Alessandro Albertini a été confirmé président du période triennale 2023-2025 de l’ANAMA, l’Association nationale des agents de fret Air, section aérienne de Fedespedi. Albertini est à la barre de l’association depuis 2020. L’équipe est complétée par les vice-présidents Paolo Maderna et Simone Ghelardini.

La confirmation des premières positions de l’ANAMA est qui a eu lieu hier à l’occasion de l’inauguration du nouveau Conseil Conseil, renouvelé par l’Assemblée ces dernières semaines. Le Les administrateurs élus pour la période triennale 2023-2025 sont : Federico Fuochi, Simone Ghelardini, Christian Giacomin, Alessandro Guadagni, Paolo Maderna, Lucia Padoan, Tommaso Rizzitelli, Fabio Vescera et Franco Becherini (coopté au conseil d’administration).

À l’occasion de sa confirmation à la présidence, Albertini a souligné que « la pandémie a mis en évidence une fois de plus le rôle fondamental des associations : avec l’aide de de Confetra, Fedespedi et notre système territorial - a expliqué - nous avons donné la parole à nos entreprises auprès de la Décideurs; Nous avons toujours été proches des entreprises fournir des informations opportunes et rapides; Nous avons aidé le associés à leurs besoins. Il convient de le noter, car Nous tenons souvent notre travail pour acquis: il n’est pas et doit être mis en évidence dans l’échange et l’interlocution nécessaires entre association et entreprises ».

Précisant, par ailleurs, que l’activité de l’ANAMA dans ces années a été large et variée, Albertini a rappelé que L’association travaille depuis des années « pour rendre plus Les aéroports italiens sont efficaces, avec Malpensa en première ligne mais sans oublier les autres, en particulier Rome Fiumicino et Venise. Pour ce faire, tout d’abord - a-t-il noté - nous devons être plus efficace et moderne. Je ne parle pas seulement du public. Nous avoir le courage et l’honnêteté de dire cela quand il s’agit de La bureaucratie et la lenteur ne concernent pas seulement les administrations public, qui ont aussi leurs problèmes. En fait, les études de l’Observatoire du fret aérien ont mis en évidence comment les aéroports Nos concurrents européens sont en avance sur nous en matière de numérisation et simplification des processus, p. ex. disposer de plateformes actives d’échange de données informatiques. Nous, les nous avons à Malpensa, mais il n’est pas encore pleinement opérationnel et le La responsabilité incombe à nous, sociétés de transport privées d’abord. En tant que conseil d’administration de l’ANAMA, nous nous sommes donné l’objectif de faire fonctionner au mieux la plateforme bientôt et nous aimerions le faire également en utilisant PNRR comme levier Incitation. Un autre objectif est de faire Les couloirs douaniers sont opérationnels. L’Agence des douanes et des monopoles nous fournit cet outil qui entend faire Il est de plus en plus facile de traverser les aéroports depuis une partie des marchandises. Nous, les particuliers - a poursuivi Albertini - devrons être doué pour promouvoir leur application rapide dans l’environnement réel, pour rationaliser et rationaliser le trafic et rendre le Les aéroports sont un point de transit rapide pour les marchandises au fur et à mesure dans d’autres aéroports européens. Cela devrait être en mesure d’attirer de nouveaux transporteurs et surtout donner une plus grande compétitivité à l’ensemble système. Il serait dommage de ne pas saisir cette opportunité tirer le meilleur parti de ses avantages. Pour le faire tous les acteurs Les secteurs public et privé doivent ramer dans la même direction. »