globale, en mettant l’accent sur système de connexion entre le service ferroviaire et maritime. Un à cette fin, un nouveau viaduc ferroviaire sera construit relié aux voies par des escaliers fixes, mobiles et d’ascenseur et neuf liaison entre le viaduc et les quais au sud, pour assurer la séparation substantielle des flux piétonniers de ceux et promouvoir un échange plus immédiat de navires de fer, sûr et lisible.-
- Pour compléter les interventions côté mer, par l’AdSP le création d’une nouvelle station maritime pour l’accueil des passagers de navires et construction d’un parc piétonnier en altitude surplombant le détroit qui reliera la station le chemin de fer, la gare maritime et les quais du côté nord, à leur tour sous réserve d’une refonte importante, avec un nouveau quai pour ferries et nouveaux amarres pour véhicules rapides. Pour la réalisation de la station maritime et des structures complémentaires du Plan L’AdSP pour trois ans en vigueur 2020-2022 prévoit un montant de 2,3 des millions d’euros.
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- Un investissement total d’environ 50 est prévu millions d’euros pour la partie mise en œuvre par RFI, financée entièrement avec des fonds PNRR, et 30 millions d’euros pour la partie mis en œuvre par l’AdSP, assuré par l’intermédiaire du Fonds d’infrastructure de l' MIMS. Le projet de faisabilité est actuellement terminé les interventions techniques et économiques de RFI, dont l’achèvement des travaux, conformément aux engagements envisagés par le PNRR, est attendu d’ici juin 2026. Pour la partie à prendre soin de l’AdSP, d’autre part, le début des travaux est attendu dans le cadre de l' premiers mois de 2024 et achèvement d’ici 2025.
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