La croissance de l’économie mondiale ralentit, mais en 2023 Une augmentation des volumes de véhicules transportés en voiture est attendue mer. Ou, du moins, c’est ce que prédit Wallenius. Wilhelmsen, l’un des principaux acteurs mondiaux du secteur. « Oui - a expliqué aujourd’hui Erik Solum, chef de l’équipe d’analyse du Marché des entreprises norvégiennes - l’économie mondiale est ralentir sa croissance et il y a une réelle possibilité des récessions en Europe et aux États-Unis. Inflation élevée et La hausse des taux d’intérêt contribue aux turbulences Financier. Cependant - Solum a souligné - les perspectives pour le Le secteur du transport maritime roulier est plus positif étant donné que nous assistons à une demande de véhicules légers qui est toujours freinage et nous nous attendons à ce que le segment des véhicules utilitaires continuera d’être pertinente.

En ce qui concerne la demande de véhicules automobiles légers, Solum a précisé que déjà aujourd’hui les ventes de ces véhicules sont à un niveau faible typique d’une récession économique et qui en 2022 sont ont déjà considérablement diminué, de plus de 15% par rapport à niveaux antérieurs à la pandémie. Selon Wallenius Wilhelmsen, il faut Aller vers une profonde récession mondiale parce que ce niveau est encore abaissé, tandis que - observé Solum - « Ce que nous voyons, c’est que les banques centrales dans le Les États-Unis et l’Europe augmentent les taux d’intérêt pour Orienter les économies vers des récessions plus modérées.

Les attentes positives de Wallenius Wilhelmsen quant à l’avenir de marché du transport maritime de matériel roulant sont également bien fondés sur la capacité limitée actuelle et future de la flotte Navires rouliers du monde. Rappelant qu’en 2022 la flotte mondiale Il se composait de 600 grands navires rouliers et qui sont actuellement dans le carnet de commandes Il n’y a que 11 navires dont la livraison est prévue dans le En 2023, Solum a souligné que « le nombre limité de nouveaux Les navires qui arriveront cette année auront peu d’impact sur le capacité dans son ensemble ».

Un autre élément qui, selon Wallenius Wilhelmsen, corrobore La prévision de croissance de ce segment du transport maritime est l’impulsion positive qui viendra de Chine, où l’activité La production se redresse avec l’assouplissement des mesures contre le Covid et lorsque les coûts de production sont inférieurs à aux véhicules fabriqués en Occident. Aussi en Chine exporter des véhicules légers a explosé au cours des deux dernières années : « Il y a sont - Solum a précisé - toutes les raisons de croire que le La Chine donnera la priorité à l’augmentation de ses données liés aux exportations afin de gagner des parts de marché dans l' marché mondial croissant pour les véhicules électriques, bien que je crois qu’il y a une mince chance qu’un léger ralentissement au cours des six premiers mois de l’année étant donné qu’en Chine, il est l’hiver et donc la période de pointe de l’infection ».

Selon Wallenius Wilhelmsen, la stabilisation de Les prix des produits de base pourraient avoir un impact positif : Se rappeler que le prix des matières premières a une influence directe sur la production de véhicules utilitaires, qui représente environ le 30% du volume total du transport maritime de matériel roulant, Solum a souligné que les prix des produits de base tels que le minerai de Le fer et le charbon sont en baisse par rapport à leurs niveaux record et sont se stabilise même à un niveau bien supérieur à la moyenne historique. Un stimulus positif, pour Solum, peut venir du secteur agricole, où la croissance des prix des produits permet les agriculteurs à acheter de nouvelles machines même si leur Les prix augmentent.